Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Сообщение от MAX 1980

Пробовал, но АКБ был подсевший всего 9В выдавал, вент от 9В не включился, а должен от 9В заработать как ты считаешь? Да в выходные буду заниматься поиском напруги на №30. Вот только пугает как доберусь до обратной стороны монтажного блока, говорять чтобы к не подобраться, а особенно к проводам на релюшку нужно разбирать торпедо, а это занятие займёт уйму времени.

Без снятия торпедо тоже реально, но неудобно.

Сообщение от Dr. Art

- А должно быть всегда. И приходить с F14. Ищи где контакт плохой, зачищай, поджимай. Ну или новый проводок прокинь, если старый плох.
- Это нормально. Главное: при перегреве на нем напряжение пропадает? Должно пропадать, от чего реле и вентилятор и включаются.

На №87 напряжение +12В напрямую с F14 подавал? Вентилятор включался?

Всё, сегодня подзарядил аккумулятор, замерял ещё всё раз, на №30 напруга пропала вдруг совсем, подал 12В с преда F14 на №87, и вентилятор наконец-то закрутился. Теперь в выходные буду пробовать достать до обратной стороны монтажного блока чтобы восстановить контакт на №30. Всем большое спасибо за помощь!

Сообщение от MAX 1980

Всё, сегодня подзарядил аккумулятор, замерял ещё всё раз, на №30 напруга пропала вдруг совсем, подал 12В с преда F14 на №87, и вентилятор наконец-то закрутился. Теперь в выходные буду пробовать достать до обратной стороны монтажного блока чтобы восстановить контакт на №30. Всем большое спасибо за помощь!

с нетерпением ждем результатов

Всем привет. Вот наконец-то я восстановил напряжение на №30 реле высокой скорости вентилятора, проверял несколько раз, вент включался. Но вчера на сердечнике радиатора охлажденния заметил мокрое пятно. Сегодня стоя в пробке заметил дым из под капота, выклучил движок сразу постоял пару минут. Затем доехал до дома, прогрел ещё раз движок, но перед этим как мог затянул крышку расширительного бочка, вент включился. Не могло ли то означать что стоя в пробке вент не сработал из-за недостаточной герметизации системы охлаждения????

Сообщение от MAX 1980

Всем привет. Вот наконец-то я восстановил напряжение на №30 реле высокой скорости вентилятора, проверял несколько раз, вент включался. Но вчера на сердечнике радиатора охлажденния заметил мокрое пятно. Сегодня стоя в пробке заметил дым из под капота, выклучил движок сразу постоял пару минут. Затем доехал до дома, прогрел ещё раз движок, но перед этим как мог затянул крышку расширительного бочка, вент включился. Не могло ли то означать что стоя в пробке вент не сработал из-за недостаточной герметизации системы охлаждения????

Крышку не нужно затягивать. Наоборот - нужно накручивать слегка, до соприкосновения уплотнительной резинки с горловиной бачка. В пробке расширителя стоит два клапана: один впускает воздух внутрь бачка, другой выпускает излишки давления. Так вот при сильной затяжке выпускной клапан может заклинить и не будет стравливать излишнее давление. Результат будет очевидный - где тонко там и рвется.
А герметизация никак не влияет на включение вентокрыла, хоть вобще без крышки ездий - вент работать будет.

Сообщение от Hapson

Крышку не нужно затягивать. Наоборот - нужно накручивать слегка, до соприкосновения уплотнительной резинки с горловиной бачка. В пробке расширителя стоит два клапана: один впускает воздух внутрь бачка, другой выпускает излишки давления. Так вот при сильной затяжке выпускной клапан может заклинить и не будет стравливать излишнее давление. Результат будет очевидный - где тонко там и рвется.
А герметизация никак не влияет на включение вентокрыла, хоть вобще без крышки ездий - вент работать будет.

тогда не понимаю почему опять не сработал?

Сообщение от MAX 1980

тогда не понимаю почему опять не сработал?

А почему пропадало питание на 30?

Сообщение от Hapson

А почему пропадало питание на 30?

не было питания с преда F14

Сообщение от MAX 1980

не было питания с преда F14

Ну это понятно. Что было-то? Обрыв, плохой контакт или еще что?

Сообщение от Hapson

Ну это понятно. Что было-то? Обрыв, плохой контакт или еще что?

плохой контакт. может сам пред косячит, тестером прозванивал хотя, нормальный был. Я даже ещё один провод на всякий случай как мычку сделал от F14 до №30, но по лицевой стороне монтажного блока, чтоб не думалось. А вот всёравно где-то подкачало.