Кроссовер. Муки выбора.

Вебасту не ставил, и не собираюсь) Заводится зимой Актион судя по отзывам без проблем, скоро проверим. Вот уже почти 1,5 тысячи накатал на нем - пока все только больше и больше нравится. Опасался как раз проблем с прогревом и т.д., т.к. на месте дизель не греется. Сейчас по утрам, когда выезжаю от дома, на улице у нас 3-4 градуса - пока курю молотит на месте, потом по дворам аккуратненько добираюсь на 1-й передаче до ШЭ - при выезде на него уже одно-два деления прогрева есть. Понятно, конечно, что зимой оно все будет напряжнее и сложнее, но шел на это осознано, хотелось именно дизель. Брал его не из-за соображений экономии, просто очень нравится как дизель везет - это со времен поездки в Испанию, где катался на дизельной Корсе. Заправляюсь только на Лукойл, опытные дизелеводы говорят там лучше всего солярка, в т.ч. и зимняя.
Содержание дизельного Актиона и правда будет подороже чем бензинового, по большей части из-за того, что ТО надо чаще делать. Цены у дилеров не особо радующие конечно, но и не особо пугающие. ТО-0 носит рекомендательный характер (по-крайней мере, офиц. представительство SY так говорит), но я делать точно буду, тем более что стоимость не критична.

Для запуска без вебасты в нашем регионе проблем нет. За солярой следить действительно нужно. 6 лет эксплуатирую дизель, если судьба заносит на "не родную АЗС" всегда проверяю паспорт качества, если соляра с МНПЗ, с нефтебазы им.Володарского или Павельцовской, то проблем не будет, всему что написано в паспортах на ДТ этих контор можно верить. Но это если дома, если на дальняк, то заправляюсь только на Лукойле или через форумы заранее связываюсь с местными аборигенами, чему в ихнем регионе можно верить. За 6 лет тьфу тьфу ни одного прокола ни зимой не летом, попадал до -32 градусов, масло 0w40 заводилась и тянула без проблем. С прогревом да, это не бензинка, тут на холостых молоти не молоти не прогреешь, минуту жду, чтобы масло разогнала и в путь сперва только обороты без фанатизма. Но мне проще у меня в базе подогрев сидений и тены электрические в печке . А так, кто тепло любит, то действительно автономку ставить надо. По топливу на дизельном внедорожнике однозначно экономия получается. По кроссоверам на практике не юзал, врать не буду, но что то мне подсказывает, что если сравнивать с нормальным бензиновым мотором, а не с самым чахлым, какой только есть на данной модели, то ИМХО и у кроссоверов всё равно дизель экономичнее бензинки будет. Ну и по ТО, если со своими расходниками приезжать, то разница там копейки и то это первые 3 года, пока у дилера гарантию поддерживаешь. А дальше если у нрмальных адекватных людей обслуживаться или самому, то вообще без разницы. Корче говоря не встречались пока на моём пути люди, которые поездив на дизеле жаждали к бензину вернуться. Ну седаны конечно не в счёт, тут сами видете, что на бензине езжу.

Сообщение от BBB

А субару кто нибудь рассматривает? Хорошие машины вроде.

хорошие,но для фанатов.

Дизель или бензин - по барабану. Просто два разных типа двигателя со своими плюсами и минусами.

Сообщение от alro1705

хорошие,но для фанатов.

Ну фанаты само собой, но ведь когда то ими становятся)) Я тут в салоне посидел в XV, очень удобная машина, большой просвет, по ощущениям правда как легковушка. По цене как X-trel, а по качеству минимум не хуже. Например если нужен универсальный, не очень большой автомобиль, то отличный вариант.
Если побольше, то Форестер, но он уже дороже на 200 тысяч.

BBB, прикинь сначала потянешь ли материально его эксплуатацию.

Сообщение от alro1705

BBB, прикинь сначала потянешь ли материально его эксплуатацию.

Хороший машин, не требует денег, тысяч до 150, а потом на продажу.

Сообщение от BBB

Хороший машин, не требует денег, тысяч до 150, а потом на продажу.

такого не бывает,это сказки для наивного чукотского юноши.

Сообщение от alro1705

такого не бывает,это сказки для наивного чукотского юноши.

Да нет, это не сказки, если взять японский или немецкий автомобиль, менять элементарно масло, фильтра, свечки и чистить инжектор, то 5 лет и 150 тысяч она будет как новая, если её не убивать конечно.

Сообщение от BBB

Да нет, это не сказки, если взять японский или немецкий автомобиль, менять элементарно масло, фильтра, свечки и чистить инжектор, то 5 лет и 150 тысяч она будет как новая, если её не убивать конечно.

может это и было когда-то и то неправда.