Контактная группа зажигания

точно сможешь узнать только ТЫ САМ. а по признакам-она самая. меняй,делов-то на 10 минут.

щас утро наступит и буду смотреть КГ, и ещё вопрос: если у меня ласточка не заводится с ключа а перемыканием проводов на КГ 30 и 15 и касанием 50 заводится значит точно КГ? а если и перемыканием не заведётся значит проблема кроется в стартере (втягивающее или щётки итд)
поправьте если я не правильно рассуждаю

щас ещё немного подумал и пришла в голову другая версия: если я поворачиваю ключ а стартер не крутит и при этом пригасают контрольные лампы значит в этот момент когда лампы пригасают подаётся напряжение на стартер! то есть контакт 50 замыкается с 30 и 15! получается что КГ в порядке и подав напругу на стартер он не крутится, отсюда следует только одно - проблема в стартере, верно?

30 + 15 включается зажигание
+ 50 начинает крутить стартер

ecstasy, 99% - проблема с КГ.

Я три штуки поменял. Потом надоело все это - поставил разгрузочное реле.

у меня через реле со стартёра 10-ки,греется-мама не горюй! и до проводов не дотронуться,когда едешь по ночной трассе с дальним(+ближний ведь!) и печкой. всё еду и щупаю эту релюшку "только б не сплавилась сцука". ну держит уже 2 месяца,а по трассе часто езжу.

Поставь пару реле и на фары.

так на фары же идёт стоковое реле(дальний/ближний),правда только после кг и разгрузочного реле. греется реле потому что вся,любая нагрузка идёт через провод замка зажигания. уродство.
ты имеешь в виду,поставить ДО? эт для меня сложно будет (((

Провода к фарам станут управляющими (на обмотки реле) для ближнего и дальнего (заодно и переключалку разгрузишь) соответственно, силовые напрямую с АКБ через преды (навесные).
Фары ярче светить будут - не будет потерь на контактах и в тонких проводах.

не опасно ли это для акб?сам думаю так сделать

А для чего вообще нужен АКБ, не опасно ли ему вообще в машине? Может дома хранить?

Уважаемый, задавая вопрос немного думайте