Горит лампочка неисправности двигателя

коды ошибок по протоколуOBD2
http://www.ardio.ru/dtclib.php

Доброго всем времени суток! Сегодня словил две ошибки:
- 21 (цепь датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение сигнала )
- 23 (цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе низкая температура )
Периодически ЧЕК затухал и снова загорался. В конце концов потух и больше не беспокоил. Подскажите, пожалуйста, стоит ли волноваться?

волноваться не стоит, ошибки удали . Если проявится снова неисправность по одному из указанных датчиков большая вероятность отсутствия надежного соединения в жгуте масс датчиков. Если неймется для профилктики пропаяй клепаные соединения в жгуте.

Спасибо за ответ. Потеплеет, пропаяю )))

Сообщение от PRIME

Коллеги, а всем ли у кого машина на гарантии делали адаптацию датчика коленкала Nexia 8 кл. бесплатно? Просто с меня за эту адаптацию взяли 450 рублей. На мой резонный вопрос, а не бесплатно ли они должны это делать, мне сказали - что у них есть какое-то письмо от завода изготовителя, в котором сказано, что это не является гарантийным случаем. Вот сейчас думаю побадаться и вернуть эти деньги. На что стоит давить и как узнать, гарантийный ли это случай или нет? Кроме того, подскажите, сканирование двигателя мне было тоже сделано за 450 рублей. Его должны делать на ТО-1 или его делали именно из-за этой адаптации датчика?

Диллер: АвтоЦентр «SPB-Motors», Санкт-Петербург, ш. Революции, д. 65 ну или по документам ООО "Феникс".

PS: Позвонил по горячей линии UZ-DAEWOO, там мне сказали что это гарантийный случай и можете написать рекламацию.

Доброго времени суток!
Несмотря на то, что у вас обращение в SPB-Motors (они же "ООО Феникс") было отсносительно давно - в декабре 2010 года, хотел бы вставить "свои 5 копеек" :-)

Имели несчастье купить свою машину 07.03.2011 именно в SPB-Motors - удивительно гнусная, убогая контора которой полностью наплевать на своих клиентов. О покупке могу рассказать в отдельной теме.

По прошествии 550км загорелась лампочка check engine, почитав эту ветку, поехал (сегодня) с неисправностью в "дружественный" nexia-club АСК-Авто. Меня выслушали, инженер принес сканер, подключил к ЭБУ, нашел ошибку P1336, попросил утопить педаль газа в пол и что-то корректировал на сканере. Потом корректировал на ХХ. Check Engine погас, с меня не взяли ни копейки, случай гарантийный. - Как здесь и писали, корректировка прошивки под сигналы датчика коленвала.

Потраченное время - вчера около 2 минут на заполнение онлайн-формы "Заявка на обслуживание на СТО" на сайте АСК-Авто, сотрудник АСК-Авто отзвонился мне и назвал время, когда меня сегодня примут, ровно в это время приняли и через 15 минут я был свободен. Все вежливо, на все вопросы ответили.
Я остался очень доволен - ТО-1 поеду делать к ним. Как сказали - 4000руб полная стоимость.

Всем привет! Горит чек - (датчик скорости). Короче прочитал на форуме, что можно его реанимировать - вскрыть пропоять все контакты в датчике и он возможно заработает. Я так и сделал - вскрыл датчик и увидел. что да действительно все контакты окислены зелёным цветом - всё заново аккуратно почистил ацетоном пропоял всё заново -поставил , но болезнь не ушла. Значит что датчик совсем умер. Финансов пока не могу выделить на данчик (750 руб) - ставить десяточный и именно какой не знаю? Посоветуйте может пока как нибудь отключить пока датчик чтобы ошибку не показывал, а то обороты двигателя при включенном чеке увеличены. что приводит к увеличению расхода бенза и машина тупее. Что сделать -
1.как то отключить совсем?
2.перепаивать и ставить от десятки (какой именно не знаю)?
3.покупать оригинальный датчик за 750 руб?????
- а ещё - если датчик скорости выдаёт ошибку. что не работает, то спидометр должен не работать, а он работает???

Про ДС вроде бы здесь форуме все уже разжевано было. Отключить его просто так, без последствий для тяговых и расходовых характеристик двигла, нельзя и CE будет гореть.
Лично я бы на твоем месте собирал деньги на оригинал.
При неработающем ДС спидометр все равно будет работать, там же механический привод, ДС дает информацию только на ЭБУ.

Я поставил десяточный и горя не знаю

парни у меня такая проблемма! Купил новую Ксюху в феврале 2011 года. на пробеге 500 км загорелся чек. отключили по гарантии. потом опять загарелся на 1600 км. его опять отключили на ТО. потом загарается лампочка бензица и сразу же через 10 секунд чек. опять отключаю по гарантиии. решил что это из-за бензина. у нас самые хорошие заправки это Газпром. 3 недели лил по полному баку ГАзпром. проблем небыло. и тут опять загарается лампочка бензина и опять чек. .на данный момент пробег 5000км. с двигателем проблем нет некаких. все четко работает. я вот подумал может первый раз когда заправился плохим бензином .поэтому когда потходит к заправке, на дне бака астается плохой бензин и загарается чек. что скажете?. део 8 клапанная .1.5 .80 лс 2010 года

Вообще вредно для насоса обсыхать до резерва. А бензин давно размешался. Надо сканировать ошибку.