58сказали спасибо
Миха,т.е. от проводов что после предохранителей в монтаж. блоке ты предлагаешь просто взять питание,пустить через реле...
у меня в голове не укладывается,зачем тогда ещё предохранители и на хрена нужны тогда штатные реле. реле пускаем через реле. потом со временем одно из реле и ли предохран. выходит из строя, и мы ищем истину где-то рядом.ы ы ы
более удачным будет вариант если просто взять и переделать питание напрямую с акб.
Ни каких штатных реле на фары НЕТ! Только на ПТФ.
Провода которые идут через подрулевой и на фары делаешь управляющими (слаботочными) а силовую строишь заново!
Это полноправно можно отнести (тоже построить!) к цепи питания и к цепи стартера. Короче, что идёт после замка делаешь управляющими цепями а многожрущие потребители сажаешь на реле.
теперь ясно. погоди,а реле дальнего света есть, могу выйти сфоткать если надо. да и как же без реле? получится что вся нагрузка висит на переключателе! узбеки ещё вроде не совсем ох*ели
Ты правильно сказал про узбеков... а вообще даже не они виноваты а фашисты проклятые ;DСообщение от OC
А кто тебе сказал что это узбеки придумали?
если реле поставить возле фар и 12 взять с акума... фары горят ярче...
У него сложновато будет у левой фары (место удобное найти) Всё соорудить но вполне возможно.
вобщем вроде нашли причину, - это щётки! вот только на экзисте не могу их найти, а КГ у меня стоит родная и вобще не греется и всё с ней нормально.
тоже поставил разгрузочное реле на КГ. Посмотрим на эффект
А вот следующая ситуация похожа на проблему с КГ?
1) Поворачиваю ключ в положение старт, стартер крутится норм, но если чуть не додержать то машина естессно не заводится.
2) Попытка номер 2, стартер делает один оборот, а потом начинает как-будто икать (даже не знаю как описать)
3) Третья попытка завестись - все нормально заводится.
Просто если бы причина в АКБ, то 3 попытка не заканчивалась бы успехом????
- Скорее похожа на проблемы в самом стартере. При проблемах в КГ стартер не икал бы, а просто молчал.
Ваши права
