Все вопросы про Аккумуляторы (АКБ).

Сообщение от Den1308

Взял варту сильвер динамик 62ач, 610 стартовый ток, пока все ок, жду зиму!

у меня такой.только 63А/ч.зимой крутит хорошо

Здравствуйте,
какие провода лучше всего подходят для "прикуривания"? те, которые были в стандартном рем. наборе, не пропускали ток, достаточный для зажигания, даже если пол-часа ждать. Заранее спасибо!

Сообщение от kk1976

Здравствуйте,
какие провода лучше всего подходят для "прикуривания"? те, которые были в стандартном рем. наборе, не пропускали ток, достаточный для зажигания, даже если пол-часа ждать. Заранее спасибо!

Что-то вопрос не совсем ясен. Что значит ток не достаточный для зажигания? Наверное ты всё же имеешь ввиду ток не достаточный для того, чтобы двигатель проворачивался стартером. И что значит даже если пол часа ждать? Если имеется ввиду подогнать автомобиль донор, подключить его аккумулятор к своему, запустить на доноре двигатель и пол часа заряжать свой аккум. При такой ситуации даже через самые тоненькие провода, если конечно свой аккумулятор "живой" и у него клеммы в месте подключения к бортовой сети автомобиля хорощо затянуты и не окислились, то он должен успеть зарядиться, чтобы стартер провернуть. Отсюда напрашивается ворос, прежде чем грешить на провода нужно проверить надёжность контакта проводов на аккумуляторе и сам то родной аккум рабочий или нет.
Ну и по проводам то сейчас конечно тоже всякого дерьма китайского в продаже хватает, но так чтобы даже летом не пркручивали стартер что то я не сталкивался. По большому гамбургскому счёту критерии выбора должны быть простые:
1. Провод лучше естественно медный.
2. Сечение проводника должнобыть не менее 25 мм. кв., это примерно минимум 6мм диаметром.
3. Должны быть надёжно обжаты или распаяны в "крокодилы".
4. Ну и сами крокодилы пружину помощнее должны иметь, чтобы усилие обжатия клемм хорошее было, на крайняк руками помогать надо, чтобы контакт получше был, но тут минимум 2 помощщника нужны, чтобы клеммы руками помогать силнее обжимать на одном и на другом аккуме.

У нас в ленте по акции в Омске продают варту 60ач 590ток она будет вывозить зимой -35 после простоев на улице?

Сообщение от inforser

У нас в ленте по акции в Омске продают варту 60ач 590ток она будет вывозить зимой -35 после простоев на улице?

На варту и бош даже не смотрите, они сейчас косячные до предела. Тюменский ставьте, в разы лучше выйдет(и долговечней раза в 3).

Стоял тюменский, не вывозил нижу 30 никак не хотел заводить

При -35 мало какой заводить будет), при -30 надо домой заносить. Или медалиста надо брать, с хорошим пусковым током.

Сообщение от Kanadec

На варту и бош даже не смотрите, они сейчас косячные до предела. Тюменский ставьте, в разы лучше выйдет(и долговечней раза в 3).

у меня варта,то ли 62,то ли 63.в -28 заводит,при выжатом сцеплении после ночной стоянки(11 часов)

Да заводить-то они и заводят).Надеюсь не надо объяснять, что бош и варту стряпают на одном заводе(по сути разные наклейки). Дело в том, что через 1-2 года эти аккумы начинают жить своей жизнью(и тут дело даже не зимой, а косячить начинают даже летом).

Сообщение от Kanadec

Да заводить-то они и заводят).Надеюсь не надо объяснять, что бош и варту стряпают на одном заводе(по сути разные наклейки). Дело в том, что через 1-2 года эти аккумы начинают жить своей жизнью(и тут дело даже не зимой, а косячить начинают даже летом).

до этого 3 года был бош проблем не было,кроме слабого тока на морозе(-25 и ниже),но у меня серия С3 была,самая слабая из всех.сейчас временно родственник им пользуется.проблем нет и уже 4 год пошел.варте даже года нет,за надежность ничего сказать не могу.