Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Сообщение от MAX 1980

и на контакте реле №30 также 12,3 B, включаю зажигание на контакте №85 появляется 12,3 В, а на №30 пропадает, становится = 0В.

- Вот она и проблема, почему-то не доходит напряжение до реле. На №30 напряжение должно приходить с F14 предохранителя. Смотри этот провод, прозванивай эту цепь своим тестером..

[/quote]

Сообщение от Hapson

на 85 контакт ЭБУ подает массу когда нужно включить вентилятор. На нем не может быть плюса, что-то ты не то намерял...

- Когда нет замыкания на массу, мультиметр вполне может показать плюс.

Сообщение от MAX 1980

Хорошо! Но при выключенном двигателе, при замыкании 30 и 87 вент должен сработать или нет?

- Если на №30 нет +12В, то вентилятор не сработает. Подай лучше +12В на №87 не с №30, а например с предохранителя F14. Работает вентилятор?

Сообщение от Dr. Art

- Вот она и проблема, почему-то не доходит напряжение до реле. На №30 напряжение должно приходить с F14 предохранителя. Смотри этот провод, прозванивай эту цепь своим тестером..

- Когда нет замыкания на массу, мультиметр вполне может показать плюс.
- Если на №30 нет +12В, то вентилятор не сработает. Подай лучше +12В на №87 не с №30, а например с предохранителя F14. Работает вентилятор?

Вот смотри как это было. Значит я вытаскивал реле при выключенном зажигании, меряю на №30 U=12.3В. Затем, включаю зажигание, меряю на №85 там появилось U=12.3В, а вот на №30 пропало и стало равно нулю. На преде F14 U=12.3В. Почему исчезает на №30?

Сообщение от MAX 1980

Почему исчезает на №30?

- Это тебе нужно выяснить, я не видя твоей машины этого не узнаю.
Эту тему читал? : http://www.nexia-club.ru/forum/topic/119648.htm?60
У тебя распиновка ножек реле правильная?
Вот правильное реле: http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png
Клемма №30 левая, ближайшая к двери.

Сообщение от Dr. Art

- Это тебе нужно выяснить, я не видя твоей машины этого не узнаю.
Эту тему читал? : http://www.nexia-club.ru/forum/topic/119648.htm?60
У тебя распиновка ножек реле правильная?
Вот правильное реле: http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png
Клемма №30 левая, ближайшая к двери.

Распиновка точна такаяже http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png

И ещё вопрос - как можно проще вытащить монтажный блок, чтобы посмотреть провода и клеммы?

Сообщение от MAX 1980

И ещё вопрос - как можно проще вытащить монтажный блок, чтобы посмотреть провода и клеммы?

- его нужно протолкнуть вовнутрь и опустить вниз на проводах. Смотреть правда неудобно будет, низко над полом.
Еще можно не снимая под него голову засунуть: опустить сиденье, лечь на него вниз головой, постелив на пол газету или тряпку, надев налобный фонарик. Тогда его изнутри видно, но тоже неудобно. Для начала прозвони тестером контакт между F14 и клеммой №30, для этого лазить не надо.

Сообщение от Dr. Art

- его нужно протолкнуть вовнутрь и опустить вниз на проводах. Смотреть правда неудобно будет, низко над полом.
Еще можно не снимая под него голову засунуть: опустить сиденье, лечь на него вниз головой, постелив на пол газету или тряпку, надев налобный фонарик. Тогда его изнутри видно, но тоже неудобно. Для начала прозвони тестером контакт между F14 и клеммой №30, для этого лазить не надо.

Хорошо, сегодня попробую.

Всем привет. Короче, пробовал ещё раз замерять напругу на контактах 30 и 85. На 30 напряжение то есть, то нет. А на 85 напряжение появляется при включении зажигания всё таки. Расположение контактов такое http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png

Сообщение от MAX 1980

Всем привет. Короче, пробовал ещё раз замерять напругу на контактах 30 и 85. На 30 напряжение то есть, то нет.

- А должно быть всегда. И приходить с F14. Ищи где контакт плохой, зачищай, поджимай. Ну или новый проводок прокинь, если старый плох.

Сообщение от MAX 1980

А на 85 напряжение появляется при включении зажигания всё таки.

- Это нормально. Главное: при перегреве на нем напряжение пропадает? Должно пропадать, от чего реле и вентилятор и включаются.

На №87 напряжение +12В напрямую с F14 подавал? Вентилятор включался?

Сообщение от Dr. Art

- А должно быть всегда. И приходить с F14. Ищи где контакт плохой, зачищай, поджимай. Ну или новый проводок прокинь, если старый плох.
- Это нормально. Главное: при перегреве на нем напряжение пропадает? Должно пропадать, от чего реле и вентилятор и включаются.

На №87 напряжение +12В напрямую с F14 подавал? Вентилятор включался?

Пробовал, но АКБ был подсевший всего 9В выдавал, вент от 9В не включился, а должен от 9В заработать как ты считаешь? Да в выходные буду заниматься поиском напруги на №30. Вот только пугает как доберусь до обратной стороны монтажного блока, говорять чтобы к не подобраться, а особенно к проводам на релюшку нужно разбирать торпедо, а это занятие займёт уйму времени.