Горит лампочка неисправности двигателя

а я бы все-таки взял скрепку и считал код ошибки, займет 10 минут, зато точно знаешь в чем причина...

Сообщение от _Лёша_

а я бы все-таки взял скрепку и считал код ошибки, займет 10 минут, зато точно знаешь в чем причина...

Это конечно да.Но с другой стороны,если что,будешь уверен что не дроссель.
Я вот дроссель промыл,а оказался датчик скорости.Зато душенька спокойна-там всё в порядке.

Сегодня катался целый день по городу-сигнал неисправности загорался раз 5. Один раз глушил двигатель неостанавливаясь. При этом заводил уже его "не с толкача", а просто с выжатым сцеплением. Сигнал неисправности, в данном случае, загорелся повторно уже через 5-10 сек. Если же остановиться, заглушить и заново завести двигатель, сигнал загорится километров через 5, а то и больше.
Да, кстати, а какие нужно замыкать контакты в диагностической колодке, чтобы считать ошибку с ЭБУ?

Сообщение от 63RUS

Сегодня катался целый день по городу-сигнал неисправности загорался раз 5. Один раз глушил двигатель неостанавливаясь. При этом заводил уже его "не с толкача", а просто с выжатым сцеплением. Сигнал неисправности, в данном случае, загорелся повторно уже через 5-10 сек. Если же остановиться, заглушить и заново завести двигатель, сигнал загорится километров через 5, а то и больше.
Да, кстати, а какие нужно замыкать контакты в диагностической колодке, чтобы считать ошибку с ЭБУ?

Машинка какога гв???

Машина 16 кл, 2007 года выпуска, комплектация GL

Проверь через скрепу или езжай на диагнозу. :'( Но вероятнее всего датчик скорости 8)

Сообщение от digrease

Сегодня возникла немного другая неприятность...
Ехал на работу - заметил, что при переключении передач машина стала чуть дергаться (похоже в момент переключения сильно падают обороты), я этому сильно не придал значения.
Вечером с работы стал собираться, завелся, через несколько секунд загорается желтый сигнал неисправности двигателя, а через минуту двигатель глохнет.
Несколько раз - то же самое. от 10 секунд до минуты прогрева - и глохнет.
Завелся еще раз, ну и постоянно слегка газовал, чтобы не заглохнуть. Так и поехал, газуя на светофорах с ручником. Минут через 5 лампочка неисправности погасла, но на одном из светофоров я после этого все равно заглох. Все-таки поехал, включая первую с хорошими такими газами (тахометра нет, т.ч. точно не скажу). До дома доехал, лампочка больше не загоралась, но проблема думаю осталась, и сама пропасть не должна.

Подскажите, если есть какие-то идеи определения причины проблемы.

PS: 3 дня наверное заводился и нормально ездил при -30 (хотя конечно передачи поначалу с трудом переключались в такой мороз), тут потеплело до -20...-15, и возникла такая беда (

Скрепка показала код 33 - цепь ДАД, высокое напряжение, т.е. низкий вакуум. Буду гуглить
Думаю конденсат скопился и замерз...

Сообщение от Андрей050473

Лечится следующим образом:
1.Открываем капот.
2.с правой части двигателя видим вакуумные патрубки(с резиновыми соединителями) которые ведут от двигла к датчику ДАД.
3. аккуратно отсоединяем их и.... заливаем (с помощью шприца) чуть чуть СПИРТОМ!(ВД не катит)
4. Наслаждаемся!

Как думаете, стоит залить спиртику? Опять же тут говорится про трубки, а по-моему в сам ДАД идет одна трубка, а другая куда-то за него уходит...

И еще, если я отключу на некоторое время от ДАД питание, ездить можно не опасаясь что что-то накроется?

Смотрел по схеме, как расположен в КПП датчик скорости, но кроме датчика числа оборотов (номер по каталогу 962 135 51 - 684 руб в Existе) не нашел. Датчик скорости и датчик числа оборотов одно и тоже?

Сообщение от 63RUS

Смотрел по схеме, как расположен в КПП датчик скорости, но кроме датчика числа оборотов (номер по каталогу 962 135 51 - 684 руб в Existе) не нашел. Датчик скорости и датчик числа оборотов одно и тоже?

в датчик скорости вкручен трос спидометра, не промахнешься.

Сообщение от digrease

Скрепка показала код 33 - цепь ДАД, высокое напряжение, т.е. низкий вакуум. Буду гуглить
Думаю конденсат скопился и замерз...Как думаете, стоит залить спиртику? Опять же тут говорится про трубки, а по-моему в сам ДАД идет одна трубка, а другая куда-то за него уходит...

И еще, если я отключу на некоторое время от ДАД питание, ездить можно не опасаясь что что-то накроется?

дад отключать не надо, спирт лей не бойся, я лью его постоянно при первых симптомах, не забудь в регулятор давления топлива (в его трубку плеснуть), в нем тоде конденсат, это обязательно. лей лучше шприцем с иглой, а то все обратно вылетать будет.