Флуд про печку с проблемами!!!Советы,решения,обсуждения.

Привет народ,продолжим флуд на эту тему.Сёдня зашёл в эксист-магазин и попросил по коду зачасти термос от ВЕРНЕТ с уплотнительной фигнёй.Мне сразу стали предлагать термосы других фирм,а потом нашли вернет,но почему то без уплотнительного кольца.Я посмотрел на пальцы веером и говняный сервис этого магазина и мне перехотелось там брать запчасти.Зачем мне термос без кольца,мне чо потом это кольцо ездить искать.Карочи это гемор.Но вот чо я подметил,когда крутишь двигло на повышеных оборотах,то как-то теплее становится в салоне.Может действительно помпа больше поможет,чем термос на 92 градуса.Хотя в средней полосе нет таких температур типа -30,-45.Так и не надо нам наверно изобретать лисапед.Это скорее всего для северных уголков страны.

Сообщение от siddis

Привет народ,продолжим флуд на эту тему.Сёдня зашёл в эксист-магазин и попросил по коду зачасти термос от ВЕРНЕТ с уплотнительной фигнёй.Мне сразу стали предлагать термосы других фирм,а потом нашли вернет,но почему то без уплотнительного кольца.Я посмотрел на пальцы веером и говняный сервис этого магазина и мне перехотелось там брать запчасти.Зачем мне термос без кольца,мне чо потом это кольцо ездить искать.Карочи это гемор.Но вот чо я подметил,когда крутишь двигло на повышеных оборотах,то как-то теплее становится в салоне.Может действительно помпа больше поможет,чем термос на 92 градуса.Хотя в средней полосе нет таких температур типа -30,-45.Так и не надо нам наверно изобретать лисапед.Это скорее всего для северных уголков страны.

Фсе зависит лично от теплолюбивости)))Кто зимой с открытой форточкой ездит,а кто и в валенках..)))

Вот,что люди пишут.Правдо тут http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...0376151801835/ лада приора НО!принцип взят Никифорова.Почитайте-может кого заинтересует.

Я тут видел преобразователь тока12---220вв, в продаже,может заколхозю с обычным бытовым тепловентилятором.Меньше возни наверна и инженерную мысль не нарушая.

Сообщение от siddis

Я тут видел преобразователь тока12---220вв, в продаже,может заколхозю с обычным бытовым тепловентилятором.Меньше возни наверна и инженерную мысль не нарушая.

Преобразователь вряд ли расчитан на такие токи.При покупке-обрати внимание на мощность преобразователя и потребляемую мощность бытового тепловентилятора.Разницу увидиш)))

Читал в этих темах,что радиатор печки Ксюхи жарит не хило,значит проблему надо искать в воздуховодах,что-то где-то надо заткнуть,приклеить или перенаправить и порядок.Ведь в режиме рециркуляции,печка дует так,аж ладони горят.Значит надо повозиться с воздуховодами.Ведь по идее самый нужный вариант---это одновременный обдув ног и лобового стекла.Так вот может и надо всё остальное блокировать,а оставить этот вариант обдува.В варианте обдува в табло,при перекрытии фронтальных щелей--дует в лобовое.Надо сделать единый герметичный выход воздуховодов ноги-лобовуха,а остальное анулировать.

Сообщение от siddis

Читал в этих темах,что радиатор печки Ксюхи жарит не хило,значит проблему надо искать в воздуховодах,что-то где-то надо заткнуть,приклеить или перенаправить и порядок.Ведь в режиме рециркуляции,печка дует так,аж ладони горят.Значит надо повозиться с воздуховодами.Ведь по идее самый нужный вариант---это одновременный обдув ног и лобового стекла.Так вот может и надо всё остальное блокировать,а оставить этот вариант обдува.В варианте обдува в табло,при перекрытии фронтальных щелей--дует в лобовое.Надо сделать единый герметичный выход воздуховодов ноги-лобовуха,а остальное анулировать.

Я делаю как,режим в лицо или лицо/ноги:крайние дефлекторы закрываю регуляторами подачи и дует только с двух центральных-так веселее и не секрет,что пластмасса съедает нехило тепло.В шестерке тем лучше жарит,что все там компактно:печка,вентилятор и дефлекторы -все это в куче и рядом с торпедо,нежели как у нас-печка там-куча перегородок+дефлекторы.Но это не то все.У некоторых же все греет и не плохо. А воздуховоды у всех одинаковые.То что я делаю,это лишь некоторый выход и то,так себе.

Тогда может как-то подвинуть сам радиатор в салон или поставить от чего-то другого,например камазовский.А как ещё заколхозить,пока не знаю.Сам пока ни чего не предпринял,нет времени.

В моей машине то же холодно. Хочу поменять термостат на 92.Машина на гарантии, попрошу поменять на СТО.Будет ли эффект?

Сообщение от siddis

Тогда может как-то подвинуть сам радиатор в салон или поставить от чего-то другого,например камазовский.А как ещё заколхозить,пока не знаю.Сам пока ни чего не предпринял,нет времени.

Я не знаю,как там с самой печкой,а меня в первую очередь интересует быстрый прогрев двигателя и его температурная стабильность при использовании печки.С нестабильностью температуры печки помоему все просто:дело тут помоему не только в скорости проходящего потока через печку,а и в понижении температуры самого двигателя изза активного обдува печки.Тут немного помогает помпа,но она,по моим предположениям,лишь ускоряет моментальную передачу тепла от рубашки двигателя к печке,но не решает проблему подстывания двигателя.Но тут с этим можно поспорить.Сегодня например заметил-на улице минус 17, а печка ладом не греет,хотя еще вчера все было более менее,но было теплее.Режим рециркуляции уже не спасает,нежели как было раньше.Картонка стоит во всю морду.Нагрев медленный. Термос открывается после 86,у этим все спокойно. Воздуха вроде нет,но не греет нихрена.Тепло становится,проехав километра два ,три. Жирно.А самое главное,на холостых можно полчаса греть и толка мало,пока не поедеш!В чем проблема?На шохе такого небыло.Задача номер один-сократить время прогрева двигатель и стабилизировать его независимость от печки.Способы есть.Надо пробовать.Пока правда сейчас нет времени на это да и гараж не теплый.