Чип-тюнинг от CarTuner в Саратове

попробую объяснить предел пиковой мощности может наступить не по отсечке тахометра к примеру 6,500 оборотов, а при 4,250 оборотах, а дальше крутить движок смысла нет разгон будет тяга будет, а такой как была до условных 4,250 уже нет, если это посмотреть в виде графика то получится что, то вроде парболы что ли, нарисовать это я мог бы при встрече а так в виде букв - не могу. т.е. до 4,250 линия мощности растет примерно под углом в 45 градусов, а после может и под углом в 10 градусов (примерно так)
P.S. все цифры в этом повествовании условны (приведены в качестве примера)

Сообщение от AL64

попробую объяснить предел пиковой мощности может наступить не по отсечке тахометра к примеру 6,500 оборотов, а при 4,250 оборотах, а дальше крутить движок смысла нет разгон будет тяга будет, а такой как была до условных 4,250 уже нет, если это посмотреть в виде графика то получится что, то вроде парболы что ли, нарисовать это я мог бы при встрече а так в виде букв - не могу. т.е. до 4,250 линия мощности растет примерно под углом в 45 градусов, а после может и под углом в 10 градусов (примерно так)
P.S. все цифры в этом повествовании условны (приведены в качестве примера)

моментно-мощностные кривые называется сий график. Точка пересечения и есть максимум КПД от ДВС при N оборотов\мин. Выше крутить - бестолку жечь бензин.

Сообщение от Dieselboy

моментно-мощностные кривые называется сий график. Точка пересечения и есть максимум КПД от ДВС при N оборотов\мин. Выше крутить - бестолку жечь бензин.

хоть один меня понял

" оно хотя поди конечно, если в общем, так сказать, а доведиь, так вот тебе и пожалуйста"
У вас приблизительно то же самое написано

Сообщение от serso

Ты сам себе не противоречишь?? То пишешь, что с новья было 15-17 (что невероятно), то, что было что-то с мозгами и так оно и было, то, что после чиповки не пропало, то расход все равно уменьшился... Так все-таки, как понимать твой пост?? Как-то все запутано...А может не надо методов исключений, может надо было проверить тестером перед чиповкой провода и "трындец" был бы на лицо??

Поверь мне вероятно 15-17 покатайся только в центре целый день не вылезая из пробок, + достаточно агресивный стиль вождения, + недолив на заправке (который учитывается), + бедная смесь, + стоковская прошивка... Как раз никакого противоречия... Я сказал про расход и что я думал, что дело в прошивке или мозгах (до диагностики), после чиповки расход действительно уменьшился (правда я еще заправку поменял...), но смесь все- равно беднит... Короче забейте- это надо при встрече объяснять, а то я здесь зае... описывать всю эту кухню...)))

serso у нас "старый солдат и не знает слов любви" к чиповки авто

Сообщение от serso

...Ты так интересно об этом пишешь, что создается впечатление, что завод изготовитель пишет программы "на обум", ...

Как дико это не звучит, но именно так оно и есть. Причем завод изготовитель в этом даже и не участвует. Где-то в недрах GM в 90-х годах покромсали код от опелей, насували разных калибр "от балды", с графиками, смотрящими в разные стороны, лишь бы отличались по моделям ( а я знаю о чем говорю). Эта будет на ланос с лямбдой, эта без, эта на нексию с трамблером, эта на нее же с модулем ( с лямбдой/бнз), а эта на эсперу...
Это что касается евро-2 и ниже. С евро-3 ситуация может быть немного лучше, не знаю, ими не занимаюсь. Но там хоть что-то делают, исправляют ошибки, выходят обновления, правда уздеу и здесь тоже непричем...

Сообщение от shpakov

" оно хотя поди конечно, если в общем, так сказать, а доведиь, так вот тебе и пожалуйста"
У вас приблизительно то же самое написано

чей-то я не понял что здесь написано, что есть за слово "доведи"

арахис: записывай и меня тоже тогда

Сообщение от oleg991

арахис: записывай и меня тоже тогда

Записал. Олег, телефон твой найти не могу - в личку напиши