с переди гул при езде, подшипники вроде в норме(30-35 тыс назад менял). колеса накаченные(иокогама). больше 100км/час стихает немного че может быть? (пробег 170 тыс) . началось после того как летнюю резину поставил . может и раньше было просто на зимней не замечал? кто как думает?
30-35 это не показатель.Сообщение от тат116
по гулу - резина холодная, из-за этого излишний шум
а какая разница)) если шайб не было с собой и на месте, болт отрезали, но ты легких путей не ищешь))
кому проще отрезать, а кому проще шайбу подложить, главное это время и полученный результат!
Вчера заехал в центр Дэу на Гвардейской, на кассе купил злополучный болт. 100 рублей!!!
Кассир ох....ла, болт разглядывала минуты 3 , наверное на предмет содержания драгметаллов...
Всем спасибо за помощь...
я так же ох...ел когда купил на авторынке заднюю ступичную гайку за 150 рублей! Правда потом нашел ее в КарСервисе за 80. Драгметаллов тоже не обнаружил.....
Так же пришлось купить 4штуки для супортов по 96 рублей за штуку.На авторынке не нашел куда деваться?Зато с Германии Grin
Сегодня с утра все скинул для замены ремня ГРМ.Ремень снят.У помпы есть осевой люфт что делать менять или оставить до следующей замены ремня?
Если менять напрашивается вопрос помпы 16кл 1.5 и 16кл 1.6 одинаковы?
Кому интересно, вчера поменял направляющие с резинками на пер. тормозных суппортах. Ремкомплект-4 направляющие, резинки, смазка- 600 руб. Головка на 14, тяжелый молоток, зубило, ВД. Машина прошла 101 тысячу... Нижние на обоих сторонах снял более менее нормально, но стучать пришлось тоже, верхние прикипели насмерть , колотил минут по 10 каждую минимум. До этого все пролил ВД-шкой, после снятия оттуда потекла рыжая субстанция -грязь, ржавчина, остатки смазки.... Промыл , почистил, смазал, поставил. Тормоза появились...
Закисают не только суппорта старого типа, но и ланосовские... Каждую смену пер. колодок надо смотреть состояние направляющих- должны ходить от руки, а лучше снять , промыть , смазать - делов на полчаса...
Мурзилка пишет что люфты не допустимы ни продольный ни поперечный и помпу менять надобно т.к. вал сидит в подшипнике и если будет люфт то подшипнику придет белая лисичка со всеми вытекающими тосолами, заклинившей помпой и обрызом грм. Помпы вроде разные.
Да, ланосовские тоже киснут, но их проще чистить и колодки менять удобнее.
Ваши права
55сказали спасибо