13сказали спасибо
Даже если давление бензина в рампе ниже, должно хоть какое-то сопротивние поршням быть при запуске двигателя. А тут совсем никакого, крутится в холостую.
- - - Добавлено - - -
Даже если давление бензина в рампе ниже, должно хоть какое-то сопротивние поршням быть при запуске двигателя. А тут совсем никакого, движок крутится в холостую.Сообщение от Slaveni
Инжектор не карбюратор, если давление низкое, то не хватит его для открытия форсунок. Я не хочу спорить, просто версия, сами же спрашиваете. Отверните свечи, если нет искры, а давление топлива в норме, свечи должны быть мокрые.
Последний раз редактировалось Slaveni; 20.03.2013 в 20:54.
Да, именно это и собираюсь сделать. Спасибо, за рекомендацию.
Просто не могу понять, почему заводилась когда бензин доливал (было это дважды), а сейчас с полным баком не схватывает даже.
Последний раз редактировалось Motorist; 20.03.2013 в 21:03.
Так я и пишу Вам про это - про давление топлива, если оно меньше положенного, значит насос слабо качает. А, если насос уже накрывается, когда Вы доливаете топливо в бак, он, хоть немного, но поднимает давление.
Может уже насосу пришёл конец.
Может сетка на нём забилась или топливный фильтр загрязнился так, что насос не осиляет продавливать через него должное кол-во бензина.
Сетку на насосе менял три месяца назад, топливный фильтр полгода назад, да и ездил не много.
Проверил искру на свечах. Выкручивал по одной свече, на массу (- клемма аккумулятора) и крутили стартером. Ни на одной свече нет искры. Заодно проверили на предмет впрыска топлива из форсунок. Свечи все сухие, лишь на 4 цилиндре свеча слегка влажная. Вытащил форсунки с топливной рампой из блока цилиндров, включал 4-5 раз стартер, нет подачи топлива, все сухо! Ни искры ни подачи топлива из форсунок. Форсунки на соплах подачи чистые (чистил полгода назад). Сейчас вот снял рампу с форсунками, разберу посмотрю, может рампа забита. А насос никаких посторонних звуков не издает работает также как и прежде. Насос качает точно (бензин льется со шланга подачи в рампу), а вот создает ли требуемое давление не могу сказать.
Еще поставил катушку зажигания на изолятор, вдруг шьет на корпус и ток не на свечи, а на массу. Искры на свечах все равно нет. Я в замештельстве. Может действительно насос, может топливаная система подзабита. Но почему одновременно пропала искра на всех свечах?!
Последний раз редактировалось Motorist; 21.03.2013 в 12:36.
Ох чуится мне что дело в трамблере..
Перебрал трамблер в этом году, новый инукционный датчик, новая крышка трамблера, новые провода ВВ. Потом ездил, после всего проделанного.
- - - Добавлено - - -
Сейчас посмотрел рампу - чистая. Форсунки - чистые. Поставил обратно. Завтра поеду проверю катушку зажигания. Но, как мне сказали, что даже если измеренные сопротивления будут по инструкции по эксплуатации нормальными, то не факт что с высоковольтного выхода КЗ идет ток, он может внутри КЗ на высоковольтном выходе пробивать на корпус и уходить в массу. Сегодня я на изолятор ставил КЗ, все равно нет искры ни на одной свече. Искра ведь хорошо должна быть видна?! Я смотрел внимательно.
Сигналка стоит?
Стоит, с автозапуском. Томагавк TZ 9010.
- - - Добавлено - - -
Еще до этого случая, как перестала заводиться, примерно за неделю-две, заводилась с третьего-четвертого раза, но тогда и температура на улице у нас была за -15, а при езде как-то подтраивала, и потом пинок такой ощущался, как-будто или инжектор барахлит или свеча залита при запуске на холодную, или КЗ накрывается. Ну вот теперь, не исключаю еще и бензонасос.
Может в ней дело. Она может прерывать напряжение на трамблёр или ВВ катушку. При монтаже сигналки могли сделать простую скрутку, вот она и окислилась.
Ваши права
