сервис мой клубный, два года там обслуживаюсь. всех знаю там)
сегодня не стали мне напрасно менять болты и резинки на амортизаторах, хотя уже куплены у меня были запчасти эти. проблема в стойках сказали. диагностику не стала делать, машину покачали, не снимали. пробег 120 тыр.
120 тыс и стоики с амортизаторами если родные то пора менять.Но внезапно за два месяца???если они родные то умерли они несколько лет назад.У меня 60тыс их надо менять ну не ходят они больше хоть кто скажет что они ходят больше не поверю.Тем более они не выдерживают наши морозы и наши зимы в первую очередь.Зимой это не заметно так как масло густеет это становится заметным весной когда потеплеет.
а вот вопрос еще. пружины задние поменяла три месяца назад.
пружины и амортизаторы разные вещи?
Да разные вещи.Сообщение от lucky Малика
помыл форсунки в субботу в ультразвуковой ванночке в сервисе со снятием, короче без стенда, и вот такая проблема нарисовалась, машина долго заводилась, реально двиг раза 2 прокручивал и заводилась. Отправился в интернет, начитался страшилок на форумах, в итоге два мнения:
1) форсунки потекли, заливает бензин
2) убиты свечи о_О.
Короче я как раз держал комплект и поменял, проблема исчезла (может быть пока). Заводится совсем резво. Вопрос. как свечи могли убить, форсунки же снимали, мыли в ваночке, я не понимаю совсем, может быть это все таки пока???
а свечи с нагаром были или нет? если с нагаром, то заливает свечи, т.е. текут форсы.
Нет свечи без нагара были, обычные поезжанные свечи, короче видно, что работали, но когда их зимой заливало вид был гораздо хуже, там они черные были совсем. косяк был маленький только, на 2-х свечах на изоляторе зеленый налет был, первый раз увидел, до этого не видел такое, но это явно не из-за чистки форсунок
Давненько я не жаловался на свое авто, но вот снова приходится.. На тормоза забил, все мне говорят что это "так притираются колодки", короче я к ним уже привык, но в будущем все равно надо будет что то делать... На выходных заглушил ЕГР, а потом промыл дроссельную заслонку.. Так вот после промывки и заглушения первый день все было более менее нормально, а теперь при интенсивном разгоне появляется какой то стук из под капота... Что это может быть? Спросил у знакомого агрегатчика, он сказал что возможно это именно ЕГР и стучит.. а отчего он так стучит то?!
езжу два года с заглушенным ЕГР и он не стучит!)))) А вот когда броню немного на кочкарнике подожмешь, то выхлопнушка при интенсивном разгоне начинает по ней долбить
Да я вот думаю может там уже мою жестянку прожгло, хотя я вроде в три слоя глушил, но уж слишком тонкая жесть была... ЕГР ведь начинает работать именно при высоких оборотах, а у меня как раз при оборотах свыше 3000 так стучит... Вот я и сопоставляю...
Ваши права
55сказали спасибо