Кроссовер. Муки выбора.

Сообщение от Acidya

Так кросовер-это же ваще высокая легковушка для города. ))
Я кстати сейчас ваще на кроссовом больше гноняю по лесу или бездору. Ну и на эндурике иногда. Но он, цука не едет как кроссач. Где на кроссовом 80-90 валишь, на эндуро максимум 40 и застреваешь везде, хоть и колесья больше)))
http://youtu.be/U7fjdEla0m8

Ну эта тема мне тоже глубоко знакома, один из сыновей на этой теме на всю голову отмороженный. Уже из гаража меня выселил, там теперь два КТМа живут и Хонда СиБиха, не считая всякой мелочёвки типа пит-байков. На "мотогоне" у него НИК Neogen. Сейчас на этап ЧР по эндуро с 8 по 12 августа в Йошкр-оле готовится. Они от счастья кипятком сс.....т ибо Йошкар-Ола их уже ждёт с нетерпением и тоже рада на отмороженых посмотреть, аж банеры по всему городу развешены, да ещё параллельно с днём города там эта тусовка будет происходить.

Сообщение от Antipin

Acidya, на эндурике по городу да на рыбалку. Бездорожье не конек)

Поменял на эндурике сегодня масло в перьях на мотюль 15w Посмотрю как теперь))

Сообщение от Acidya

)))))) Столько бреда в одном посте))) Люблю теоретегов-экспертов))
Начиная с с Хитрилы и её привода(он AWD, а 4WD, это просто полный включая и партайм и фултайм и суперселект) и заканчивая суперселектом и как авто с ним едет по бездорожью))

Ещё кстати пять копеек к теме нашей пустопорожней дискуссии. Привод полноприводного варианта Рено Дастера полностью копирует привод Хитрилы и между тем на его задней двери красуется почему то абревиатура 4WD, а отнюдь не AWD http://auto.yandex.ru/renault/duster/7795161/gallery_7795161_back?from=wizard.title&rid=10743/ И ещё раз смею вас уверить, что ни в одной из "пракламаций" Ниссана мы так же не найдём сведений, что тип привода Хитрилы называется AWD.

Сообщение от VZ54

Ещё кстати пять копеек к теме нашей пустопорожней дискуссии. Привод полноприводного варианта Рено Дастера полностью копирует привод Хитрилы и между тем на его задней двери красуется почему то абревиатура 4WD, а отнюдь не AWD http://auto.yandex.ru/renault/duster/7795161/gallery_7795161_back?from=wizard.title&rid=10743/ И ещё раз смею вас уверить, что ни в одной из "пракламаций" Ниссана мы так же не найдём сведений, что тип привода Хитрилы называется AWD.

Еще раз 4WD- это привод на 4 колеса(относится к всем у кого привод на 2 оси). AWD, фултайм, партайм, суперселект , изиселект и т.д. -это системы привода и относятся к конкретным авто, а все эти авто относятся к 4WD. У кого привод только на одну ось 2WD. На три оси 6WD и т.д.

Сообщение от Acidya

Еще раз 4WD- это привод на 4 колеса(относится к всем у кого привод на 2 оси). AWD, фултайм, партайм, суперселект , изиселект и т.д. -это системы привода и относятся к конкретным авто, а все эти авто относятся к 4WD. У кого привод только на одну ось 2WD. На три оси 6WD и т.д.

Так кто бы спорил то с этим. Вот ты и сам подтверждаешь, что AWD, это всего лишь один из режимов привода на 4 колеса. Вот к примеру у вольвешных кроссоверов один такой режим и всё, даже отключалки на одну ось нет, так на них и пишут AWD. А у Х-трейла кроме режима AWD есть ещё принудительный режим межосевой блокировки и режим 2WD, такой привод уже не корректно называть AWD. Так что в чём был конкретно бред в моём посту, я так и не понял. Может не верно, что у супер селекта 5 режимов, или, что машина на блокировках начинает хуже рулиться? А больше то я там никаких мыслей и не высказывал.

По-моему, все просто - 4WD это подключаемый полный привод, а AWD постоянный, без возможности отключения одной оси. Или я не прав?

Сообщение от Antipin

По-моему, все просто - 4WD это подключаемый полный привод, а AWD постоянный, без возможности отключения одной оси. Или я не прав?

И снова не совсем так или даже совсем не так. У Нивы например постоянный полный привод без возможности отключения одной оси, но это же не AWD. Я уже писал, что режимом AWD ОБЫЧНО называют режим полного привода когда раздача идёт двумя межколёсными дифами и вискомуфтой, которая при пробуксовывании колёс основного ведущего моста начинает автоматически перебрасывать часть крутящего момента на вторую ось. Но опять же здесь ключевое слово ОБЫЧНО и хотя некоторые дилеры в маркетинговых целях называют этот режим режимом постоянного полного привода, на самом деле в кругах специалистов для него более употребительно название "псевдопостоянный" полный привод, а на джиперском жаргоне "недопривод".

Сообщение от VZ54

И снова не совсем так или даже совсем не так. У Нивы например постоянный полный привод без возможности отключения одной оси, но это же не AWD. Я уже писал, что режимом AWD ОБЫЧНО называют режим полного привода когда раздача идёт двумя межколёсными дифами и вискомуфтой, которая при пробуксовывании колёс основного ведущего моста начинает автоматически перебрасывать часть крутящего момента на вторую ось. Но опять же здесь ключевое слово ОБЫЧНО и хотя некоторые дилеры в маркетинговых целях называют этот режим режимом постоянного полного привода, на самом деле в кругах специалистов для него более употребительно название "псевдопостоянный" полный привод, а на джиперском жаргоне "недопривод".

Вот ты сам сейчас правильно ответил. АВД- автоматический(тоесть сам при пробуксовке подключает полный ) Суперселект-фултайм постоянный полный с дифами(просто суперселект позволяет разомкнуть один привод, но редуктор крутится всегда). Изи селект и парттайм полный привод без дифференциала в подключаемом мосту, посему включается только на скользких покрытиях. Еще раз. Не важно, на заднем или на полном едет авто. Сама система АВД. Ты же не говоришь, что у тебя заднеприводная авто временами, а временами полноприводная с фултаймом)))

Acidya, подключение автоматом может оказать медвежью услугу на зимней трассе,я бы такой вариант не брал.

Сообщение от alro1705

Acidya, подключение автоматом может оказать медвежью услугу на зимней трассе.

Каким образом?