Печка не греет. Подскажите, может кто сталкивался...

Самый прикол,Болгары пишут без ошибок))

У меня с их климатом в машине Ташкент будет

А ведь верно замечено, что "старички "положительно не отозвались, желательно благодарить за добрые предложения или дела на время, а не после смерти. Второе: прикол не в том, что иностранцы пишут грамотно, а в том что россияне пишут с ошибками. И третье: если кто то не знает в Болгарии много гор , где зимой температура опускается до минус 25-30 градусов. Я больше не буду вступать в дискуссию и переубеждать кого либо в чем либо, просто предлагаю быть терпимее и дружелюбнее друг-другу.А по существу еще раз спасибо Алексею за КПД, а все остальное демагогия. Поздравляю всех форумчан с Старым Новым Годом !Желаю находить ответы на возникнувшие вопросы и исполнения желаний.

Сообщение от sergei-sergei

Да не обращайте внимания, это уже не первый случай обвинения меня что я создаю ники и пишу отзывы. Я рад что Вам помог мой способ заставить печку нормально работать.

Ты не задолбался аккаунты клепать?Я не пойму зачем тебе это надо? Кроме твоих клонов у которых1-10 сообщений тебя поддержали всего 1-2 пользователя против сотни несогласных.

Ему удовольствие доставляет это. Как интересно такая болезнь называется?

Вам фото еще надо?Я менял патрубки,но с предварительным снятием и с промывкой.Гадости много вышло.Поэтому на все 100 не уверен,что именно перестановка дала тепло,но все же.

Вот этот шланг,на который одет более новый хомут идет на вход печки.Раньше этот вход был обраткой,и этот шланг ответвлялся от тройника.Теперь он идет от прямого патрубка под впускным коллектором.Он удлиннен через кусок мет.пластиковой трубы.Второй патрубок теперь идет от тройника.

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/...c6d10.jpg.html[quote=Roman_SL ]
Сохранилась фотка разборки 8-кл. двигла



Обозначения:
красным - вход радиатора от

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1296-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8129-large.jpg

Радиатор отопителя практический вертикально стоит . Грубо говоря паралельно лобовому стеклу. Подводящий патрубок идёт от тройника на двс в нижнюю часть радиатора, гонит ож через радиатор вверх и выводит через выводящий патрубок в верхней части радиатора.
Очевидно что ож идущей от двигателя труднее подняться по узкой извилистой трубки радиатора отопителя чем в случаее с переделкой. Где ож по прямой поподает в верх радиатора и можно сказать самотёком даже текла бы вниз. По двум законам : сообщающихся сосудов и конвекции. http://rutube.ru/tracks/3144195.html
Про сосуды не нашел. Но любой может представить куда утекает ож из радиатора отопителя в процессе торможения.
Ей проще всего утечь в низ большого радиатора. Выдавливая в бачек холожную ож. Убедиться оч просто. Снять шланг номер 39 . Заткнуть отверстие в бачке. А на шланг одеть бутылочку. Разгон, торможение удивляемся температуре ож.
Можно вообще ни чего не переделывать. Просто пережать трубки к радиатору .

http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html