4сказали спасибоА почему именно ДПДЗ? Не могли бы аргументировать более подробно?Сообщение от Vitaly72
Поиск
А почему именно ДПДЗ? Не могли бы аргументировать более подробно?
Симптомы схожие. Менял РХХ, рылся в проводке - все не то. Вообще, с ДПДЗ такая ситуация - он барахлит, а чек не выскакивает - сложно диагностировать (частично скончался). Век бы не подумал, что фишка в этом. Тем подобных в форумах предостаточно, предположений - море. Но у меня дело оказалось именно в ДПДЗ (где-то в форумах нарыл подобную версию). Купил новый, заменил (2 винта ) и все встало на свои места. В результате - запасной РХХ.
ДПДЗ подходит и от отечественного автопрома - если есть знакомые - легко перекинуть и посмотреть, без покупки.
Была такая же байда, на таком же движке. Оказалось проблема в ремне генератора. Объясняю принципиальную схему, по которой сам до этого дошел : на холостом ходу, при прогреве, сильно ощущался рывок двигателя при увеличении нагрузки на электрику - включение света, стеклоподъемники, свет салона, итд... Следовательно генератор не справляется с нагрузкой. В связи с этим он поднимает (через мозги) обороты дрыгателя, чтобы он больше оборотов генератору давал, чтобы тот в свою очередь давал больший ток на приборы. По мнению сервисов все было гуд, но после замены ремня проблема исчезла).Народ у меня та же проблема.
Нексиа 1998г. 8 кл. 1,5 литра.
Обороты ХХ неделю назад были то 900 то 1500, причем на прогретом двигателе больше, поднимаются после небольшой поездки, а точнее когда начинаю немного топить, до 3,5 - 4 тыс. оборотов. Сейчас когда заважу, то обороты как и положено поднимаются до 1500 потом постепенно опучкаются до 900 по мере прогрева, а после поездки теперь поднимаются до 2000. Причем заглушил, снова завел, и они выравниваются до 900. Еще был замечен такой момент, когда ХХ держатся на 2000, если отпучкаешь педаль газа на передаче, то как только обороты падают до примерно 2500 - 3000 оборотов, начинаются подергивания, как будто захлебывается что-ли... Прям уже не знаю что делать.
ДПДЗ - поменян на новый, в двигателе прочищена клапанная крышка, заменено масло с минералки на полусинтетику 2500 км назад, РХХ - заменен на новый, прочищен дросель, заменены свечи, катушка зажигания, на сервисе отремонтирован генератор.
Пробовали раскоксовку водой, когда меняли масло, 5 л воды съела, стала работать ровнее, но ХХ по прежнему напрягает,
Кто знает, подскажите хотябы план дальнейших действий.
Читал про датчик скорости, объясните как он влияет на обороты ХХ?
И думаю может стоит мозг прошить, может в этом проблема. Если так, то подскажите может есть кто из Тольятти, кто прошивает.
Спасибо за ответы и советы)
P.S. Есть польза в реальной жизни от высшего образования по микроэлектронной специальности)))
P.P.S Не претендую на однозначность решения конкретной проблемы, но у меня вылечило.
Последний раз редактировалось frd_666; 20.09.2013 в 21:28. Причина: Решил продолжить мысль
поменял ДПДЗ сегодня, поставил ERA, пока все норм стало!
Неисправный датчик скорости ведет себя так - пока чек не зажегся- через некоторое время после начала движения обороты холостого хода падают до 400, машина глохнет (может и не завестись), когда чек зажигается - обороты поднимаются да 2000 и не опускаются на ХХ. Ехать можно. Ошибка в ЭБУ.Народ у меня та же проблема.
Нексиа 1998г. 8 кл. 1,5 литра.
Обороты ХХ неделю назад были то 900 то 1500, причем на прогретом двигателе больше, поднимаются после небольшой поездки, а точнее когда начинаю немного топить, до 3,5 - 4 тыс. оборотов. Сейчас когда заважу, то обороты как и положено поднимаются до 1500 потом постепенно опучкаются до 900 по мере прогрева, а после поездки теперь поднимаются до 2000. Причем заглушил, снова завел, и они выравниваются до 900. Еще был замечен такой момент, когда ХХ держатся на 2000, если отпучкаешь педаль газа на передаче, то как только обороты падают до примерно 2500 - 3000 оборотов, начинаются подергивания, как будто захлебывается что-ли... Прям уже не знаю что делать.
ДПДЗ - поменян на новый, в двигателе прочищена клапанная крышка, заменено масло с минералки на полусинтетику 2500 км назад, РХХ - заменен на новый, прочищен дросель, заменены свечи, катушка зажигания, на сервисе отремонтирован генератор.
Пробовали раскоксовку водой, когда меняли масло, 5 л воды съела, стала работать ровнее, но ХХ по прежнему напрягает,
Кто знает, подскажите хотябы план дальнейших действий.
Читал про датчик скорости, объясните как он влияет на обороты ХХ?
Спасибо за ответы и советы
- - - Добавлено - - -
Отпишись об окончательном вердикте.
пока вердикта нет, не пойму, вроде то нормально, то не очень
Такие вот датчики. У меня стоял год немецкий - накрылся, покупал украинский - сразу как-то тоже непонятно. Поставил старый, который автоматом скинули на СТО ( а я его не выкинул), когда я к ним обращался по поводу - жрет много, встал как родной и все на этом успокоилось.
так датчики проверяются и у моего старого действительно было высокое сопротивление при закрытой заслонке. Надо теперь замерить новый
Артикул не подскажешь? На A15MF подойдет?
ERA артикул 550.146, дженерал моторз 94 580 175
Ваши права
