Пульсация напряжения бортовой сети.

Сообщение от Конь в пальто

Лампочкой...

А поподробнее как этот метод проверяет диодную сборку?

В интернете всего этого " с избытком")) Я не технарь, просто пишу то, что уже многократно делал сам... Там в схеме используется аккумулятор и лампочка помощнее.... В одну сторону горит, в другую не горит))) Примерно так))) А мультиметром не всегда удается "поймать" пробитый диод...

Сообщение от Конь в пальто

В интернете всего этого " с избытком")) Я не технарь, просто пишу то, что уже многократно делал сам... Там в схеме используется аккумулятор и лампочка помощнее.... В одну сторону горит, в другую не горит))) Примерно так))) А мультиметром не всегда удается "поймать" пробитый диод...

Уж поверьте. Мультиметра в режиме прозвонки диода в полне хватает для выявления неисправности. Работаю в этой сфере на входном контроле радиокомпонентов. Диод либо пробит, либо нет. Не существует середины, типо полурабочий. А лампочка с акумом, это если нет под рукой мультиметра.

Ну... дело ваше... У меня пару раз на диодных мостах такое было... Мультиметр пробой не показывал, а лампочка горит "в обе стороны"...

Сообщение от Конь в пальто

Ну... дело ваше... У меня пару раз на диодных мостах такое было... Мультиметр пробой не показывал, а лампочка горит "в обе стороны"...

Мультиметром можно это выявить, в одну сторону увидите падение напряжение, в другую бесконечное сопротивление. Тогда исправен.
Поэтому я уверен в исправности диодной сборки генератора.

Суть проблемы, я все проверил в генераторе. Все исправно, проверял дотошно очень. Подшипники, контактные кольца, диодная сборка, регулятор напряжения все новое и проверено лично. Статор и ротор в порядке, нет ни каких замыканий межвитковых, сопротивление в порядке. Но в работе на машине мерцания есть.
Мой товарищ купил новый генератор на Деу, поставил такая же фигня как и у меня. Вот в чем дело? Куда лезть и что смотреть?

Kamar71, лично встречал такое не раз. И дело было именно в диодном мосте. Генератор работает напряжение растет. В какой-то момент один из диодов пробивает и напряжение делает скачок.
Как там что происходит и почему диод не пробивает полностью, не знаю.
Но менял ДМ на другой ( фирмы другой, чтобы не попасть опять на брак) и проблема уходила.

Сообщение от алекс04

Как там что происходит и почему диод не пробивает полностью, не знаю.

Потому что есть такая неисправность диода, как электрический пробой. В отличии от теплового он диод не разрушает и проявляется при определённом напряжении на диоде. И при понижении напряжения свойства диода восстанавливаются. Поэтому не всяким мультиметром можно определить такой диод, особенно, если питание мультиметра от батарейки 1.5В. Вот тут, кстати, лампочка может оказаться предпочтительнее.

- - - Добавлено - - -

В смысле, лампочка + аккумулятор 12В. Лампочка будет гореть в обоих направлениях диода.

Сообщение от алекс04

Kamar71, лично встречал такое не раз. И дело было именно в диодном мосте. Генератор работает напряжение растет. В какой-то момент один из диодов пробивает и напряжение делает скачок.
Как там что происходит и почему диод не пробивает полностью, не знаю.
Но менял ДМ на другой ( фирмы другой, чтобы не попасть опять на брак) и проблема уходила.

Слишком дороговато диодные мосты менять то. Я возьму свою старую диодную сборку, на ней так же работало как и сейчас на новом. Разберу его и проверю как писали под нагрузкой. Посмотрим что получится.

Сообщение от AVM63

Потому что есть такая неисправность диода, как электрический пробой. В отличии от теплового он диод не разрушает и проявляется при определённом напряжении на диоде. И при понижении напряжения свойства диода восстанавливаются. Поэтому не всяким мультиметром можно определить такой диод, особенно, если питание мультиметра от батарейки 1.5В. Вот тут, кстати, лампочка может оказаться предпочтительнее.

Мультиметр работает от батарейки 9В. Падение напряжения каждого силового диода 610мВ, обратное бесконечное сопротивление.