Пульсация напряжения бортовой сети.

Товарищи, ну вы тут уже слишком углубленно зашли в дело. Суть, массы и питание все зачищено и продублировано от а до я. Проводка вся перекапанная. Напряжение без нагрузки 14,5 вольт стабильно. Даёшь малую нагрузку на холостых скачки, видно мультиметром, 14,2-14,5в. Аккумулятор заряжен, зарядка от гены идёт. Новый диодный мост и регулятор с щетками фирмы CARGO. Увеличиваешь обороты пульсация проподает, увеличиваешь нагрузку на сеть в режиме холостых, тоже пульсация проподает.Холостые двигатель держит ровно. Я грешу на хреновый контакт между кольцами и щетками. Кольца износ имеют, а щетки новые. В пятницу буду менять кольца. Отпишусь.

- - - Добавлено - - -

На диодном мосте от CARGO нет ни какого конденсатора.

- - - Добавлено - - -

Ещё момент, на заведённой машине если отключить вообще генератор, чтоб он своё напряжение в сеть не кидал, то пульсации уходят вовсе и больше не появляются. Причина это генератор точно, но в чем проблема не ясно. Так же слышны звуки пульсаций в магнитоле. Магнитола исправна, и она с другого Авто где работала уже проверенна годами.

Сообщение от Kamar71

Даёшь малую нагрузку на холостых скачки

А малая нагрузка - это что? так, для общей картины.

Сообщение от Kamar71

Даёшь малую нагрузку на холостых скачки, видно мультиметром, 14,2-14,5в

Учитывайте, так-же, тот факт, что у большинства мультиметров измерения проводятся не в реальном времени, а с частотой 2-3 раза в секунду, поэтому показания мультиметра не могут являться объективными при измерении нестабильных напряжений.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kamar71

Так же слышны звуки пульсаций в магнитоле.

Звуки пульсаций при малой нагрузке могут возникать от обмотки возбуждения генератора, если реле регулятор работает в импульсном режиме.

Сообщение от AVM63

А малая нагрузка - это что? так, для общей картины.

Малая нагрузка такое как габаритные огни

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bonpirr

Учитывайте, так-же, тот факт, что у большинства мультиметров измерения проводятся не в реальном времени, а с частотой 2-3 раза в секунду, поэтому показания мультиметра не могут являться объективными при измерении нестабильных напряжений.

- - - Добавлено - - -


Звуки пульсаций при малой нагрузке могут возникать от обмотки возбуждения генератора, если реле регулятор работает в импульсном режиме.

Хорошо, даже без мультиметра видно что на холостых частота мерцания фар равна около 2-6Гц
Реле регулятор импульсный, верно.

- - - Добавлено - - -

Вопрос знатокам. Может ли пульсация описанная выше быть причина как плохой контакт прилегающих щёток реле регулятора к контактным кольцам якоря? Щётки новые, а кольца прошли 105000км.

- - - Добавлено - - -

Вот ссылка на фото теста бортовой сети. Использовал мультиметр.
https://yadi.sk/i/kYTngLG6A0pykQ

Сообщение от Kamar71

Реле регулятор импульсный, верно.

Тогда это его нормальный режим работы. Вот только частота переключений почему-то низкая

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kamar71

Может ли пульсация описанная выше быть причина как плохой контакт прилегающих щёток реле регулятора к контактным кольцам якоря?

Может. При меньшей площади контакта возрастает его сопротивление.

Сообщение от Bonpirr

Тогда это его нормальный режим работы. Вот только частота переключений почему-то низкая

- - - Добавлено - - -


Может. При меньшей площади контакта возрастает его сопротивление.

Я генератор снимал уже два раза, и заметил то, что щетки притираются неравномерно и пятно контакта судя по затертостям процентов 30 от 100 возможной площади.

Сообщение от Kamar71

пятно контакта судя по затертостям процентов 30 от 100 возможной площади.

Это плохо, при разной нагрузке реле регулятор, особенно цифровой, плохо стабилизирует выходное напряжение.

Сообщение от Kamar71

Я генератор снимал уже два раза, и заметил то, что щетки притираются неравномерно и пятно контакта судя по затертостям процентов 30 от 100 возможной площади.

Можно притереть щётки на цилиндре, обёрнутом наждачной бумагой, диаметром, равным диаметру токосъёмных колец. Делать это надо аккуратно и тщательно. Не каждый сможет.ЕМНИП, норма прилегания щёток - не менее 75% площади.

у меня 240 тыщ, кольца родные, щетки менял.
но генератор старого типа, однажды была проблема с пропайкой концов обмотки и щеточного узла.

Снова снял я генератор, разобрал по винтику. Заменил контактные кольца, оба подшипника. Снова же прозванивал в момент сборки обмотки статора и ротора, все в порядке. Так же поверил регулятор, хоть он и новый. Все проверил, все исправно. Гена просто не хуже нового. Поставил на авто. Как были мерцания, так и остались! Я хз что делать... грешу на проводку возбуждения якоря.