Флуд про печку с проблемами!!!Советы,решения,обсуждения.

Сообщение от Nikita Slesar

Сделал и я доп печку.Шланги умудрился аж под крыло завести.Соплей никаких.Шланги незаметны.Машину не запускал,т.к. не хватило одного хомутика на обратку дросселя.

Вот и молодец!Испытывать начнеш,результат сразу почувствуеш.Небо и земля.Только смотри за утечкой жидкости. У меня два переходника и одна прокладка патрубка печки сочатся.Уже и лён и фум мотал,все одно-потеет стык.На холодную все нормально,но как разогреется все,начинает проступать.Сегодня все на герметик посажу.Только одно но-не все герметики одинаковы полезны,где то читал,что подбирать нужно герметик,типа анаэробного что ли.Антифриз очень едкий.лён слаб против него и фум лента не панацея.Потому и проблемы с этим делом.Я не знаю какие переходники ты используеш,как у меня или не как.Но если как у меня. Будь с ними в остро.И обрати внимание,насколько быстро пойдет теплый воздух,на каком делении.З.ы.Если есть возможность-задокументируй свое творение на фото и выложи сюда.

Сообщение от Nikita Slesar

NEXMANN !!!Я вот что придумал:что-бы на лето этот радиатор не снимать,нужно сделать краник в шланге подачи,а перед краником сделать отвод через тройник к обратке(перемычку),которая и выключит доп.радиатор из системы,а ОЖ пойдет непосредственно в расширитель.

Так дело не пойдет.Если поставить так кран и тройник,то при открытом кране,жидкость все равно будет идти в и через доп.печку и через отвод в тройнике.Тем паче незабывай,что если ты воткнеш тройник,то и на обратке доп.печки тоже будет необходим тройник.Вот это уже колхоз.Не надо туда никаких кранов. Я лично буду все убирать потому как летом пыль будет хорошо забивать соты радиатора.А так вообще нужно конечно хорошенько обмозговать это дело.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Вы уже скоро додумаетесь до того что будете газовую автономку ставить. Давайте думать как штатную систему заставить работать, а не колхозить.

Сколько можно уже думать?Думалка уже не думает.Уже шесть лет все думаем,думаем и думаем,а результата нет.Вот еще коллега печку попробует сегодня,посмотрите что он нам всем напишет. И он вам скажет-голову не морочьте ребята,ставьте доп.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Вы уже скоро додумаетесь до того что будете газовую автономку ставить. Давайте думать как штатную систему заставить работать, а не колхозить.

Алексей если надобудет поставим и автономку. Штатная система не справляется с морозом ниже 25-30 гр а если еще ниже то ваще труба чтоб согреть салон надо час кочегарить.До -25 у меня печка работала на 5 по пятибальной шкале. а вот ниже все ахтунг.
На счет колхоза не соглашусь все компактно все закрыто , а самое главное это работает и при температуре за бортом в -30 в машине ооочень тепло уже минут через 25. Делайте выводы и попрошу чужой труд не называть колхозом люди стараются делают и получают реальный результат,а не сидят и не плачутся.

Сообщение от Dima 72

Алексей если надобудет поставим и автономку. Штатная система не справляется с морозом ниже 25-30 гр а если еще ниже то ваще труба чтоб согреть салон надо час кочегарить.До -25 у меня печка работала на 5 по пятибальной шкале. а вот ниже все ахтунг.
На счет колхоза не соглашусь все компактно все закрыто , а самое главное это работает и при температуре за бортом в -30 в машине ооочень тепло уже минут через 25. Делайте выводы и попрошу чужой труд не называть колхозом люди стараются делают и получают реальный результат,а не сидят и не плачутся.

+100500

Сообщение от Nikita Slesar

Если все уверены,что воздух образуется из-за падения капель ОЖ из обратки ДЗ в РБ,то это падение можно предотвратить,продлив какой нить силиконовой трубкой обратку внутри РБ,что бы она стекалла непосредственно в ОЖ,уже находящуюся в бачке?Как такой вариант?Вы скажете,что трубочку туда не всунуть из-за тоненького штуцера.Но можно впаять друго,,с надетой трубочкой на конце.Мож я не прав,исправляйте.Это всего лишь предложение,как улучшить,то ,что имеем.

Сообщение от Ilmir-chiko

я вначале вставил трубку в расшир. бачёк, до самого дна почти, этим самым уже был исключён факт завоздушивания(тоже никакой разницы и не почувствовал тогда), а потом тройник поставил, больше с мыслью о том, что не надо будет прогревать лишний раз пару литров антифриза, находящихся в бачке...

Заметил такую особенность - когда был залит заводской антифриз, серобурозеленого цвета, при открытой крышке бачка ож и активной газовании, наблюдал огромное кол-во пузырьков в бачке ож, как в кока-коле.
После промывки системы охлаждения и замены антифриза, пузырьков в бачке ОЖ больше не наблюдаю. Из воздуховодов воздух стал теплее, а в пробках горячий! Антифриз HEPU, розовый концентрат, разбавляли 1:1 дистилированной водой, мастер который все делал сказал, что этот антифриз намного гуще, в отличие от кулстрима или прочих готовых антифризов. Ни термостат, ни помпу не ставил, ездил в морозы -30 Гр., в машине тепло, стекла все чистые, без льда. Может стоит все таки обращать внимание на то что у Вас залито в систему охлаждения?

Сообщение от Roman_SL

Заметил такую особенность - когда был залит заводской антифриз, серобурозеленого цвета, при открытой крышке бачка ож и активной газовании, наблюдал огромное кол-во пузырьков в бачке ож, как в кока-коле.
После промывки системы охлаждения и замены антифриза, пузырьков в бачке ОЖ больше не наблюдаю. Из воздуховодов воздух стал теплее, а в пробках горячий! Антифриз HEPU, розовый концентрат, разбавляли 1:1 дистилированной водой, мастер который все делал сказал, что этот антифриз намного гуще, в отличие от кулстрима или прочих готовых антифризов. Ни термостат, ни помпу не ставил, ездил в морозы -30 Гр., в машине тепло, стекла все чистые, без льда. Может стоит все таки обращать внимание на то что у Вас залито в систему охлаждения?

Конечно на это стоит обращать внимание. По поводу тройника, есть у него и минус - замерзают клапана в пробке. Буду возвращать всё в исходную и в обратку перед бачком вставлю жиклёр 2-3 мм, сейчас перед дросселем поставил жиклёр 3 мм, дроссель греется нормально, на печку поток увеличился. У нас в расширителе штуцер обратки по моему 4 мм, так вот после установки тройника поток через дроссель увеличился и печку стало выдувать на холостых. Сейчас печка на холостых греет нормально.
Вчера потратил рубль на печку с классики но так и не поставил, не хочу сопли лепить на машину, лучше бы помпу взял...

Не ставте никакой доп печки и радиатора должно быть тепло.
Термостат 92 вахлер в самодельном корпусе


Переворот патрубков печки, плюс тройник(но его скоро наверное уберу, пробка действительно мёрзнет)
Если на трассе становится холоднее, закрываю декоративную решётку
Ездил в Ростов на прошлой неделе 20град, печка на единице сам в свитере- жара

А

Сообщение от vldru

Не ставте никакой доп печки и радиатора должно быть тепло.
Термостат 92 вахлер в самодельном корпусе


Переворот патрубков печки, плюс тройник(но его скоро наверное уберу, пробка действительно мёрзнет)
Если на трассе становится холоднее, закрываю декоративную решётку
Ездил в Ростов на прошлой неделе 20град, печка на единице сам в свитере- жара

А если -30 или -35 то как тож жара?