Болезни.Ремонт

Сообщение от zorro613

На станции где менял масло (Пит стоп на Чернышевской) сказали, что если антифриз пойдёт в масло, то давление масла сразу упадёт и загорится check engine. Так ли это?

Полная чушь!!! Лампочка неисправности инжектора к давлению масла никакого отношения не имеет. Есть лампочка давления масла. Пит Стоп известные спецы!!! Официалам в такой ситуации я бы тоже не верил, тем более советам по телефону... У них любая проблема - болезнь...Все равно ремонт платный, заедь на пару станций! И не обязательно Нексии чтоб чинили. Если моторист не дубина - снять ГБЦ для него не проблема. 3 тыс. это скорей реальность. А по запчастям - кто как снимет... Кто-то коллектор не будет трогать, а кто-то будет, кто-то с приемной трубой снимет, а кто-то и ее снимет. А насчет протяжки - не знаю... Проверить затянута или нет - можно, а тянуть... В книжке конечно есть порядок протяжки, но динамометрический ключ??? Да и если (ЕСЛИ!) прокладку уже продавило или прожгло - тянуть бессмысленно, да и усилие на болты - вещь серьезная. Мало того при снятии установке ГБЦ положено болты новые покупать и т.д., но я думаю что до этого пока далеко. И обрати внимание на то, что написал Мачо. На масляной пробке может быть конденсат!

у меня на пробке зимой тоже почти всегда белый налет ,но ток с лехка ,масло в норме,уровень масла на месте не поднимаеца,а головку я сам снимал и ставил в принцепи ни чего сложного только ключь динаметрический нужен,а порядок затяжки есть в упаковки от проклади правда не такой как в книжке я тинул по книжке

Еще раз повторюсь:1.белый налет на крышке не всегда указывает на пробой прокладки.
2.если бы прокладка была пробита то уровень жидкостей ощутимо менялся
3.при всех условиях давление масла всегда выше давления ОЖ и соответственно в расширительном бачке должны быть его следы.
4.что за новая болезнь машин 2007 года ??? -бред и развод на деньги!!!

Сообщение от Мачо

бред и развод на деньги!!!

Развод 100 пудов!

Сообщение от Мачо

Еще раз повторюсь:1.белый налет на крышке не всегда указывает на пробой прокладки.
2.если бы прокладка была пробита то уровень жидкостей ощутимо менялся
3.при всех условиях давление масла всегда выше давления ОЖ и соответственно в расширительном бачке должны быть его следы.
4.что за новая болезнь машин 2007 года ??? -бред и развод на деньги!!!

я галовку снимал не из за налета ,налет он и сейчас есть

У меня такая-же ситуация
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...9891#msg879891
Антифриз явно проявляется на холодном двигателе. Видно капли в районе штрихкода под высоковольтным блоком. Но горячем видимо испаряется. Так как езжу часто на короткие дистанции за неделю антифриз уходит по уровню бачка где-то на 0,5 см. Явного присутствия масла в антифризе нет. Согласен, что налёт на масляной крышке от низкой температуры.
Машина прошла 15 тк, думаю протяжка не поможет. Завтра еду на ст.разина менять прокладку.

Сообщение от zorro613

Завтра еду на ст.разина менять прокладку.

ну удачи.как сменишь напиши "что и как? и почем?"

Сообщение от zorro613

У меня такая-же ситуация
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...9891#msg879891
Антифриз явно проявляется на холодном двигателе. Видно капли в районе штрихкода под высоковольтным блоком. Но горячем видимо испаряется. Так как езжу часто на короткие дистанции за неделю антифриз уходит по уровню бачка где-то на 0,5 см. Явного присутствия масла в антифризе нет. Согласен, что налёт на масляной крышке от низкой температуры.
Машина прошла 15 тк, думаю протяжка не поможет. Завтра еду на ст.разина менять прокладку.

Так вот, в том топике, по сноске - мастер который сказал, что в сильные морозы так бывает - прав! И бывает не только на Нексиях, а на любом автомобиле. Это отпотевание происходит из-за большой разницы температур. Нагрев идет одинаковый (так как взрыв происходит в камере сгорания), а вот остывание нет. Кстати одна из необходимостей применения прокладки. Головка алюминий, а блок чугун и подтекание вполне возможно. Как пример: Если вы разберете головку 16 кл. 12-ки ВАЗовской, там головка двухслойная. Но обе части алюминий и поэтому прокладки между ними нет, только тонкий слой специального герметика. Ровное прижатие идет чистотой поверхности. Просьба - выложи четкую фотографию прокладки после замены и покажи место где был пробой! А в морозы возможно подтекание еще из под хорошо протянутых патрубков и некоторые сдуру начинают срывать хомуты, пытаясь их протянут еще сильнее.

Прокладку заменил. всё круглым счетом стало 5500 с учетом прокладок ГБЦ, масляной крышки, выпускного, замена антифриза с промывкой системы. По времени заняло около 4 часов. Про фото сразу не подумал, сейчас уже поздно. Со слов слесаря правые два болта ГБЦ были ослаблены те что со стороны АКБ. Как раз в этом месте и сочился антифриз. Явных пробоев прокладки не было, было заметно изменение цвета прокладки на глубину около 0,5 см, как будто в неё впиталась грязь на части боковой поверхности прокладки. О качестве ремонта пока говорить рано, отпишусь может через недельку.
Пока ехал из сервиса из под капота пошёл дым. Чуть в штаны не навалил. Минут через пять понял - обгорает масло. Как раз дымовая завеса и кончилась.

1000 (с лишним) рублей нормочас!!! Хоть бы день так пожить!!! (Шутка). Дело сделано! Главное чтобы качественно сделали...