Сегодня ехал по обледенелой трассе 160 км/ч (оочень торопился) Кордиант Сноу-макс, за бортом -20, дорогу держит отлично, тормозит со 160 до 60 почти как летом, даже если под левыми колёсами гололёд под правыми асфальт едет как по рельсам. Чем может быть лучша Хаккапелиитта ???Например при морозе ниже -20 градусов,лед становится твердым и шершавым, шипу тяжелее проколоть лед,в этом случае рулят липучки.........
horus 160 на обледенелой трассе это ты слишком !хотя если сильных поворотных кренов нет то нормально. главное не резина а тот кто за рулем .И хоть какую резину ставь для тех кто не понимает как летом ездить а как зимой проку не будет.
2evgenijjУмные вещи говорит твой отец!
Я тоже многому от отца "проффесионального водителя" научился, пацаном в рейсы с ним ходил, много спрашивал и наблюдал.....
На шипах главное не перейти ту грань, когда уже не помогут супер-свойства резины или ваши умения.
Я сегодня возвражаясь из Питера на 605 км шоссе ( 93 км из Москвы), вызывал МЧС, скрую итп людям в двух машинах. 6 человек, две машины, встречка..... и вот теперь ... Не экономте на резине, особенно на зимней и дружите с головой, незамерзайку лейте ту, что что незамерзает и моет, а не ту которая имеет сертификат. Я первый раз оказался на месте ДТП через 40 сек.......
у нас в москве снег тоже лежит, да на природу съездить охота бывает и уехать от туда тоже охота, но дело каждому свое!Упс... Случайно нажал "отправить". Так вот, моё мнение совпадает с мнениями многих других людей - в городе шипы не нужны. По крайней мере, у нас в Днепре. А нужна голова и забывание слово "резко" - тормозить, разгонятся, вертеть рулём. Плавнее надо, плавнее.А у любителей поцокотать по асфальту (которого у нас 99% всей зимы) хотелось бы спросить - вы часто ругаете наши дороги? Так можете быть гордыми собой - вы помогаете ими стать такими.
P.S. Это всё не касается наших уважаемых северян, с сугробами от полуметра и выше. У вас шипы это жизненная необходимость.
Москва несколько дней покрыта где наледью, где кашей где сухим асфальтом- а за городом, где я к примеру буду завтра вечером-где и чистым льдом- что шиповки, что липучки-помоему правильнее-нешипованные зимние шины-позволяют не особо заботиться, что у тебя под колесами- я предпочитаю классику-шипы- они стабильнее- а стабильность-признак мастерства, да и не все есть липучки-есть демисезонные шины для еврозимы, и в большей степени играет роль именно протектор и кое-что на плечах.
По большому счёту шипы вне конкуренции только в повороте на обледенелой дороге...
у меня складывается такое впечатление, что те кто на шипах не ездил и не ездит считает их чем-то отдельно взятым..это совсем не так, смею вас разочаровать.. - ЭТО "когти" вставленые в специальную исключительно зимнюю резину.И эта резина пашет даже без них!!!
А "липучка", как вам заявил продавец, может быть даже не зимней резиной...:o
у нас на территории работы уже пару дней точно вообще каток чистой воды))ровненький такой и гладенький, так вот я на липучке спокойно по нему еду - не несет, не заносит, не пробуксовывает, если конечно плавно и аккуратно все делать
так можно и на лысой БЛу нас на территории работы уже пару дней точно вообще каток чистой воды))ровненький такой и гладенький, так вот я на липучке спокойно по нему еду - не несет, не заносит, не пробуксовывает, если конечно плавно и аккуратно все делать
Ваши права
1сказали спасибо