Температура двигателя

Посмотрел я свои логи сейчас. Плохой термостат открылся на 68 градусах (рано), и жидкость остыла до 65 градусов (по стрелке ты это не заметишь). Новый термостат открылся на 91,5 градусов и жидкость остыла до 83 градусов, это уже по стрелке будет заметно

Вот и я о том же Что-то не ладно с чем-то
Наводку принял, спасибо. Будем посмотреть

Всем привет. Тоже столкнулся с проблемой, после замены масла температура работающего двигателя (на ходу) 70 гр. раньше всегда держалась 90+ гр. Термостат заклинен (открыт) всегда. ЗА окном -3 - 5 . Я так понимаю, что это нормальная температура, при таких обстоятельствах?

чуш это все. поменял уже три термостата. эфекта почти ноль. температура так же падает при открытии термостата примерно до 60 потом опять плавно поднимается и так же снова падает при открытии термостата. последний \термостат ставил на 92 градуса как здесь советовали. почти ничего не изменилось. как температура за окном падает ниже минус 5 приблема возобновляется. при закрытии половины радиатора картонкой ситуация чуть изменяется в лучшую сторону. проблема не решена. где вы? лучшие умы этого форума. жду совета.

Проблема - не греется выше 75 градусов.
По ощущениям с печки точно не 85. По приборке тоже около 70 - стрелка ниже первой точки на 0.5-1см. По диагностике открытие термостата примерно на 70 градусах. Он не заклинил. Просто работает как термостат на 70 градусах.
Заменил термостат на 87 градусов(стоял другой, но тоже на 87), помпу, ремень, ролик, антифриз.
Ничего не изменилось.
Ссылка на драйв2: https://www.drive2.ru/l/463958173867311202/

Кто виноват? Оба датчика температуры(приборка и ЭБУ) или оба термостата? ... Или? Как проверить?

Сообщение от сколя

Заметил новую фишку у своей Ксюши
Завёл, прогрел-выкурив спокойно сигарету. Проехал пару километров в спокойном режиме-20/60 км/ч. Стрелка по середине. Остановился на светофоре. Температура двигла ушла в низ, до половины сектора. Дальше всё нормализуется.

Во напомнили!!!
Я уже и забыл, что у меня такое было. Сейчас всё нормально

Всем привет. Вопрос. Кипит антифирз(красный) выходит через крышку бачка расширительного. Капает из корпуса радиатора на выходе (возле термостата) ~100мл за 3 месяца. По датчику EML кипит на 102-103“ вентилятор включается на 104-105". Поменял грм помпу антифриз на тосол - результата не было. 1.6 N150 без кондея. Просмотрел около 5-6 тем своего случая не нашел либо симптомы не совпадали.

Сообщение от Bones2049

Кипит антифирз(красный) выходит через крышку бачка расширительного. Капает из корпуса радиатора на выходе

если радиатор горячий(виноват не термостат), то скорее всего пробита прокладка ГБЦ.

Сообщение от drstinger

если радиатор горячий(виноват не термостат), то скорее всего пробита прокладка ГБЦ.

На холодную\теплую газы не выходят из расширительного.

Если кипит на 102 градусах-то виновата, вероятно, крышка расширительного бачка-не держит давление.