какую резину обувать:шипы или липучку?

вот читаю форум кто что пишет . Вспоминаю как мы с отцом еще на летней резине ездили , раньше то ЛИПУЧЕК И ШИПУЧЕК не было . Так вот как то поехали мы в путишествие зимой из челябинской облости в тюменскую обл.В то время 1980 дороги не посыпали как сейчас . и движение на дороге вообще не было машин мало. Если снег выпал то машины его не укатывали .Помню что ехали и в гололед и в жижу запомнил как отец машиной упровлял . все обдуманно . Вообще у меня отец автогонщик спортсмен . в свое время в стране первые места брал .В 1974 и 1979 годах, проводились такие гонки союза .Так вот как только я права получил он мне обьяснил что есть упровляемый занос и как тормозить на скользкой поверхности . и обьяснил почему на летней резине можно ездить зимой и далеко . резина летняя сделана из более жесткой резины поэтому по городу на ней ездить зимой опасно , а вот далеко нет . так как она разогревается и дорогу начинает прилично держать .но это ладно, сейчас зимней полно .
Главное научил меня резину выбирать зимнию. вот отец мне и говорит кто из такого количества резины может сказать как поведет себя резина в тех или иных условиях, да не кто . Поэтому и покупают так на фаноря. Прежде всего на обычный шоссейный автомобиль нужно ставить режину чтобы крайний протектор имел 90 градусов с кордом так дорогу машина на трассе будет держать лучше чем на скошенной .Шип не должен быть в центральных протекторах так как при торможении они не играют никакой роли а вот маневренность могут испортить .эффект каньков может быть .протектор должен быть не сплошной а как можно больше из ламелей .И еще про шипы у него мнение особое при торможении они почти не помогают так как тормозит не более 2-3 шипов на каждом колесе и тармозит резина и чем резина мягче тем тормозит лучше, а вот при трогании, да, шипы здорово помагают но нужно быть очень осторожным при агрессивной езде шипы на хорошем не шершавом чистом асфальте хорошо в коньки преврощаются . пролипучки он говорит что раньше их называли саморезы . в его гоночную молодость на летнию резину наваривали резину, а потом сами резали протектор ,а протектор на ламели . а шипы не ставили потому не знали как . сам он у меня ездит на резине шипованной на хаке 5 говорит что резина отличная но боль ше 2 сезонов не отходит . я у него спрашиваю а че не на липучке (саморезе) . для водителя главное уверенность а шипы уверенность дают больше чем просто липучка . Но риск любой, всегда должен быть контролируемый.Вот так говорит мой отец.

Например при морозе ниже -20 градусов,лед становится твердым и шершавым, шипу тяжелее проколоть лед,в этом случае рулят липучки.........

Сегодня ехал по обледенелой трассе 160 км/ч (оочень торопился) Кордиант Сноу-макс, за бортом -20, дорогу держит отлично, тормозит со 160 до 60 почти как летом, даже если под левыми колёсами гололёд под правыми асфальт едет как по рельсам. Чем может быть лучша Хаккапелиитта ???

horus 160 на обледенелой трассе это ты слишком !хотя если сильных поворотных кренов нет то нормально. главное не резина а тот кто за рулем .И хоть какую резину ставь для тех кто не понимает как летом ездить а как зимой проку не будет.

2evgenijjУмные вещи говорит твой отец!
Я тоже многому от отца "проффесионального водителя" научился, пацаном в рейсы с ним ходил, много спрашивал и наблюдал.....

На шипах главное не перейти ту грань, когда уже не помогут супер-свойства резины или ваши умения.

Я сегодня возвражаясь из Питера на 605 км шоссе ( 93 км из Москвы), вызывал МЧС, скрую итп людям в двух машинах. 6 человек, две машины, встречка..... и вот теперь ... Не экономте на резине, особенно на зимней и дружите с головой, незамерзайку лейте ту, что что незамерзает и моет, а не ту которая имеет сертификат. Я первый раз оказался на месте ДТП через 40 сек.......

Упс... Случайно нажал "отправить". Так вот, моё мнение совпадает с мнениями многих других людей - в городе шипы не нужны. По крайней мере, у нас в Днепре. А нужна голова и забывание слово "резко" - тормозить, разгонятся, вертеть рулём. Плавнее надо, плавнее.А у любителей поцокотать по асфальту (которого у нас 99% всей зимы) хотелось бы спросить - вы часто ругаете наши дороги? Так можете быть гордыми собой - вы помогаете ими стать такими.
P.S. Это всё не касается наших уважаемых северян, с сугробами от полуметра и выше. У вас шипы это жизненная необходимость.

у нас в москве снег тоже лежит, да на природу съездить охота бывает и уехать от туда тоже охота, но дело каждому свое!

Москва несколько дней покрыта где наледью, где кашей где сухим асфальтом- а за городом, где я к примеру буду завтра вечером-где и чистым льдом- что шиповки, что липучки-помоему правильнее-нешипованные зимние шины-позволяют не особо заботиться, что у тебя под колесами- я предпочитаю классику-шипы- они стабильнее- а стабильность-признак мастерства, да и не все есть липучки-есть демисезонные шины для еврозимы, и в большей степени играет роль именно протектор и кое-что на плечах.

По большому счёту шипы вне конкуренции только в повороте на обледенелой дороге...

у меня складывается такое впечатление, что те кто на шипах не ездил и не ездит считает их чем-то отдельно взятым..это совсем не так, смею вас разочаровать.. - ЭТО "когти" вставленые в специальную исключительно зимнюю резину.И эта резина пашет даже без них!!!
А "липучка", как вам заявил продавец, может быть даже не зимней резиной...:o

у нас на территории работы уже пару дней точно вообще каток чистой воды))ровненький такой и гладенький, так вот я на липучке спокойно по нему еду - не несет, не заносит, не пробуксовывает, если конечно плавно и аккуратно все делать