Температура двигателя

У меня второй вентилятор не включается вообще. Крутится только маленький на радиаторе кондиционера при достижении 92 гр или когда работает кондиционер. Предохранители F12 и F14 целые. Реле №1 высокой скорости исправно (заменял, ничего не изменилось). Двигатель грелся до 108, вентилятор не включался. Что посмотреть/заменить, откуда начать?

Сообщение от Filaret

У меня второй вентилятор не включается вообще. Крутится только маленький на радиаторе кондиционера при достижении 92 гр или когда работает кондиционер. Предохранители F12 и F14 целые. Реле №1 высокой скорости исправно (заменял, ничего не изменилось). Двигатель грелся до 108, вентилятор не включался. Что посмотреть/заменить, откуда начать?

- Вентиляторы включены параллельно. Или сам вентилятор сгорел, или проводка к нему перебита. Вынь разъем с вентилятора, посмотри доходит ли до него 12В. Подай на него 12В с аккумулятора напрямую. Так узнаешь, где проблема.

Сегодня разобрался. Сломался вентилятор, его провернуло у крепления к двигателю, двигатель с виду целый. Видимо лопасть прижало снизу к радиатору (остался след) и закусило. Осталось подумать, отчего же это произошло. Купил новый вентилятор (1110 рублей, ладно хоть в наличии был), поставил, всё работает как надо. Включается при 92 гр или одновременно с кондиционером как тут и пишут. Сейчас можно ездить в жару без опаски.

Видимо брод преодолевал с включенным вентилятором.

А у вас там жара бывает? ;D

Кстати, лужи вполне возможно и попадались. : А лужи бывают и по капот, сейчас буду поаккуратней через них. Еще возможно снег забивался.
А жара бывает, сейчас +30, ветра нет, к вечеру пожарче будет. Хотя для кого то это может и просто тепло.

Помогите пожалуйста! Сил моих больше нет. Машина на кондее греется, в пробках просто закипает. Без кондея всё нормально, но в долгой пробке по жаре температура тоже стала рости, включил печку, машине полегчало, что стало со мной лучше и не вспоминать. А теперь по порядку. Проблема с температурой имеется уже некоторое время, гонял в сервисы. Ну там всё и понеслось. Первое что мне поменяли это вентилятор и резистор малой скорости вентилятора (Он раскололся когда я закипел, до кипения доходило только один раз, дальше катался с печкой), потом поменяли термостат и помпу. После безэффективного ремонта поменял сервис. В другом сервисе мне поменяли радиатор, не помогло. В третьем сервисе сказали перегревается катализатор, поставили в место него трубу. Машинка стала отзывчивее , но проблему это не решило. На диагностике в очередном сервисе сказали, что есть ошибки(малая эффективность катализатора р0420, вакуумный клапан подклинивание р1607, цепь датчика дозировки топлива а сигнал за пределом р0461 ) также СО 0,05 говорят что занижено надо менять кислородный датчик, а в место второго ставить обманку. Что можете посоветовать? Или сразу прострелить эту прожорливую кобылу? :-)

Как это резистор раскололся?
Нечто похожее было у меня, но сразу скажу на Логане.
Стоял в пробке, передние стекла опущены, на улице довольно жарко... Поднял стекла и включил кондиционер, ляпота... Потом чувствую из сопел не сильно прохладой дует. Глянул на приборку температура зашкалила, лампа перегрева горит. Выключаю кондер, опускаю все стекла, врубаю печку на полную.... Спустя некоторое время лампочка потухла, потом и тепература стала падать. В норму пришла (4 палки на Логане) только когда выбрался из пробки. Выключил печку и поехал без проблем. Потом попался пыльный участок дороги, поднимаю стекла, включаю кондер. Температура сразу поползла вверх, выключаю кондер, включаю печку....
Доехал, стал разбираться... Вентилятор не включается вообще... при этом если на него напрямую подать "+" "-" он работает. Стал копать, просмотрел предохранители, реле... Все вроде целое, рабочее, но ветилятор не включается. Пробовал без реле напрямую перемыкать, не работает ни на первой ни на второй скорости....
Копаю дальше... Нашел!
Какой то му.... чудак (возможно я ) перепутал штекера на сам вентилятор и на доп. резистор. И все это нормально работало, пока включалась малая скорость. А когда понадобилась высокая скорость, резистор просто сгорел. В смысле не сама спираль, а маленькое сопротивление типа предохранителя.
Я там перемкнул двумя медными жилками, штекера на свои места... И вуаля все работает как надо.

У меня вентиляторы крутятся нормально. На холодную (через некоторое время) включается первая скорость, потом на 94 вторая, при включенном кондее, работает 2 вентилятора. А сопротивление (это два квадратных бочонка, соединенных железной скобой )было просто расколото. С низу, со не хватало кусочков и оно дергалось как болванчик на пружинках. В авариях не участвовал, брал новую.

Сообщение от Barbarian_rus

У меня вентиляторы крутятся нормально. На холодную (через некоторое время) включается первая скорость, потом на 94 вторая, при включенном кондее, работает 2 вентилятора.

Могу ошибаться, но если мне не изменяет память при 94* должна включаться первая скорость, а вторая при 102*

Сообщение от Zhora

Могу ошибаться, но если мне не изменяет память при 94* должна включаться первая скорость, а вторая при 102*

95 - первая, 104 - вторая....у меня так БК показывает....