http://www.zr.ru/a/5702/
Я тоже хотел было поменять потроха трамблера на вазовские- ихнему д. Холлу похрену влага и мороз, но разглядев подробно отцовский таврический (они одинаковы) не решился - геморно.
ЭБУ январь это десяточное что ли ли шнива?
Молодец -кулибин блин, январь лучше нашего чтоли?Сообщение от r898ny
Я вокруг своей 3 года бегал. Менял форсунки и трамблер и катушку ставил от ваза и потом ЗИЛа (Б118 по параметрам идентична нашей только высокое поболе). И компрессию в мороз мерил, 9 9 10 10 ( при + 20 13 по всем цилиндрам). А вот не заводится и все тут. Масло манол 10в40. С АКБ набегался вдоволь, таская домой на зарядку. Надоел мне мазохизм. Сделано было следующее: поменял кольца, так как начинала есть масло (оказалось что маслосъемные кольца сточило заподлицо с поршнем), что позволило залить более дорогое масло ликви моли 5в50 с каким то молигеном; заменил стартер на редукторный; заменил ЭБУ двигателя вместе с проводкой и прочими датчиками (ЭБУ январь 7.2), это позволило избавиться от трамблера; свечи NGK забыл номер в общем для калины брал. Эта зима теплая у нас, -32 самый сильный мороз, но у же третью неделю. Машинка стоит по несколько дней и с утра -30 уверенный пуск на 3 - 4 секунде прокрутки стартером, как и летом. Разве что завывший после пуска гур напоминает о зиме
Январь насколько слышал , имеет вдвое больше функций нашего ЭБУ
У меня калиновский от 1600 8 клапанов.
ЛУЧШЕ!
А как же разъемы, распиновка, ДПКВ ? Глубоковато получается, не сдюжу.....
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49429.htm?30 пост 42. Пусть глубоко, пусть не дешево, но не жалею нисколько не потраченных денег не потраченного времени. Специфика работы такова что машинка нужна не всегда, но как правило неожиданно :и не всегда была возможность найти буксир.
Не плохой и вполне достойный колхоз. Но мне противопоказан ДМРВ (до первого хлопка гбо). Кстати, РХХ от шнивы должен подойти один в один.
Можно и ДАД. Мне просто не хотелось применять спорт ПО. А РХХ стоит от ваза и ДПДЗ тоже и даже дроссель от ваза расточенный до 54 мм :
В общем это мое видение проблемы с не запуском в морозы. Моя теория еще подтверждается тем что в этой теме не жалуются на плохой пуск наше 16 клапанное семейство (за исключением проблем с конденсатом в ДАД) и 8 клапанное с новыми ЭБУ (безтрамблерные). Так же не экономьте на масле и не попадайте на подделки, так как если гидрики не заполняться маслом тоже хрен заведешь. Стартер при этом крутит весело, а вспышек нет, или разовые (скорее всего в одном цилиндре в котором прокачались гидрики)
поставил в субботу зажигание пораньше. Сегодня -21, аккум в машине ночевал, 3 секунды помаслал и завелась.
После всех мучений почитай здесь http://www.hvignition.ru/index.php
Что думаешь?
Ваши права
