Кроссовер. Муки выбора.

Сообщение от Acidya

Вот ты сам сейчас правильно ответил. АВД- автоматический(тоесть сам при пробуксовке подключает полный ) Суперселект-фултайм постоянный полный с дифами(просто суперселект позволяет разомкнуть один привод, но редуктор крутится всегда). Изи селект и парттайм полный привод без дифференциала в подключаемом мосту, посему включается только на скользких покрытиях. Еще раз. Не важно, на заднем или на полном едет авто. Сама система АВД. Ты же не говоришь, что у тебя заднеприводная авто временами, а временами полноприводная с фултаймом)))

Так опять же я не против. Только на Х-трейле есть режим принудительного подключения водителем заднего привода с межосевой блокировкой и поэтому в целом систему полного привода Х-трейла нигде ни в одном источнике не называют AWD. Вот поэтому я и не пойму почему моё заявление о том, что на Х-трейле подключаемый полный привод ты расценил, как бред. А какой же он тогда? Если в нём есть возможность а)отключить режим AWD и ехать на одном переднем приводе и б) принудительно включить межосевую блокировку и ехать в режиме парт-тайма?
Ну а насчёт супер-селекта, может я чё не догоняю но извини я смысла твоих высказываний по поводу этого типа привода не понимаю вообще. Хотя вроде слегка в нём разбираюсь, могу даже рассказать в чём отличие НМПСовского супер-селекта 2008г от супер селекта который стоит начиная с 2010г. Вот на суперселекте 2008г в силу некоторых конструктивных особенностей как раз таки при включении режима 2WD передний диференциал не крутится, так как там помимо отключения в раздатке есть ещё в переднем мосту пневматическая муфта.
Ну и по изи селекту и парт тайму тоже не совсем корректно трактуешь, следует говорить, что это режимы "без межосевого диференциала" , а ты говоришь "без диференциала в подключаемом мосту".

Сообщение от VZ54

Так опять же я не против. Только на Х-трейле есть режим принудительного подключения водителем заднего привода с межосевой блокировкой и поэтому в целом систему полного привода Х-трейла нигде ни в одном источнике не называют AWD.

Я тебе про фому, а ты мне про ерему. Там и переднеприводной режим есть. Хитрила недопривод по твоей логике?

Вот поэтому я и не пойму почему моё заявление о том, что на Х-трейле подключаемый полный привод ты расценил, как бред. А какой же он тогда? Если в нём есть возможность а)отключить режим AWD и ехать на одном переднем приводе и б) принудительно включить межосевую блокировку и ехать в режиме парт-тайма?

Партайм-это не межосевая блокировка))) У тебя каша в голове. Партайм-это отсутствует дифференциал.

Ну а насчёт супер-селекта, может я чё не догоняю но извини я смысла твоих высказываний по поводу этого типа привода не понимаю вообще. Хотя вроде слегка в нём разбираюсь, могу даже рассказать в чём отличие НМПСовского супер-селекта 2008г от супер селекта который стоит начиная с 2010г. Вот на суперселекте 2008г в силу некоторых конструктивных особенностей как раз таки при включении режима 2WD передний диференциал не крутится, так как там помимо отключения в раздатке есть ещё в переднем мосту пневматическая муфта.

Муфта размыкает правую полуось(или левую, сейчас не помню на 100%), другая так-же в зацепе. Дифференциал крутится, но без нагрузки. Что-бы он не крутился надо хабы ставить и разомкнуть полуоси с колесами

Ну и по изи селекту и парт тайму тоже не совсем корректно трактуешь, следует говорить, что это режимы "без межосевого диференциала" , а ты говоришь "без диференциала в подключаемом мосту".

Да, верно, запарился уже. Межосевой



- - - Добавлено - - -

Сообщение от BBB

Каким образом?

Заносит

Сообщение от Acidya

Заносит

Не знаю кого заносит, у меня на форуме, все владельцы довольны до соплей.

Сообщение от BBB

Не знаю кого заносит, у меня на форуме, все владельцы довольны до соплей.

И? А многие не довольны и ездят в ручном режиме

Сообщение от BBB

Каким образом?

а ты сам пошевели мозгами и поймешь.

Сообщение от alro1705

а ты сам пошевели мозгами и поймешь.

Пиши нормально или не балоболь попусту.

Сообщение от BBB

Пиши нормально или не балоболь попусту.

неопытному такая система не годится,может не справится с полным приводом после переключения с моно.

Сообщение от Acidya

Партайм-это не межосевая блокировка))) У тебя каша в голове. Партайм-это отсутствует дифференциал.

А точнее в одном источнике сказано, когда отсутствует межосевой диф, это КЛАССИЧЕСКИЙ парт-тайм (ключевое слово классический), потому как когда включен режим межосевой блокировки, или отсутствие межосевого диференциала для езды это одино и то же. Парт-тайм переводится, как не полный рабочий день, то есть привод на котором нельзя ездить постоянно. http://www.4x4expert.ru/4wd-typology/, вот здесь например кроссоверы имеющие принудительную блокировку причислены к типу привода 4WD парт-тайм. Но в каком нибудь другом источнике могут трактовать несколько по другому. Короче я уже писал, спорить о том какой привод как называется дело не благодарное.

Сообщение от alro1705

неопытному такая система не годится,может не справится с полным приводом после переключения с моно.

У меня на форуме, по Лиане, у многих эта модель с 4*4 подключаемым, все пишут что зимой отлично, нет заносов и пробуксовок. Машина специфическая, баб полно на них ездит, так что об опыте говорить просто не приходиться. Система создана для безопасности на трассе, для грязи конечно ни о чём. А для дороги может она и лучше, чем подключаемый, так как человеческий фактор отсутствует.

BBB, они ездят очень осторожно