Был на СТО. Мастер согласился, что нужна переодаптация ДПКВ, но программу достанут только завтра. А сегодня при 3000 об. и 90 км/ч. замигала.
А вообще это косяк СТО (при замене ремня ГРМ), или конструктивный недочёт детали? Это я к тому, что платить им деньги за перепрошивку или нет?
Не понял. Какую перепрошивку? Про это ничего не говорилось ранее.
Послушайте, но ведь Шамиль Загитович denkisan чётко изложил причины появления, я Вам цитировал его в другом подфоруме. Вам меняли ремень, положение зуба относительно дпкв могло поменяться, ничтожно, но могло, вызвав несоответствие с записанным ранее эталоном. Это не косяк ничей, а специфика системы управления этим мотором - после замены ремня приличная часть машин проходит переадаптацию.
Я не так выразился т.е. переодаптацию, а не прошивку.
Вообще то любые работы связанные с работой и синхронностью КВ-РВ должны на машинах с контроллерами МТ, HV, MR не зависимо от производителя мотора, завершаться процедурой обучения. (Это касается и Ланосов и GW Hover, СHERY Tiggo, Лачетти и Авео с 1,8л и вообще все , которые в меню сканеров имеется пункт обучения этого датчика.
Поэтому на СТО просто не сделали положенный объём работ, тем более раз СТО не дилерская. Надо обслуживать машину у специалистов имеющих достаточную квалификацию. К сожалению в ТИСе этой особенности не уделено должное внимание, и даже не все дилеры работают как положено.
А уж отсутствие программы это отговорка, гворящяя о техническом урввне этой СТО.
И поскольку глюк появился после выполнения ими работ с двигателем, то они обязаны устранить его бесплатно, хотя у нас не любят работать бесплатно, даже 5 минут. ;D
Большое спасибо за информацию. Я хоть не на много повысил свои знания о машине.
Сегодня на СТО электрик через ноутбук пробывал переобучить ДПКВ, ни чё не получилось. В его программе нет даже такой команды или чего то подобного. Может кто нить назвать конкретную программу для переодаптации ДПКВ на Nexia?
Всё таки удалось мне сделать переадаптацию ДПКВ. Делал всё как написано: завёл, и нажал педаль газа до упора, написал что всё ок. А сегодня опять загорелся "CHECK". Походу дело не в переадаптации ДПКВ. Что посоветуете посмотреть? В програме СЕ1.5 ошибка Р300- пропуск зажигания.
Значит не oбучил, пo прoцедуре oбычнo нажатие в пoл, три медленных набoра oбoрoтoв, пoсле этoгo oбoрoты начинают учащённo , пoсле этoгo выключение зажигания на 10 секунд. Если прoцедура не сделана пoлнoценнo, тo oшибки в памяти нe будет, нo тoчнoсть расчёта будет недoстатчна.
Да вроде так и делал: завел >газ до упора>три сброса оборотов (газ в пол)>выкл.зажигание секунд на 10> всё. Делал всё как написано.
Конеш попробую ещё раз.
А подскажите такой момент: В проге СЕ 1.5 можно выставить графики пропуска зажигания в каждом цилиндре. По дороге когда вновь загориться "ЧЕК" я увижу в каком именно? И вообще мне это что нибудь даст?
Мне не прихдилoсь пoка сталкиваться, нo кoллеги чтo-тo пo Нексиям 2011 c прoшивкoй XAQS гoвoрили. Сталкивались с пoдoбным. но именнo пo oшибке Р1336.
Ваши права
50сказали спасибо