Повышенные обороты холостого хода!

Спасибо за совет! Обязательно проверю

Всегда пожалуйста. Отпишись о результате, если не трудно.

Про датчик скорости не забываем

Вот и мкня подобная проблема! как мороз, так обороты шкалит при заводе до 2500-3500. Греется естессно быстро, проеду пару-тройку км, перезаведу, и нормализуется до 800-900. Чек не загарается. Когда до СТО доезжаю, двигатель уже горячий. Объесняю. Они тупять... ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТь???
Менял датчик ХХ, чистил дроссель (воды вылилось много), продувал клин-карбом... Все безрезультатно((( Опять жду с нежеланием морозов=(((

Сообщение от mish-ka

Про датчик скорости не забываем

да, кстати, а что за датчик это ? И как он на данную сиатуацию может влиять?

Pike87 На ночь акк отключаешь?

Сообщение от Kolo

Pike87 На ночь акк отключаешь?

Нет... Не снимаю, домой не заношу. Всегда так хорошо заводиться))) Тфу-тфу-тфу)))

Сообщение от Pike87

да, кстати, а что за датчик это ? И как он на данную сиатуацию может влиять?

Стоит на коробке передач - в него тросик спидометра ввернут и к нему колодка с проводами подходит (по-моему 2 провода).
Если газует машина даже когда стоит, то при чем тут датчик скорости?! На 99,999999999999% уверен, что ни при чем!

Размышления.
Если машина газует только в мороз, то, думаю, что так заложено в ЭБУ. Дело в том, что обороты х.х. выставляет именно он, опираясь на сигнал с датчиков, включая температурные! Кстати, моя тоже газует сразу после запуска в мороз, и мне это тоже очень не нравится - масло ведь холодное, густое и может не везде присутствовать, а отсюда и задиры в парах трения! Благо, что обороты быстро падают. Кстати, самый большой износ, если не ошибаюсь, именно в момент запуска двигателя.
На счет отсоединения аккумулятора. Некоторое время после подключения аккумулятора и у меня машина слегка газует, особенно когда остановишься после высокой скорости движения. Примерно на следующий день это проходит. Думаю что здесь все дело в адаптации ЭБУ. Может быть там какая-то информация из памяти стирается при отключении питания. А при его подключении он самонастраивается.

Сообщение от Pike87

как мороз, так обороты шкалит при заводе до 2500-3500.

Возможно замерзает конденсат в регуляторе давления топлива. Тогда, если хороший насос, давление топлива в топливной рампе может подняться до 4 кгс. (при работе РДТ должно быть 2.7 - 2.9). Может быть, в результате такого давления, пропускают форсы, и топливо подаётся больше нормы. Об этом может говорить и Ваше сообщение - "чистил дроссель (воды вылилось много)" Я ничего не утверждаю, может быть как вариант. С другой стороны, мотор бы, при таком впрыске, навряд ли хорошо заводился.

Сообщение от Andreyonka

На счет отсоединения аккумулятора. Некоторое время после подключения аккумулятора и у меня машина слегка газует, особенно когда остановишься после высокой скорости движения. Думаю что здесь все дело в адаптации ЭБУ. Может быть там какая-то информация из памяти стирается при отключении питания. А при его подключении он самонастраивается.

Просто ЭБУ калибрует РХХ.