Не знаю на чем вы гоняете... Картонка перед радиатором... Встречный вопрос: зачем повышать температурный режим ДВИГАТЕЛЯ?? В двигателе все продумано на его ОХЛАЖДЕНИЕ (если вы понимаете о чем речь), а не на его НАГРЕВ!! Холодно в салоне? Утепляйте салон! Убирайте сквозняки! Считаете, что авто с картонкой перед радиатором - доброе авто??Сообщение от Hapson
А 80-82 градуса это нормальная температура двигателя? Если температура будет постоянно 93-95 это нормально, но не 80. При нормальной температуре ниже расход, не на много, но ниже. Картонка перед радиатором даёт постоянную температуру по трассе 89-91 при температуре за бортом -15. Занижена температура сознательно ради снижения выброса оксидов азота, ради пресловутых евро 2 3 4... какие там ещё евро придумали.... Установка термоса на 92 даст повышение рабочей температуры, но увяжется ли эта замена с карлсоном который начинает работать на 92 градусах.
Гоша, тема конечно хороша "флуд", но не настолько ведь... при чем тут ремень, помпа и прочее... Обычный "ДОПУСК"... Не зацикливайся на ерунде... Эти вещи все предусмотрены производителем. Гораздо важнее ИСПРАВНЫЙ термостат (который еще найти нужно), хороший радиатор (еще тяжелее), фирменный тосол (антифриз) с правильной плотностью, температурой охлаждения и теплоотдачи и пр. и пр. и пр. и тогда мы опять вернемся в тему "БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ", хотя может такой и нет, но... не на Линкольнах и Кадиллаках ездите... Придется потерпеть... Редко какой из недорогих автомобилей собран ПРАВИЛЬНО!! ЛОТЕРЕЯ!!
Вопрос очень специфический. Допустим для двигателя Субару температура 82 гр. предел. Если температура двигателя у него будет 95 гр. он просто крякнет. Поведет головки. Если уж перешли в стандарт Евро 2,3,4, решили убереч детей от отравы - терпите, если нет - вперед, стандарт Россия 83 и срать на экологию, зато первый с перекрестка... Карлсон включится не зависимо от вас, темперетура его включения на вашем авто должна быть 97 гр. Радиатор не даст зимой тосолу нагреться до такой температуры, на то он и радиатор, если он правильно работает... Да и летом вобщем-то все так-же...
Экология это хорошо, но экология и нексия не совместимы. На нексии, во всяком случае с двигом A15MF первая скорость вентилятора включается при 92 гр, выключается при 89, вторая включается при 102гр. Я понимаю для чего нужен радиатор и как он работает, речь о том как вывести двигатель на температурный режим хотябы 90-95 гр. В идеале смещать температуру включения первой скорости вентилятора или ставить контроллер плавного пуска, такой который будет выводить обороты вентилятора на максимум при ~97гр.
Так вот я и не понимаю: ЗАЧЕМ?? Чем не устраивает 87-90??
Тогда он никогда не остановится... Сдохнет... Вобще-то куча людей ездит с термосами на 92 гр. и не жужжат... И я ездил, когда была Нексия... Температура двигателя подросла от стандартной на 3-4 градуса. Ничего не кипело ни зимой, ни летом. Еще раз: если термос работает правильно, а в машине нет сквозняков и пр. неисправностей - будет не холодно... Жарко не будет! Но и не замерзнешь...
87-90 нету, зимой есть 80-82 не больше. Термостат проверял - открывается при 87, температура падает до 77-80 и дальше опять нагрев и стабильно ~82. Это разве нормально? 87-90 это летом.
Куча людей ездиет, однако отзывы от едениц и куча людей боится его ставить. У меня сейчас тепло, печку проклеил она стала греть, просто хочется чтоб двигатель зимой быстро прогревался до рабочей температуры и чтоб рабочая температура была не 82 градуса, а немного больше.
Так и есть... Заметь, форум кишит проблемами, а о хорошем забывают отписаться... Почитаешь - Нексия одни проблемы, зайдешь на другой форум, допустим Фокусов - тоже одни проблемы, и так везде такое впечатление, что не на машинах ездим, а на рухляди... Просто в основном на форум обращаются за помощью, а после - ни гу-гу. Просто человеку, у которого все в порядке сдесь (на форуме) не интересно. Смысл читать про неисправности, если у него их нет??
Правильно.Надо раздел сделать на форуме,в котором обозначать:с какой проблемой обратился и что сделано для досижения цели.ФАК там или что.Я тоже заметил,многие решив проблему уходят в никуда и аривидерчи.
Ты прав.Движок сонный на прогрев зимой и все проблемы отсюда и сыпяться в основном.
Ваши права
34сказали спасибо