Горит лампочка неисправности двигателя

Нексия 2008, 1,6. Периодически, при запуске двигателя загорается лампочка неисправности двигателя. Через десять-пятнадцать циклов. Двигатель запускается на трех цилиндрах, через секунду включается четвертый. Ошибка по катушке зажигания. Замена катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов результата не дала. Проверена система подачи топлива (насос, форсунки). Все ОК. Дилер убеждает в необходимости замены модуля управления. Это примерно 20000 руб. Неужели такая "плавающая" ошибка может быть от модуля? Может, кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?

Сообщение от ser_sed

Нексия 2008, 1,6. Периодически, при запуске двигателя загорается лампочка неисправности двигателя. Через десять-пятнадцать циклов. Двигатель запускается на трех цилиндрах, через секунду включается четвертый. Ошибка по катушке зажигания. Замена катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов результата не дала. Проверена система подачи топлива (насос, форсунки). Все ОК. Дилер убеждает в необходимости замены модуля управления. Это примерно 20000 руб. Неужели такая "плавающая" ошибка может быть от модуля? Может, кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?

Я бы еще раз протестировал, на всякий случай, катушку зажигания (может бракованная попалась). Потом, если у тебя двигатель F16D3, то проверил бы проводку от эбу на форсунки (согласно схеме управление на каждую форсунку раздельное, на двигателе A15MF же попарное) Да и сами форсунки не мешало бы проверить....

Сообщение от 63RUS

Я бы еще раз протестировал, на всякий случай, катушку зажигания (может бракованная попалась). Потом, если у тебя двигатель F16D3, то проверил бы проводку от эбу на форсунки (согласно схеме управление на каждую форсунку раздельное, на двигателе A15MF же попарное) Да и сами форсунки не мешало бы проверить....

О катушке я тоже думал и заменил повторно. Результат тот-же. Форсунки и насос проверял у специалистов BOSCH SERVICE. Вердикт - все ОК. Они-же проверяли и систему зажигания по элементам. Обнаружен только один "червяк", немного искажен сигнал от модуля управления до катушки. Показывали на осциллографе. Говорят меняй модуль управления, но гарантии, что проблема в нем не дают.

Дело в том, что канал зажигания в контроллере общий на пару цилиндров, как и у ВАЗов 1-4 и 2-3. Поэтому высоковольтку очень просто проверить, меняешь провода 1 и 4 цилиндров на модуле и если после этого пропуски перейдут с 4 на первый то однозначно катушка. По поводу проводки на форсунки- если ошибок нет по форсункам, то туда лезть нет смысла. И если хочешь разобраться самостоятельно и в дальнейшем следить за здоровьем движка сам, то скачай http://www.samdiagnost.ru/myproject.php СE и купи К-лайник любой USB -OBDII, это обойдётся не более 30-40$, за то на будущее в любой проблеме сможешь разобраться сам, ну естественно с помощью грамотных спецов с форумов. Сможешь сохранить параметры исправного двигателя и потом на них ориентироваться. А записанные логи- это в любом случае самая ценная и полная информация, и при объёме в несколько десятков кБ хранят информацию, которую словами будешь описывать не меньше часа! Ну и получив такой отличный инструмент не помешает закинуть на кошель автора СЕ несколько купюр через Евросеть. Меня эта программа однажды очень выручила, и я это сделал от души, хотя автор денег не требует- пользуйтесь даром!

И ещё, если есть на осциллограмме заметные искажения, то в ЭБУ надо поменять ключевой транзистор на канал 1-4. Это обойдётся не дороже 60-500 рублей , в зависимости от того где покупать транзистор. Ведь насколько я понял других проблем с контроллером нет, так зачем менять машину, если можно просто поменять колесо? Это совсем другие цены!

Здравствуйте! Сегодня загорелась эта злощасная лампочка, через несколько минут потухла, но двигатель работает не понятно, обычно ощущается такая приятная трясочка при работе, а тут нет! При повторном запуске двигателя он стал не устойчиво работать, обороты плавают. И стрелка температуры очень быстро ползет вверх, у нас щас морозы и обычно машина греется 10-20 минут, а тут по показаниям этой стрелки прогрелась где-то за 2-3 минуты!

Сообщение от denkisan

И ещё, если есть на осциллограмме заметные искажения, то в ЭБУ надо поменять ключевой транзистор на канал 1-4. Это обойдётся не дороже 60-500 рублей , в зависимости от того где покупать транзистор. Ведь насколько я понял других проблем с контроллером нет, так зачем менять машину, если можно просто поменять колесо? Это совсем другие цены!

Спасибо за совет. Там, куда я обращался до сих пор за помощью, правда, способны только менять модули, не уверен, что они знакомы с начинкой ЭБУ. Попробую разобраться самостоятельно, который из транзисторов дает помехи. Все-таки неисправность потихоньку прогрессирует.

Сообщение от denkisan

И ещё, если есть на осциллограмме заметные искажения, то в ЭБУ надо поменять ключевой транзистор на канал 1-4. Это обойдётся не дороже 60-500 рублей , в зависимости от того где покупать транзистор. Ведь насколько я понял других проблем с контроллером нет, так зачем менять машину, если можно просто поменять колесо? Это совсем другие цены!

Разобрать блок управления не получается. Его половинки склеены намертво.

Надо с таким вoпрoсoм oбращаться к специалистам, ЭБУ это специфичнoe направление, oбычнo чиптюнеры дoстатoчнoгo урoвня квалификации этими вoпрoсами занимаются весьма успешно. Некoтoрыe типы ЭБУ вooбще не ремoнтoпригoдны и не разбoрнoй кoнструкции, нo их и разбирают, перепрoграммируют и рeмoнтируют eсли есть необхoдимoсть, нo без oбoрудoвания и навыкoв мoжнo тoлькo испoртить.

нексия 2010 г.в. 45000 км. на неделе загорелся Чек. сгонял к знакомому диагносту, подключили комп. выдал ошибку 3й форсунки. ошибку сняли. проехал окорло 7 км. опять загорелся Чек. задымила выхлопная. приехал домой, снял на полтора часа минусовую клемму. дым нормально, Чек погас. поездил 3 дня опять загорелся Чек, из выхлопной дымит, бензин льется. поехал снова к диагносту. та же ошибка 3й форсунки, промучались часа полтора так и не разобрались в чем дело. Варианты менять ЭБУ но не факт, форсунку тоже сомнительно. Снял ошибку , пока езжу но Надолго ли!!?? Подскажите что делать?дополняю во второй машина дергалась, троила. Диагност посоветовал обратиться к специалистам которые занимаются только Нексиями. знаю только одно такое но там такие Олени!