- 20 не заводиться. Подскажите что может быть

Сообщение от Vasiljev

Р.S. имею ввиду суши сам трамблер с датчиком, не только крышку.

Трамблёр уже ночевал разобранный дома на тёплых полах.

Сообщение от Vasiljev

Схватки были? Пробовал сразу стартер, не дожидаясь насоса?

Сажусь, выжимаю сцепление, ключ на старт, не жду когда накачает. С первого раза вж-вж-вж-пых-пых, отпустил. жду 20 секунд. Второй поворот вж-пых-вж-вж-пых-пых. Отпустил опять подождал. С третьего. вж-пых-вж-пых-пых-пых и так секунд 5, отпустил, завелать, пять секунд на очень низких оборотах потроила (вот вот заглохнет) потом нормально.

ЗЫ: вж это стартер. пых это вспышка.

Залив свеч. Как она себя ведёт на ходу прогретая? Давится или подергивания есть?

у соседа 2 надали 2112 ночевала под окнами. Зарядили аккум, с первого поворота ключа завелась (((
Дизельный мерен заводится.
Я самый лох во дворе :'(

После пуска обороты повышенные были?

Сообщение от Vasiljev

Залив свеч. Как она себя ведёт на ходу прогретая? Давится или подергивания есть?

Да, залив 100%. Если выкрутить свечи даже после первой вспышки они все мокрые. Сегодня как завёл сразу к трубе выхлопной. Идёт белый дым (на как обычно у всех машин). До -10 с заводом не было проблем. Прогретая ведёт себя нормально. Свечи чистые. Не дёргается. Хорошо едет.
Может у меня зажигание не правильное, позднее. Трамблёр осенью ставил на "ощюпь".
хотя я пробовал и так и сяк. Лучше не становится.

Сообщение от Vasiljev

После пуска обороты повышенные были?

сначала потроила, потом как обычно, тахометса нет, по ощущениям 1500-2000

Сообщение от berserk

.... свечи даже после первой вспышки они все мокрые. ..... До -10 с заводом не было проблем. Прогретая ведёт себя нормально. Свечи чистые. Не дёргается. Хорошо едет.
Может у меня зажигание не правильное, позднее. Трамблёр осенью ставил на "ощюпь".
хотя я пробовал и так и сяк. Лучше не становится.

Если б было что-то с топливом или РДТ, ты бы заметил на горячую. Это слабая искра при пуске, факт. Займись трамблером по-хорошему. К электрикам заедь на стробоскоб, поставь по метке УОЗ.

Сообщение от Vasiljev

Если б было что-то с топливом или РДТ, ты бы заметил на горячую. Это слабая искра при пуске, факт. Займись трамблером по-хорошему. К электрикам заедь на стробоскоб, поставь по метке УОЗ.

Не могу посмотреть искру при пуске, но на заведённой машине отличная (ощутил на себе). В трамблёре остался родной корпус и коммутатор. УОЗ по меткам это по шкивам?

Сообщение от berserk

Не могу посмотреть искру при пуске, но на заведённой машине отличная (ощутил на себе). В трамблёре остался родной корпус и коммутатор. УОЗ по меткам это по шкивам?

искру возможно проанализировать только на диагностике, да и то не на любой. Понижение амплитуды импульса хотя бы на 20% в мороз тебе уже достаточно для галстука. Коммутатор летит крайне редко машину не заведешь даже на жаре без всяких схваток.
Там одна метка на шкиве коленвала и игла-штырь напротив на блоке, они знают, не ошибутся.
При разборке вчера трамблера дома, был конденсат внутри его? Ржавчина на стальном роторе есть?