Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Сообщение от Hapson

Короче, проверь вентокрыл от АКБ напрямую. Потом замкни 30 и 87 без зажигания. Если при включении зажигания действительно пропадает плюс, то возможно виновата контактная группа замка... Все остальное работает нормально?

На прямую работает, я на прямую тумблер подсоеденил и вывел в салон, так и езжу пока по городу, чтобы в пробках не кипеть. Остальное всё вроде бы работает. Или ты что-то конкретное имеешь в виду?

Кстати в блоке 85 и 86 контакты могут быть перепутаны, но сути дела это ото не меняет. Если на 85 появляется плюс при зажигании, то масса должна появляться на 86. Вобщем на расстоянии трудно вылечить. Мультиметр у тебя есть, а это уже решение проблемы. Вызванивая все провода от реле. ЭБУ-реле, реле-вентилятор, реле-F14, реле-F11

Сообщение от MAX 1980

На прямую работает, я на прямую тумблер подсоеденил и вывел в салон, так и езжу пока по городу, чтобы в пробках не кипеть. Остальное всё вроде бы работает. Или ты что-то конкретное имеешь в виду?

Твоя проблема пропадающий плюс на 30 ноге. Копай в эту сторону. Проследи весь путь этого провода.

Сообщение от Hapson

Твоя проблема пропадающий плюс на 30 ноге. Копай в эту сторону. Проследи весь путь этого провода.

Постораюсь. А как F11 может вовсём этом участвовать?

Сообщение от MAX 1980

Постораюсь. А как F11 может вовсём этом участвовать?

Я же схему привел. Через F11 идет плюс на обмотку реле.

Сообщение от Hapson

Я же схему привел. Через F11 идет плюс на обмотку реле.

Кстати, его не проверял.

Сообщение от MAX 1980

и на контакте реле №30 также 12,3 B, включаю зажигание на контакте №85 появляется 12,3 В, а на №30 пропадает, становится = 0В.

- Вот она и проблема, почему-то не доходит напряжение до реле. На №30 напряжение должно приходить с F14 предохранителя. Смотри этот провод, прозванивай эту цепь своим тестером..

[/quote]

Сообщение от Hapson

на 85 контакт ЭБУ подает массу когда нужно включить вентилятор. На нем не может быть плюса, что-то ты не то намерял...

- Когда нет замыкания на массу, мультиметр вполне может показать плюс.

Сообщение от MAX 1980

Хорошо! Но при выключенном двигателе, при замыкании 30 и 87 вент должен сработать или нет?

- Если на №30 нет +12В, то вентилятор не сработает. Подай лучше +12В на №87 не с №30, а например с предохранителя F14. Работает вентилятор?

Сообщение от Dr. Art

- Вот она и проблема, почему-то не доходит напряжение до реле. На №30 напряжение должно приходить с F14 предохранителя. Смотри этот провод, прозванивай эту цепь своим тестером..

- Когда нет замыкания на массу, мультиметр вполне может показать плюс.
- Если на №30 нет +12В, то вентилятор не сработает. Подай лучше +12В на №87 не с №30, а например с предохранителя F14. Работает вентилятор?

Вот смотри как это было. Значит я вытаскивал реле при выключенном зажигании, меряю на №30 U=12.3В. Затем, включаю зажигание, меряю на №85 там появилось U=12.3В, а вот на №30 пропало и стало равно нулю. На преде F14 U=12.3В. Почему исчезает на №30?

Сообщение от MAX 1980

Почему исчезает на №30?

- Это тебе нужно выяснить, я не видя твоей машины этого не узнаю.
Эту тему читал? : http://www.nexia-club.ru/forum/topic/119648.htm?60
У тебя распиновка ножек реле правильная?
Вот правильное реле: http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png
Клемма №30 левая, ближайшая к двери.

Сообщение от Dr. Art

- Это тебе нужно выяснить, я не видя твоей машины этого не узнаю.
Эту тему читал? : http://www.nexia-club.ru/forum/topic/119648.htm?60
У тебя распиновка ножек реле правильная?
Вот правильное реле: http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png
Клемма №30 левая, ближайшая к двери.

Распиновка точна такаяже http://i42.fastpic.ru/big/2012/0823/...debb928273.png