Вопросы про радиаторы охлаждения и печки!

Сообщение от Kolo

Взять в руки схему и по ней уже двигаться. Если со схемой будет непонятно за что хвататься, лучше обратиться к автоэлектрику.Для 109 лс может и нормально, для 85 нет.

извиняюсь. это данные для стоковой прошивки обычно 8кл, 75л.с.... для 16кл. 85л.с. ща гляну логи...

В руководстве по ТО нексии сказано,что вентилятор включается одновременно с кондеем на малой скорости при 92гр., а на большей скорости при 98 гр. Про ксюхи без кондея правда ничего не сказано,но сомневаюсь,чтобы у меня изначально с завода такой косяк был- уже 2 года вентилятор врубается при 97-98,вырубается при 92.

Что с кондеем, что без - одинаково. Только высокая скорость с кондеем может включиться раньше - по давлению хладогента.
А t выключения на 3-4 градуса ниже t включения.

Можно просто поставить дополнительный радиатор в отсек забора воздуха, правда при этом не будет работать циркуляция воздуха по салону (просто если радиатор большой то надо будет заслонку убирать, если маленьки то все норм) Потом поставить тройники. 1-1 на шланг от помпы, 2-й на толстый шланг идущий от расширительного бачка, и 3-й тоненький от сливного отверстия радиатора к шлангу идущему от обогрева дросельно заслонки (радиатор получается выше системы охлаждения приходится как то воздух выкачивать из СО)
Вообщем в машине получается самая настоящая сауна, привключении обоих радиатор в -15 жара ужастная. Посмотрим потом что в -25 -30 будет

P.S Некоторые ставять доп помпу на этот радиатор, но я пока не ставил и так все отлично.
Кому надо могу все сфотографировать

Сообщение от OnLine_90

Можно просто поставить дополнительный радиатор в отсек забора воздуха, правда при этом не будет работать циркуляция воздуха по салону (просто если радиатор большой то надо будет заслонку убирать, если маленьки то все норм) Потом поставить тройники. 1-1 на шланг от помпы, 2-й на толстый шланг идущий от расширительного бачка, и 3-й тоненький от сливного отверстия радиатора к шлангу идущему от обогрева дросельно заслонки (радиатор получается выше системы охлаждения приходится как то воздух выкачивать из СО)
Вообщем в машине получается самая настоящая сауна, привключении обоих радиатор в -15 жара ужастная. Посмотрим потом что в -25 -30 будет

P.S Некоторые ставять доп помпу на этот радиатор, но я пока не ставил и так все отлично.
Кому надо могу все сфотографировать

Выложи пож. фото. Очень заинтересовала твоя мысль. Заранее спасибо

Вот фотки, только но это только когда начинал делать и конечный результат. На днях немного потеплеет сфоткаю сам радиатор.

Пришлось отрезать заглушку внутреней циркуляции т.к ставили большой радиатор. Некоторые ставят маленькие радиаторы прям внутрь корпуса.

Вот сами трубки и краник.



И вот уже полностью готовый вариант


Я хочу еще поставить дополнительною помпу т.к родная механическая на холостом ходу слабовато качает. До -30 можно без доп помпы. А вот если ниже то полюбому ставить нужно. Хотя если постоянно ездить то и без 2-й можно обойтись

Привет!А как ты доп.радатор печки соединял и куда.Хочу тоже поставить,а разобраться не могу!заранее спасибо!!!

Сообщение от Геныч

Выложи пож. фото. Очень заинтересовала твоя мысль. Заранее спасибо

Вон смотри скинул немного фоток

А радиатор стандартный алюминиевый стоит, в печке самой?