Я не знаю какое масло было залито на конвейере и на хромотографические исследования тратиться не желаю))
Ваши выводы -Ваше лично мнение. Возможно прыгание,а возможно "паленое" масло, а возможно нерегулярная замена, а возможно...
Я конечно жене призываю ставить эксперименты и перепробовать все масла.
Двукратная разница в цене - основной довод.Это выгода как гогворится здесь и сейчас,а те кто льют синтетику надеются в будущем сэкономить на ремонте проехав милион-другой километров.Когда я купил ксю 8 кл. побег 42тыс. Мне один мастер сказал лей синтетику т.к. до этого явно заливалась синтетика и движок у тебя в идеальном состоянии - Я залил синтетику BP 5000. Через 10тыс. км пора менять масло - приехал к другому мастеру (по совету знакомых - хорошо зарекомендовал себя), он меня уверяет что в движки ксю не стоит заливать синтетику, поскольку оно жидкое и летом в жару плохо смазывает - можно попасть на распред вал, лучше заливать полусинтетику. Еще он говорит что двигатель разработан в 1985 году - тогда таких масел небыло и они не предназначены для них.
И я теперь в замешательстве - какое всетаки масло лить. Почитал форум - конкретных довыдов не увидел.
Мастер прально сказал,древней моторов чем на нексии даже на жигулях нет.
На ТО-1 мне предложили на выбор 2 типа синтетики: Мобил1 (5в40) или Кастрол (5в30).
Я выбрал 5в40, т.к. 10 тыс км от смены до смены я наезжаю только за год, это и зима, и лето. Сезонную смену не практикую, поэтому выбрал летний индекс вязкости повыше - "40". Зимой до
-35-40 индекс вязкости "5" уже на пределе, но заводить позволяет.
Да нет, разница проявляется очень быстро....Двукратная разница в цене - основной довод.Это выгода как гогворится здесь и сейчас,а те кто льют синтетику надеются в будущем сэкономить на ремонте проехав милион-другой километров.
Мастер прально сказал,древней моторов чем на нексии даже на жигулях нет.
На сколько быстро?Да нет, разница проявляется очень быстро....
Индустриальное масло вообще халява! Но мой выбор синтетика. Не настолько богат, чтоб лить дерьмовое масло... Там где гидрокомпенсаторы-на масле не экономьте.Двукратная разница в цене - основной довод.Это выгода как гогворится здесь и сейчас,а те кто льют синтетику надеются в будущем сэкономить на ремонте проехав милион-другой километров.
Мастер прально сказал,древней моторов чем на нексии даже на жигулях нет.
а я заливаю Шелл 10w40 по моему нормальное масло
10-го залилVISCO 5000 5W-40. До этого лил полусинтетику тех же характеристик. По прошествии недели ощущения. Пропали стуки гидрокомпенсаторов даже не холодном (раньше подстукивали на холодном). Субъективно увеличилась тяга. Пока все. Как не гнало масло через сальники-прокладки, так и не гонит. Машина 97-го года.
Тэ-э-э-к-с, почитав много разнообразной инфы на форуме пришел к выводу что лучше все таки лить синтетику. Следующий вопрос на повестке дня: а что насчет Лукойловской синтетики? если брать не на рынке конечно, а в вроде как фирменном магазине ( на физкультурной по моему в самаре есть такой). Друг в 10-ку льет такое, асам я на минералке всесезонной 10W40 на 99 карбюраторной откатал 3 года (претензий никаких).
А смысл поддержать отечественного производителя или экономия?
Если экономия -то "Кроилово ведет к попадалову".
Ваши права
