Пропала искра!!

ЭБУ нипричём. В момент запуска УОЗ определяется центробежным регулятором. А это- чистая механика. ЭБУ рулит УОЗ при запущенном двигателе.
Вся эта система работает следующим образом. При прокрутке двигателя вместе с валом распределителя вращаются четыре магнита на роторе датчика.Эти магниты,проходя мимо катушки датчика, вырабатывают в ней сигнал,который поступает на вход электронного коммутатора.Коммутатор в моменты,соответствующие УОЗ, прерывает ток первичной обмотки катушки зажигания. В эти моменты появляется высокое напряжение во вторичной обмотке,которое распределителем ,соответственно,распределяется по свечам.
Исходя из этого,если катушка зажигания заведомо исправна, неисправность надо искать либо в распределителе,либо в проводке от распределителя к катушке зажигания.
На мой взгляд возможно следующее:
- по какой то причине не вращается сам вал распределителя.
- не вращается ротор датчика, хотя вал вращается.
- не работает индуктивный датчик из-за катушки или её подключения.
- не работает коммутатор,например, из-за отсутствия питания или "массы".
- обрыв в проводе от коммутатора к катушке зажигания.
- неправильно собран или установлен сам распределитель.
По моему, возможных причин больше нет.

УРА! Завели моего Ящура! Проблема оказалась в проводе, идущем от катушки зажигания к тахо. На нем был ток (+12В), а по схеме быть недолжно. Отключили его и вуаля!
То Андрей.
Сегодня начинаю готовить командировку в Александров.
То Жорик.
Огромное спасибо за помощь.

Откуда тахометр ?:o В GL штатного нет,значит, другой установлен ?

Нет не установлен. Но провод от катушки все равно идет куда то на панель. Да и замена панели, с GL на GLE, без лишних проводов происходит. А как я понимаю, на этом проводе, либо сигнализация поставлена, либо он где то замыкает. Главное что завелась, теперь можно и на диагностику доехать, а там и видно будет.

Нет не установлен. Но провод от катушки все равно идет куда то на панель. Да и замена панели, с GL на GLE, без лишних проводов происходит. А как я понимаю, на этом проводе, либо сигнализация поставлена, либо он где то замыкает. Главное что завелась, теперь можно и на диагностику доехать, а там и видно будет.

Любопытно. Если нет тахометра,то этот провод ни к чему и не подключён. Сигнализация к нему может подключаться только с автозапуском и при контроле запуска по тахометру. Следует , всё-таки, разобраться с этим, чтобы избежать ещё каких-либо сюрпризов... Сигнализация какая, с автозапуском или нет ?

старлайн 6, вроде как программируемая. Самое главное может сама передвигаться, а в выходные, после поездки в Александров, на диагностику поеду.

Старлайн А6 без автозапуска.Так что,она тут нипричём.... А когда собираешься ?

Кинули меня на выходные, так что думаю с утра, часам к 10-11 быть у вас. Да и на завод посылку передать надо.
А тебе когда удобнее, и главный вопрос, какое пЫво?

На нексии 8 клапанной пробило прокладку блока циллиндров,в сервисе попросили 7500 за работу, решил сделать сам, после того как все поменял стал заводить, не заводится, даже не дергается, начал смотреть - нет искры с катушки зажигания, проверил катушку, распределитель зажигания-все нормально, искал причину два дня так и не нашел, погнал в сервис на галстуке, за пол часа и 2000 рэ сделали, оказывается перепутал два разъема- распределителя зажигания и датчика. Хоть и читал в этой ветке что их можно перепутать но не поверил, потому что они идут с одной гофры а на датчик думал отдельно идет. будьте внимательней, мож кому пригодится

Сегодня прокололся на томже.