В борьбе с тех. "непонятками"

С резко падающими оборотами при заводке авто разобрался. Всему виной оказалась почти сдохшая КГ замка зажигания. Причем покупал я ее в экзисте, как оригинал, в оригинальной коробке, но посмотрев на нее, продавец магазина сказал, что это галимый кетай. На оригинальной коробке красными буквами напечатан номер детали и этот же номер должен быть и на самой детали (что он мне и показал на оригинальной КГ), а на "оригинальной" КГ из экзиста нихрена ничего не было. Вот и сдохла она, не проездив и двух полных месяцев... Короче, нехорошие они редиски из сексуальных меньшинств.

- - - Добавлено - - -

Так как завтра уже будет значительно теплее, то, думаю, с утра заведусь без проблем, а трамблер потерпит до воскресенья. А там я его сниму, почищу хорошо и катушку поменяю...

Беда с машиной такая:
не заводится в холода- стартер не может провернуться. Ниже - 10 начинаются проблемы, но при выжатом сцеплении еще заводитЮ, при ниже - 15 уже вообще не заводит.
Вижу проблему в стартере, так как сразу после покупки, были большие морозы, забит фильтр тонкой очистки в баке, и я крутил стартером по несколько минут, в течение длительного времени.
Вопрос- что с ним могло статься? Подгорели "пятачки" во втягивающем? Втулки? Что? Кто может подсказать?
Проблема усугубляется тем, что я пока одноглазый, + стоят морозы, так что я не могу ее даже к электрику отвезти-так и стоит под окном...

Сообщение от ХРуст

Беда с машиной такая:
не заводится в холода- стартер не может провернуться. Ниже - 10 начинаются проблемы, но при выжатом сцеплении еще заводитЮ, при ниже - 15 уже вообще не заводит.
Вижу проблему в стартере, так как сразу после покупки, были большие морозы, забит фильтр тонкой очистки в баке, и я крутил стартером по несколько минут, в течение длительного времени.
Вопрос- что с ним могло статься? Подгорели "пятачки" во втягивающем? Втулки? Что? Кто может подсказать?
Проблема усугубляется тем, что я пока одноглазый, + стоят морозы, так что я не могу ее даже к электрику отвезти-так и стоит под окном...

Втулки может быть(будет слышно как ротор за статор задевает).Для начала батарейку проверить.Попробывать прикурить от другой машины.Если нормально будет крутить то свой акум на помойку.Или проверить нагрузочной вилкой(есть у продавцов батареек)заодно этой же вилкой проверить ток зарядки при включении всех основных потребителей.

Сообщение от bercut

Втулки может быть(будет слышно как ротор за статор задевает).Для начала батарейку проверить.Попробывать прикурить от другой машины.Если нормально будет крутить то свой акум на помойку.Или проверить нагрузочной вилкой(есть у продавцов батареек)заодно этой же вилкой проверить ток зарядки при включении всех основных потребителей.

Масло какое в картере? Минералка?
Батарейку перед зимней эксплуатацией нужно заряжать!

Одной зарядки перед зимой для хорошей батарейки то мало.А если батарейка повидала 3-4 зимы и не обслуживалась должным образом?Подсаженая батарека замерзает в раз в такие морозы.

Сообщение от Roman_SL

Масло какое в картере? Минералка?

полусинтетика...

Сообщение от ХРуст

полусинтетика...

возможно поэтому силенок не хватает прокрутить. при морозе ниже -25 это уже не масло, а гуталин.

Сообщение от 913

силенок не хватает прокрутить. при морозе ниже -25

При -25 я даже не пытаюсь. Я ж говорю- при ниже -10 до -15 уже проблемы, а при ниже -15 вообще апож...

Сообщение от ХРуст

полусинтетика...

до -10 это масло крутится хорошо, ниже - тяжело!
в КПП масло менял?

Сообщение от Roman_SL

до -10 это масло крутится хорошо, ниже - тяжело!
в КПП масло менял?

Вообще, конечно, у него индекс 5W40, то есть диапазон температур от -25 до +40 минимум, но хз, наверное в казани видно лучше чем технологам заводов-производителей))))))
В КПП маслу нет 7 тысяч, полусинтетика.