Вот фото:Премного благодарен!Меня приводят в уныние диагнозы которые нельзя проверить,без замены,а сервис-косорезы предлагают именно такой способ.Я видел кучу всяких накрывшихся датчиков,от ртутных до оптических и всегда их можно было проверить,а не тупо менять все подряд.
всем доброго времени суток! подскажите, может сталкивался кто с такой проблемой - периодически загорается чек минут на 15-20, потом гаснет и снова загорается, когда едешь по трассе, а когда двигаюсь по городу все норм. диагностику сделать не могу, т.к. только стоит остановиться, чек гаснет.
Это не суть, все ошибки записываются, при скрепочной диагностике лампа показывает коды ошибок последовательно. Даже если чек не горит - ошибка осталась всё равно в памяти, а вот чтобы её стереть - нужна или программа диагностики или скидывание питания с мозгов.... не могу, чек гаснет
спасиб, тогда заеду на диагностикуЭто не суть, все ошибки записываются, при скрепочной диагностике лампа показывает коды ошибок последовательно. Даже если чек не горит - ошибка осталась всё равно в памяти, а вот чтобы её стереть - нужна или программа диагностики или скидывание питания с мозгов.
На минуточку,диагностика у нас на районе почти штуку стоит.Мне жаба не даёт.В общем поэтому и склепал эту тему.спасиб, тогда заеду на диагностику
Вот с этого места поподробнее,как снять код при помощи скрепки?лампа показывает коды ошибок последовательно.
И второй вопрос:я почитал твои труды про датчик от десятки,сегодня его помацал.Дык в результате-можно поставив просто фишку с родного ставить от десятки?Или что надо добавить?
Потрудись пожалуйста ещё разик,вкратце,написать,здесь.Буду очень благодарен.
Минску-отдельное спасибо!Ибо я сегодня выкрутил свой и зделал вывод что он не разборный.Теперь хоть понятно где и как ломать.
Почитал я всё что связано с заменой датчика КНДР на датчик производства Руссйского Ханства,и сделал вывод что надо просто поменять два провода местами и смело втыкать десятошный в заморскую коробку.
Пожалуй затра так и сделаю,схемку перерисовал,займусь пожалуй.
Не потому что жаба не даёт косарь за датчик платить,а потому что можно потратить в пять раз меньше и понять-в ДС дело или нет.
А заработает-так ваще КРАСОТА!
Прикупил я сегодня ДС от десятки.В Подольске он стоит 195 рубланов,а во всех моих,окрестных магазинах 350-я не понял в чем прикол,но купил.
Итак вместе с ответной частью разъема-все 400 рублей,но это в три раза дешевле родного.
Сегодня чуть-чуть попаяю и завтра в бой,проверять.Еще меня не много смущает что хобот в который вставляется трос спидометра чуток длиннее чем у родного.Мошт его на точиле подогнать малец?Или так пойдет?
С утра поставил десятошный датчик,через переходник-всё заработало,датчик стал как родной,проехал 70км.,"ангина"-больше не загоралась.Разобрал старый-восстановлению не подлежит,резистор отгнил у основания.
Самое интересное что переходник паял в хлам пьяный,с женой отмечали пятницу)))
Спаял,проверил,перепроверил и порядок.
А продавец-клоун в магазине сказал что на Нексию этот датчик не встанет,что они мол пробовали.
Дикому Сергею ещё раз отдельное спасибо,в его теме я ещё и нашел как диагностику провести при помощи "палки и верёвки")))
Ваши права
50сказали спасибо
