Рулевая рейка: стуки и подтяжка

Наконец-то решился на разборку рейки. Машинке 40 тык, стук появился еще при 20, на 29 тык поменял по совету форумчан рулевые наконечники. Стук не исчез, при вертикальном перемещении рулевых тяг в месте крепления к биноклю наблютался небольшой люфт со стуком, причем стук при прогретом движке заметно громче. Вопреки моим ожиданиям скинуть рейку оказалось не так уж сложно (затраты 1 чел/час). А вот потом начались проблемы 1. Еле-еле снял левую заглушку 2. промучался со стопорным кольцом втулки 3. Кое-как вытащил саму втулку(оказалась металическая как на фото выше).Вобщем разбирал рейку часа 4.
Пришел к выводу что старая втулка не выносилась, замерял ШЦ старую и новую, ни какой разницы, а вот смазки в рейке и в районе втулки почти небыло. Но всеравно поставил новую втулку, набил везде новой смазки, собрал, установил, люфт при подергивании тяг исчез. Проехался, стук исчез полностью. Пока проехал не много, время покажет надолго ли хватит такого ремонта.

Наконец-то решился на разборку рейки. Машинке 40 тык, стук появился еще при 20, на 29 тык поменял по совету форумчан рулевые наконечники. Стук не исчез, при вертикальном перемещении рулевых тяг в месте крепления к биноклю наблютался небольшой люфт со стуком, причем стук при прогретом движке заметно громче. Вопреки моим ожиданиям скинуть рейку оказалось не так уж сложно (затраты 1 чел/час). А вот потом начались проблемы 1. Еле-еле снял левую заглушку 2. промучался со стопорным кольцом втулки 3. Кое-как вытащил саму втулку(оказалась металическая как на фото выше).Вобщем разбирал рейку часа 4.
Пришел к выводу что старая втулка не выносилась, замерял ШЦ старую и новую, ни какой разницы, а вот смазки в рейке и в районе втулки почти небыло. Но всеравно поставил новую втулку, набил везде новой смазки, собрал, установил, люфт при подергивании тяг исчез. Проехался, стук исчез полностью. Пока проехал не много, время покажет надолго ли хватит такого ремонта.

Без ГУРа ?

Без ГУРа ?

Да, без ГУРА. Но судя по картинкам с ГУРом примерно тоже самое только вместо левой заглушки - цилиндр в который трубки входят от гидрача.

Да, без ГУРА. Но судя по картинкам с ГУРом примерно тоже самое только вместо левой заглушки - цилиндр в который трубки входят от гидрача.

С ГУРом все гораздо сложнее!

Прочитал топик...буду менять наконечники! Спасибо!!!

У меня машина прошла 23000 км. и появился характерный стук на кочках, поехал в сервис сказали, что надо менять рулевую втулку, и что с остальным все протсо супер!!! Люфта нет, когда крутиш руль тоже ничего не стучит, а стучит когда едеш по мелким кочкам, помогите с проблемой пожалуйста!!!!! И если это проблема с рулевой втулкой то можно ли ее поменять самому??? Взаранее спасибо!!!!

У меня машина прошла 23000 км. и появился характерный стук на кочках, поехал в сервис сказали, что надо менять рулевую втулку, и что с остальным все протсо супер!!! Люфта нет, когда крутиш руль тоже ничего не стучит, а стучит когда едеш по мелким кочкам, помогите с проблемой пожалуйста!!!!! И если это проблема с рулевой втулкой то можно ли ее поменять самому??? Взаранее спасибо!!!!

Была аналогичная ситуация. При езде по мелким кочкам или по гравию раздавался характерный стук. В сервисе говорили что надо менять рулевую рейку! Типо ей пришёл капут. Так же говорили что подвеска в хорошем состоянии и рулевые наконечники живы!
Проблема решилась заменой наконечников рулевой тяги и сход-развалом.

Прочитал топик...буду менять наконечники! Спасибо!!!

Помогла замена наконечнико?

Значит полезу туда посмотрю, поменяю, может поможет!!!!!!! Спасибо за ответ!!!!!!

Есть у Нексии интересная особенность. Вроде люфты не прощупываются и наконечники живы, а вот их замена тем не менее устраняет стуки в рулевке.