Всё даже несколько сложнее, чем я думалСообщение от r898ny
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...msg1339531#new
Но выход какой-то безусловно надо искать. Такие утренние запуски - это нехорошо, унижение человеческого достоинства в глазах соседей, причём не заслуженное.....
а длительность импульса с датчика имеет значение? т.е. коммутатор срабатывает по какому нибудь фронту или коммутирует пока есть сигнал с датчика.
У тебя принципиалки коммутатора нет? Скорей всего, только амплитуда определенного значения открывает транзистор.Надо смотреть. Зайди в FAQ, там в полной электросхеме есть фрагмент коммутатора
Пригодится для изучения: Системы_зажигания_легковых_автомобилей.djvu
я вот думаю может заменить эту катушку на фотоприёмник с извучателем и лопасти на ротор поставить. Фотоприёмник запитать наприжение 2В и пусть он их коммутирует. Наверное с такой задачей справится фотодиод. Думаю токи там небольшие. Фотодиоды щас шустрые. Скважность регулировать шириной лопастей.
Где то видел такую штуку.
веб страница недоступна (
Прикольно. У тебя доступ к народу.ру закрыт. Давай почту или аську.
Всё скачал. народ переполнен похоже)))Прикольно. У тебя доступ к народу.ру закрыт
Если схемку нексиевского коммутатора удастся найти, выкладывайте, будет очень интересно посмотреть. Я его вскрытым видел, ничего интересного одни транзисторы на керамической плате. Отечественные на это счет побогаче смотрятся
Да а чё на него смотреть? там на входе биполярный транзистор который открывается (или закрывается) сигналом с катушки трамблёраЕсли схемку нексиевского коммутатора удастся найти, выкладывайте, будет очень интересно посмотреть. Я его вскрытым видел, ничего интересного одни транзисторы на керамической плате. Отечественные на это счет побогаче смотрятся
Ваши права
