Температура двигателя

Сообщение от SPAWN91

ребят, а вот я когда кондей включаю у меня начинает машинка греться... Так и должно быть? или температура должна стабильно держаться в районе 92 градусов??
так как обычно у меня темпа движка 92градуса ( когда чуть больше, а если по трассе то где то 85-87 примерно)

а греется до 104 градусов и больше я не позволяю... выключаю кондей и все сразу же приходит в норму.
Вентиляторы оба работают)) вентилсятор кондея естественно работает при работе самого кондея... тоесть все исправно...

Не пора ли промыть радиаторы снаружи?

Сообщение от r898ny

Не пора ли промыть радиаторы снаружи?

керхером на мойке достаточно будет?

а вторая скорость при какой температуре должна включиться?

Сообщение от SPAWN91

а вторая скорость при какой температуре должна включиться?

- Около 108 градусов, в зависимости от движка и прошивки.

Сообщение от SPAWN91

керхером на мойке достаточно будет?

а вторая скорость при какой температуре должна включиться?

Достаточно.

У меня второй вентилятор не включается вообще. Крутится только маленький на радиаторе кондиционера при достижении 92 гр или когда работает кондиционер. Предохранители F12 и F14 целые. Реле №1 высокой скорости исправно (заменял, ничего не изменилось). Двигатель грелся до 108, вентилятор не включался. Что посмотреть/заменить, откуда начать?

Сообщение от Filaret

У меня второй вентилятор не включается вообще. Крутится только маленький на радиаторе кондиционера при достижении 92 гр или когда работает кондиционер. Предохранители F12 и F14 целые. Реле №1 высокой скорости исправно (заменял, ничего не изменилось). Двигатель грелся до 108, вентилятор не включался. Что посмотреть/заменить, откуда начать?

- Вентиляторы включены параллельно. Или сам вентилятор сгорел, или проводка к нему перебита. Вынь разъем с вентилятора, посмотри доходит ли до него 12В. Подай на него 12В с аккумулятора напрямую. Так узнаешь, где проблема.

Сегодня разобрался. Сломался вентилятор, его провернуло у крепления к двигателю, двигатель с виду целый. Видимо лопасть прижало снизу к радиатору (остался след) и закусило. Осталось подумать, отчего же это произошло. Купил новый вентилятор (1110 рублей, ладно хоть в наличии был), поставил, всё работает как надо. Включается при 92 гр или одновременно с кондиционером как тут и пишут. Сейчас можно ездить в жару без опаски.

Видимо брод преодолевал с включенным вентилятором.

А у вас там жара бывает? ;D

Кстати, лужи вполне возможно и попадались. : А лужи бывают и по капот, сейчас буду поаккуратней через них. Еще возможно снег забивался.
А жара бывает, сейчас +30, ветра нет, к вечеру пожарче будет. Хотя для кого то это может и просто тепло.

Помогите пожалуйста! Сил моих больше нет. Машина на кондее греется, в пробках просто закипает. Без кондея всё нормально, но в долгой пробке по жаре температура тоже стала рости, включил печку, машине полегчало, что стало со мной лучше и не вспоминать. А теперь по порядку. Проблема с температурой имеется уже некоторое время, гонял в сервисы. Ну там всё и понеслось. Первое что мне поменяли это вентилятор и резистор малой скорости вентилятора (Он раскололся когда я закипел, до кипения доходило только один раз, дальше катался с печкой), потом поменяли термостат и помпу. После безэффективного ремонта поменял сервис. В другом сервисе мне поменяли радиатор, не помогло. В третьем сервисе сказали перегревается катализатор, поставили в место него трубу. Машинка стала отзывчивее , но проблему это не решило. На диагностике в очередном сервисе сказали, что есть ошибки(малая эффективность катализатора р0420, вакуумный клапан подклинивание р1607, цепь датчика дозировки топлива а сигнал за пределом р0461 ) также СО 0,05 говорят что занижено надо менять кислородный датчик, а в место второго ставить обманку. Что можете посоветовать? Или сразу прострелить эту прожорливую кобылу? :-)