Это откуда така инфа если не секрет?температуры двигателя...
Такое случается в морозы, датчик дает глюк, показываетбольшой минус типа -90. ЭБУ в этом случае не открывает форсунки...
надо попробовать воткнуть заместо ДТЖ сопротивление 100 кОм, попробовать чего будет...
= на автору не раз обсуждалось.Это откуда така инфа если не секрет?
надо попробовать воткнуть заместо ДТЖ сопротивление 100 кОм, попробовать чего будет...
а узбеки об этом знают?= на автору не раз обсуждалось.
= знают и не рекомендуют эксплуатировать авто при таком минусе. Говорять приезжайте к нам на Колыму.. ой... в Ташкент и усё пучком буит.а узбеки об этом знают?
У меня такая ситуация с Нексией 2001 с пробегом 18 тыщ.км.
Непонятное дело с заводом машины.
Бывают дни, когда машина не заводится не известно по какой причине.
Приходится заводить с толкача.
После того, как машина прогрелась - заглушаю двигатель, и смогу спокойно завести через 2-3 часа.
Я вот и думаю, что это может быть(приведу свои догадки)...
1) Бензин. Либо глючит поплавок либо вода попала в бензаносос.
2) Свечи. Но тогда бы машина не завелась снова после прогрения.
3) Аккум. Скорее всего он сел.
Кто что думает по этому поводу?
Не заводится - слишком общее понятие. Конкретизируй - не крутит стартер, крутит но не схватывает или еще что нибудь. Как машина работает сразу после пуска с толкача?
ну вообще-то непонятки надо описывать поконкретнее...
но кое-что можно сказать сразу
- про поплавок я не понял... если это имеется в виду поплавок в камере карбюратора, то никакого карбюратора на Нексии нет в помине - стоит инжектор
- бензонасос - если в него попадает вода в небольшом количестве - то это потом прокачивается системой и проблем нет, большое же количество воды просто "палит" бензонасос - он сгорает и тогда уж вообще машину не завести
- свечи скорее всего тоже не при чем - так чтобы машина не заводилась вообще, а потом заводилась - свечи так влиять не могут
- если сел аккумулятор - то не крутил бы стартер
Проверяй по старинке -
- есть ли бензин на впрыске (топливной рампе), работают ли форсунки при прокручивании стартером (осторожно, операция огнеопасна)
- есть ли искра на свечах. Просто в свое время была у узбечек беда - магнитный датчик в трамблере глючил - а симптомы очень похожи (в Нексии в трамблере стоит не датчик Холла, а магнитный датчик)
Попробуй с утра при первом заводе выжать газ в пол и покрутить стартер. Если после этого заведется, то форсунки на замену, сопливят. Такая трабла уже была, правда, после кручения секунд 7-10 стартером в итоге заводилась кое-как... Сначала бензик стекает с них на поршни, потом испаряется и к утру конденсируется на свечах. В итоге, когда начинаешь заводить, заливаешь свечи еще больше. И не факт, что все сопливят, достаточно и 2-х...
ЗЫ. Если дело в форсунках - приплюсовывай к пробегу еще тыщ 50 минимум... Если тока в машину соляру не лили...
frep , в машину саляра, естественно, не лилась. Сначала ездили на 98, потом на 95 сползли.
sewerok , поплавок в смысле в бензобаке, который определяет количество бензина в нем.
А нюшка действительно узбечка.
gremlin108 , конкретизирую. Стартер крутит прекрасно, первый день. если ее оставить такой на ночь - на следущий день стартер крутить не будет, при попытке завода будет срабатываеть сигнализация.
Так вот, после конкретизации, есть подозрение что глючит сигналка или одна из запитанных на нее цепей блокировки. Иначе с какого перепуга ей (сигнализации в смысле) орать?
Ваши права
