Вот у меня после летнего "смены климата" началось.... То, что троить может из-за непропайки знал давно (Алексей Крэйзер говорил) а тут стабильный подскок.
Поиск
1сказали спасибо
Вот у меня после летнего "смены климата" началось.... То, что троить может из-за непропайки знал давно (Алексей Крэйзер говорил) а тут стабильный подскок.
Лично меня все скрутки и некоторые обжимки в моей машине от предыдущих хозяев и мастеров-электриков уже достали (машине 13 лет)!!!!!!Сообщение от Kolo
1. Перестала в дождь запираться от брелока и еще некоторые фокусы (уже не помню)! Причина-окислились скрутки питания сигнализации (ее подсоединили через предохранитель путем зачистки ближайшего плюсового провода и скрутки, которая аж позеленела). Пропаял-уже 2 года все в порядке.
2. Не работал 1 сигнал (не был подсоединен). Подсоединяю-не работают оба! Выдрал жгут под радиатором, распорол и пришел в ужас!!!! Какой-то "умелец" соединил перебитый провод к сигналам тонюсеньким проводом (чуть ли не с моторчика магнитофона). Причем скрутки тоже были зелеными! В итоге тока не хватало на 2 сигнала, поэтому 2-й и отключили. Кстати 1 тоже иногда и не работал. Заменил кусок и пропаял-проблема ушла.
3. Большое падение напряжения в проводах генератор-аккумулятор-стартер-масса. Выдрал соответствующий жгут (а он еще и к бабине подходит), раздолбал все обжимки, пропаял. В итоге нашел лишний вольт-полтора от генератора, стал лучше крутить стартер. Попутно обнаружил позеленевшие скрутки сигнализации в низковольтной цепи бабины (катушки зажигания)-зелень устранил. А ведь могло всплыть где-то в пути-и ломай голову-почему нет искры!!!
Вроде все вспомнил. Так что вот вам и соединения!
Я извиняюсь, что немного не по теме.
Что замечено?
Тоже не понял.Что замечено?
Непропаянные скрутки часто влияют на работу двигателя.Что замечено?
Я с этими потенциометрами и в радиотехнике достаточно намаялся. Они и в регуляторах звука, и коррекции растра в тел-рах, и много ещё где стояли. Думать - это Ваше право.У меня и старый ДПДЗ имел прорези в креплении, и новый тоже.
Покупал оригинальный Корейский 2 года назад.
А щёлкать внутри должен микровыключатель, который нужен ЭБУ для понимания, какой режим введён водителем - ХХ или дросселирование.
На счет потенциометров может Вы и правы- Дело случая. Я иногда их активный элемент графитовой смазкой мазал, когда замены не было, хотя это меняет его сопротивление, но работало (это в телевизорах, магнитофонах и пр.).
Видел 3 ДПДЗ (родной и 2 покупал). ни на одном не было прорезей. Покупал GMовские. Кстати родной (в смысле с которым купил, т.к. машине 13 лет и пробег тогда был 120000км) я раздолбал. Внутри никакого микровыключателя там не было. А не работал по причине подгорания клеммы в месте ее крепления к активному элементу. По поводу Вашего-не знаю, может быть что-то корейцы меняли. Но при покупке о модификации меня в магазине ничего не спрашивали. Я думаю Ваш датчик мне подойти не должен из-за микровыключателя.
Извини, но это полная ерунда. Никакого микрика там нет и быть не должно. Его и подключать некуда. Обыкновенный потенциометр.
Какой режим - ХХ или дросселирование определяется так:
И не нужно ничего сочинять.
Не надо быть таким категоричным.
http://s52.radikal.ru/i135/1010/db/e53394bd7bd5.jpg
А нексия каким боком к этой картинке?
Ваши права
