Горит лампочка неисправности двигателя

Сообщение от Slaveni

Вообще вредно для насоса обсыхать до резерва. А бензин давно размешался. Надо сканировать ошибку.

да еслиб они мне что то гаварили. убрали чек и все. спрасили машина нормально едит. замечаний нет. и все. даже в книгу неставят

Дело в том, что с подобной проблемой сталкиваются многие обладатели нексий и в большенстве случаев именно с модификацией 1.5, 8 клапанного двигателя (понял это благодаря данному форуму). У меня была подобная проблема и тоже на пробеге 570 км. При этом никаких изменений в работе двигателя я не заметил. Как и многие погрешил на качество бензина, но все оказалось гораздо проще. Лечение данноы проблемы уже описывали предыдущии участники.

По прошествии 550км загорелась лампочка check engine, почитав эту ветку, поехал (сегодня) с неисправностью в "дружественный" nexia-club АСК-Авто. Меня выслушали, инженер принес сканер, подключил к ЭБУ, нашел ошибку P1336, попросил утопить педаль газа в пол и что-то корректировал на сканере. Потом корректировал на ХХ. Check Engine погас, с меня не взяли ни копейки, случай гарантийный. - Как здесь и писали, корректировка прошивки под сигналы датчика коленвала.

Потраченное время - вчера около 2 минут на заполнение онлайн-формы "Заявка на обслуживание на СТО" на сайте АСК-Авто, сотрудник АСК-Авто отзвонился мне и назвал время, когда меня сегодня примут, ровно в это время приняли и через 15 минут я был свободен. Все вежливо, на все вопросы ответили.
Я остался очень доволен - ТО-1 поеду делать к ним. Как сказали - 4000руб полная стоимость.

Мне ее вылечили таким же образом. Видимо вам просто скидывали ошибку не устраняя причину.

парни всем Привет! недавно приобрел Ксю 2002 1,5 8ми клапанную. прехал 1500 км - загорелся чек.
выяснил код ошибки 42 - цепь управления зажигания, движка тупит в пробках на 1 и 2 передаче, на ХХ обороты гуляют плавно!!!
поменял свечи и ВВ провода - все равно горит и эффекта ноль.
подскажите чего заменить в цепи управления зажигания??? ???

тоже загорелся чек,на пробеге730км.сегодня съездил на сто по гарантии провели обучение датчика коленвала,заплатил 180р за мойку и все,салон Чехов авто официалы обходительны вежливы,перед тем как загнать машину.на руль и водительское сидение одели полителеновые чехлы потратил время около40 минут, уехал довольный)))

здравствуйте!!!Подскажите должен ли загораться чек при включении зажигания?

Должен

Всем привет.
Случилась такая беда: загорается CE, причем происходит это очень хитро - при торможении двигателем, т.е. алгоритм такой
1. На любой скорости снимаем ногу с педали газа
2. Скорость падает на 10-15 км/ч и загорается СЕ
3. Если опять набрать скорость на те же самые 10-15 км/ч или выключить/включить зажигание - лампочка тухнет.
4. При любом другом сбрасывании скорости (просто переключиться на нейтралку и катиться, нажать на тормоз на нейтралке либо на включенной передаче) - лампочка не загорается.
На диагностику еще не ездил, похожий случай был год назад - все само собой пропало на следующий день (но симптомы были другие)
Что за фигня?

Сообщение от sPzAbt

....
Что за фигня?

Считай код ошибки

UPD
Съездил на диагностику - сказали датчик скорости, буду менять. Код ошибки не спросил, лоханулся.
Подскажите производителя, пожалуйста.
От 2110 ставить не буду - нет навыков пайки и время поджимает, предстоит подряд несколько длительных поездок, авто должно быть исправным.

Ребята, замучила меня проблема. Вот решил обратиться к народу за помощью.

Проблема в следующем: Примерно каждые 3-5 месяцев загорается чек. Машина начинает "тупить" при разгоне, дёргаться. Бывает, что холостые повышенные (на прогретой машине). Заметил (может быть совпадение), что проблема всплывает в сырую погоду.
Диагностика показала ошибку 22 (цепь датчика положения дроссельной заслонки - низкое напряжение сигнала). Сервисмены кроме как "замена ДПДЗ" больше ничего сказать не могут. Менял уже два раза. Помогало на какое-то время, но потом проблема повторялась. И вот опять Полагаю, что дело в плохом контакте, в проводке. Ещё промывали дросельную заслонку.
Подскажите, где искать. Разъём на самом датчике уже проверил, даже чуть-чуть поджал контакты в колодке иголочкой. Далее провода уходят в жгут. Где копать дальше не знаю.
Может у кого была такая пакостная проблема - откликнитесь советом.

P.S.
Осенью, как обычно, всплыла эта проблема. Дня через 3-4 ушла сама-собой. Через день после этого чипанулся у Виталика (SVV). Проблема не повторялась до конца апреля. А я то уж обрадовался - конец моим мучениям.