Тема: Температура двигателя

Сообщение от Bones2049

По датчику EML кипит на 102-103“ вентилятор включается на 104-105".

А разве это нормально,что температура доходит до таких значений? Почему вентилятор включается при такой температуре?

Сообщение от сколя

Во напомнили!!!
Я уже и забыл, что у меня такое было. Сейчас всё нормально

А это чего, ненормально, чтоль?

Я такое замечаю по холоду с включенной печкой, еду по трассе, останавливаюсь - стрелка падает на полделения, секунд через 30 снова возвращается. Я так понимаю, что открывается термостат (а на ходу для охлаждения хватает печки, обдува моторс и редуктора гбо) и леденющая вода из радиатора охлаждает мотор, потом нагревается и снова все окей.

Сообщение от Конь в пальто

Если кипит на 102 градусах-то виновата, вероятно, крышка расширительного бачка-не держит давление.

имеется 2 крышки расширительного. Начинают пропускать непосредственно при "кипении"

Сообщение от Bones2049

имеется 2 крышки расширительного. Начинают пропускать непосредственно при "кипении"

Кипеть при исправной системе (включая крышку, которая держит нужное давление) не должно. При давлении 1,5 атм. вода должна закипать при 110 градусах. То есть, если у вас действительно закипает при 102 градусах-то 1. Нет давления в системе. 2. Плохая циркуляция-возможно крыльчатки на помпе уже нет... 3. Прокладка ГБЦ. Сдается мне, что виной всему негерметичная система... Чаще всего-виновата крышка.

Здравствуйте!!! У меня проблема с утечкой антифриза в районе термостата. Что именно сама понять не могу. Может термостат протекать или нет?

если родной, не разборный в пластиковом корпусе - возможно трещина. если разборный металлический корпус - ослабление крепежа.
либо как вариант - ослабли хомуты на патрубках, неисправна крышка и из-за избытка давления давит.

Всем привет! Проблема у меня в следующем - прибор температуры двигателя (ОЖ) всегда стрелка чуть не доходила середины шкалы (по середине черточка на шкале, авто 10 года, проблема 2-3 мес.), но сейчас стрелка начала подыматься выше середины. Я прогрел движок, заработал вентилятор радиатора охл. сопротивление датчика ОЖ 74 Ом, судя по таблице от drstinger температура 82-85С.
Вопрос как так может врать прибор, кто ни будь с этим сталкивался??? На днях заеду к диагносту. Но ощущение что прибор как то сдох.

Всем доброго дня!
Развейте мои сомнения по поводу проблем в системе охлаждения.
На улице +16, по трассе(90-110 км/ч) температура по БК 86-90 градусов, при снижении скорости до 60 температура падает до 84. Но стоит перейти на 2-3 скорость температура тут же подскакивает до 95-96 и включается 1-я скорость вентилятора. До 83 по БК шланг с термостата холодный, радиатор менял 2 года назад, антифриз тоже менял(залит красный Total). Крышку бачка менял в этом году.
На мой взгляд раньше такого не было. Т.е. температура редко когда поднималась выше 90(если только в пробке потолкаться). Вот думаю может термостат до конца не открывается.

У моей температурный диапазон 92° - 98°С

И все же похоже клинит термостат. Если на холодную ехать и не останавливаться, то прогревшись до 84 по БК, начинаются качели. Открывается термостат и температура падает до 79, потом опять поднимается. Но если остановиться(заглушить двигло), то на какой температуре завелся(например 86) на такой она будет постоянно на трассе( причем не зависит от скорости в районе 50-120). Но вот на 1-2 передачи температуре резко подскакивает. Похоже термостат открывается не до конца.