Пульсация напряжения бортовой сети.

Сообщение от Евгений68

Многократно наблюдал, когда при запуске двигателя в радиоприемнике возникает треск. Треск меняет свою частоту соответственно оборотам двигателя. Пробовали менять высоковольтные провода, конденсатор и контакты в трамблере. Не помогало до тех пор, пока не поменяешь конденсатор на генераторе. Видимо, аккумулятор не справляется с сглаживанием.

Высокочастотные гармоники (треск в радиоприёмнике), возможно, сгладятся маленьким конденсатором, здесь я спорить не буду, широко применяется аналогия как раз из практики конструирования радиоустройств, когда параллельно большому фильтрующему электролиту ставится маленькая (пико- и нанофарады) керамика для лучшей фильтрации высоких частот. Но у автора темы пульсация заметна на тестере в режиме измерения постоянного напряжения, а значит, её частота настолько низкая, что её не убрать никакими фильтрами, надо в механику генератора лезть.

у меня распаивался один полюс обмотки.. вернее припой высыпался, свинца не было, почти чистое олово

Товарищи, ну вы тут уже слишком углубленно зашли в дело. Суть, массы и питание все зачищено и продублировано от а до я. Проводка вся перекапанная. Напряжение без нагрузки 14,5 вольт стабильно. Даёшь малую нагрузку на холостых скачки, видно мультиметром, 14,2-14,5в. Аккумулятор заряжен, зарядка от гены идёт. Новый диодный мост и регулятор с щетками фирмы CARGO. Увеличиваешь обороты пульсация проподает, увеличиваешь нагрузку на сеть в режиме холостых, тоже пульсация проподает.Холостые двигатель держит ровно. Я грешу на хреновый контакт между кольцами и щетками. Кольца износ имеют, а щетки новые. В пятницу буду менять кольца. Отпишусь.

- - - Добавлено - - -

На диодном мосте от CARGO нет ни какого конденсатора.

- - - Добавлено - - -

Ещё момент, на заведённой машине если отключить вообще генератор, чтоб он своё напряжение в сеть не кидал, то пульсации уходят вовсе и больше не появляются. Причина это генератор точно, но в чем проблема не ясно. Так же слышны звуки пульсаций в магнитоле. Магнитола исправна, и она с другого Авто где работала уже проверенна годами.

Сообщение от Kamar71

Даёшь малую нагрузку на холостых скачки

А малая нагрузка - это что? так, для общей картины.

Сообщение от Kamar71

Даёшь малую нагрузку на холостых скачки, видно мультиметром, 14,2-14,5в

Учитывайте, так-же, тот факт, что у большинства мультиметров измерения проводятся не в реальном времени, а с частотой 2-3 раза в секунду, поэтому показания мультиметра не могут являться объективными при измерении нестабильных напряжений.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kamar71

Так же слышны звуки пульсаций в магнитоле.

Звуки пульсаций при малой нагрузке могут возникать от обмотки возбуждения генератора, если реле регулятор работает в импульсном режиме.

Сообщение от AVM63

А малая нагрузка - это что? так, для общей картины.

Малая нагрузка такое как габаритные огни

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bonpirr

Учитывайте, так-же, тот факт, что у большинства мультиметров измерения проводятся не в реальном времени, а с частотой 2-3 раза в секунду, поэтому показания мультиметра не могут являться объективными при измерении нестабильных напряжений.

- - - Добавлено - - -


Звуки пульсаций при малой нагрузке могут возникать от обмотки возбуждения генератора, если реле регулятор работает в импульсном режиме.

Хорошо, даже без мультиметра видно что на холостых частота мерцания фар равна около 2-6Гц
Реле регулятор импульсный, верно.

- - - Добавлено - - -

Вопрос знатокам. Может ли пульсация описанная выше быть причина как плохой контакт прилегающих щёток реле регулятора к контактным кольцам якоря? Щётки новые, а кольца прошли 105000км.

- - - Добавлено - - -

Вот ссылка на фото теста бортовой сети. Использовал мультиметр.
https://yadi.sk/i/kYTngLG6A0pykQ

Сообщение от Kamar71

Реле регулятор импульсный, верно.

Тогда это его нормальный режим работы. Вот только частота переключений почему-то низкая

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kamar71

Может ли пульсация описанная выше быть причина как плохой контакт прилегающих щёток реле регулятора к контактным кольцам якоря?

Может. При меньшей площади контакта возрастает его сопротивление.

Сообщение от Bonpirr

Тогда это его нормальный режим работы. Вот только частота переключений почему-то низкая

- - - Добавлено - - -


Может. При меньшей площади контакта возрастает его сопротивление.

Я генератор снимал уже два раза, и заметил то, что щетки притираются неравномерно и пятно контакта судя по затертостям процентов 30 от 100 возможной площади.

у меня 240 тыщ, кольца родные, щетки менял.
но генератор старого типа, однажды была проблема с пропайкой концов обмотки и щеточного узла.

Сообщение от Kamar71

пятно контакта судя по затертостям процентов 30 от 100 возможной площади.

Это плохо, при разной нагрузке реле регулятор, особенно цифровой, плохо стабилизирует выходное напряжение.