Печка не греет. Подскажите, может кто сталкивался...

Здравствуйте. Прошу помочь, сейчас в темноте спутал переключатель положений заслонки печки с переключателнм самой печки и выкрутил ручку влево до упора (оказывается, она не фиксируется в положении Холод с двумя синими полосами). Ручка прокрутилась дальше против часовой стрелки, а назад не возвращается. Возможно ли отремонтировать переключатель, и как снять блок переключателей? В книге не нашел...

Может вы тросик оборвали?

Конечно надо для начала зачезть глазами под торпеду, и убедиться что тросик на месте , а не упираеться и не дает вам повернуть обратно. Если что разбираеться от пепельници с низу в верх.
Хотя не представляю как же вам жарко стало что вы её выкрутили настолько в лево что она преодолела внешний упор.
Видать темнота друг молодёжи от того и жарко было.

Бывают такие люди.Они пальчиками монеты в трубочку скатывают.А уж всяким крутилкам в момент бошку сворачивают.

Сообщение от Vasileus

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1296-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8129-large.jpg

Радиатор отопителя практический вертикально стоит . Грубо говоря паралельно лобовому стеклу. Подводящий патрубок идёт от тройника на двс в нижнюю часть радиатора, гонит ож через радиатор вверх и выводит через выводящий патрубок в верхней части радиатора.
Очевидно что ож идущей от двигателя труднее подняться по узкой извилистой трубки радиатора отопителя чем в случаее с переделкой. Где ож по прямой поподает в верх радиатора и можно сказать самотёком даже текла бы вниз. По двум законам : сообщающихся сосудов и конвекции. http://rutube.ru/tracks/3144195.html
Про сосуды не нашел. Но любой может представить куда утекает ож из радиатора отопителя в процессе торможения.
Ей проще всего утечь в низ большого радиатора. Выдавливая в бачек холожную ож. Убедиться оч просто. Снять шланг номер 39 . Заткнуть отверстие в бачке. А на шланг одеть бутылочку. Разгон, торможение удивляемся температуре ож.
Можно вообще ни чего не переделывать. Просто пережать трубки к радиатору .

http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html

Вобщем радиатор отопителя подключен правильно и перестановка трубок не даст эффекта?

друзья зря вы так это реально работает попробывал на своей диз сайре стало теплее у супруги нексия но там проблем с этим нет машина 97 г в

нет не правельно он подключен. Я уже начинаю думать что у всех по разному подключено и вообще радиаторы разные. Или помпы у всех разные, или обороты. или трубки другова сечения. Или я уже не знаю что. может саила притяжения.
У меня на хх стрелка лежит на второй риске. если спотреть положив лоб на руль. в -20 на второй скорости греет хуже чем если добавить обороты почти до 1000. Это связанно только со скоростью ож. И не в коем случае не с теплотдачей двс. Так как Если долго стоять включиться вентилятор радиатора, а из печки вё еще будет не так тепло.
Правельней всего сменить авто. Но трубки переставить быстрей.

Хорошо.
Как выйдет воздух из радиатора отопителя если жидкость будет двигяться сверху вниз?

Радиаторы разные, помпы разные (высота крыльчатки). У меня например на ХХ эффективность печки не падает.

Сообщение от Vasileus

Конечно надо для начала зачезть глазами под торпеду, и убедиться что тросик на месте , а не упираеться и не дает вам повернуть обратно. Если что разбираеться от пепельници с низу в верх.
Хотя не представляю как же вам жарко стало что вы её выкрутили настолько в лево что она преодолела внешний упор.
Видать темнота друг молодёжи от того и жарко было.

Точно, залез днем под торпеду с пассажирской стороны, одной рукой поворчивал регулятор, а другой скобу толкнул, которую тросик таскает, и все встало на свои места. Спасибо всем.