Пропала искра!!

Даже если давление бензина в рампе ниже, должно хоть какое-то сопротивние поршням быть при запуске двигателя. А тут совсем никакого, крутится в холостую.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Slaveni

На глазок производительность топливного насоса определить трудно. Лучше всего измерить давление в топливной рампе (2.85-3.25 кгс\см2). Ещё пишут в книге один способ, сам не проверял - надо подать плюс на свободную фишку в моторном отсеке (принудительно включить бензонасос) на 1 мин., через шланг должно налиться бензина 0.8 - 1.0 л.

Даже если давление бензина в рампе ниже, должно хоть какое-то сопротивние поршням быть при запуске двигателя. А тут совсем никакого, движок крутится в холостую.

Сообщение от Motorist

Даже если давление бензина в рампе ниже, должно хоть какое-то сопротивние поршням быть при запуске двигателя. А тут совсем никакого, движок крутится в холостую.

Инжектор не карбюратор, если давление низкое, то не хватит его для открытия форсунок. Я не хочу спорить, просто версия, сами же спрашиваете. Отверните свечи, если нет искры, а давление топлива в норме, свечи должны быть мокрые.

Сообщение от Slaveni

Инжектор не карбюратор, если давление низкое, то не хватит его для открытия форсунок. Я не хочу спорить, просто версия, сами же спрашиваете. Отверните свечи, если нет искры, а давление топлива в норме, свечи должны быть мокрые.

Да, именно это и собираюсь сделать. Спасибо, за рекомендацию.
Просто не могу понять, почему заводилась когда бензин доливал (было это дважды), а сейчас с полным баком не схватывает даже.

Сетку на насосе менял три месяца назад, топливный фильтр полгода назад, да и ездил не много.
Проверил искру на свечах. Выкручивал по одной свече, на массу (- клемма аккумулятора) и крутили стартером. Ни на одной свече нет искры. Заодно проверили на предмет впрыска топлива из форсунок. Свечи все сухие, лишь на 4 цилиндре свеча слегка влажная. Вытащил форсунки с топливной рампой из блока цилиндров, включал 4-5 раз стартер, нет подачи топлива, все сухо! Ни искры ни подачи топлива из форсунок. Форсунки на соплах подачи чистые (чистил полгода назад). Сейчас вот снял рампу с форсунками, разберу посмотрю, может рампа забита. А насос никаких посторонних звуков не издает работает также как и прежде. Насос качает точно (бензин льется со шланга подачи в рампу), а вот создает ли требуемое давление не могу сказать.
Еще поставил катушку зажигания на изолятор, вдруг шьет на корпус и ток не на свечи, а на массу. Искры на свечах все равно нет. Я в замештельстве. Может действительно насос, может топливаная система подзабита. Но почему одновременно пропала искра на всех свечах?!

Сообщение от Motorist

Но почему одновременно пропала искра на всех свечах?!

Сигналка стоит?

Ох чуится мне что дело в трамблере..

Стоит, с автозапуском. Томагавк TZ 9010.

- - - Добавлено - - -

Еще до этого случая, как перестала заводиться, примерно за неделю-две, заводилась с третьего-четвертого раза, но тогда и температура на улице у нас была за -15, а при езде как-то подтраивала, и потом пинок такой ощущался, как-будто или инжектор барахлит или свеча залита при запуске на холодную, или КЗ накрывается. Ну вот теперь, не исключаю еще и бензонасос.

Сообщение от Motorist

Стоит, с автозапуском. Томагавк TZ 9010.

Может в ней дело. Она может прерывать напряжение на трамблёр или ВВ катушку. При монтаже сигналки могли сделать простую скрутку, вот она и окислилась.

Завтра поеду к электрику проверять катушку зажигания. Он как раз ставил эту сигнлаку. Спрошу.
А блокировать работу форсунок эта сигналка может? Думаю, вряд ли.

Сообщение от Motorist

А блокировать работу форсунок эта сигналка может?

Могут и такую блокировку поставить. Ведь главное для противоугонки - не завести двигатель другими лицами без ключа, брелка и т. д. А это достигается блокировкой системы питания, искрообразования, часто и в купе.