Обороты неустойчивые, дергания, провалы

;D провода масло свечи все в норме, датчик хх тоже вроде меняли, пробег всего 40000

проверь соединение СО-потенциометра - частенько фиксатор теряется и разъем не держится.

А где этот СО потенциометр искать?

Возможно,вакуумный датчик MAP SENSOR,проверь на СТО через компьютер.У меня было то же самое,после замены все в норме.

А где этот СО потенциометр искать?

в моторном отсеке с левой стороны за корпусом воздушного фильтра на брызговике

...После установки сигнализации на сервисе, отметил характерный звук высовольтных разрядов, но ничего не нашёл... Насторожился (бывалый жигулист) - осмотрел всё в темноте - ничего не видно! Наступили морозы (-35) - даже не чихает! В чём дело? (Все домыслы о бензине, угле опережения зажигания и т.п. опускаем). При установке сигнализации, конкретно "колокола", обломали высоковольтный вывод катушки зажигания и надели провод так! Там щёлкало (что я и слышал), но до холодов энергии хватало, а теперь всё и всплыло. Вот как бывает!
P.S. Всё это безобразие обнаружил именно из-за того, что холостые или отсутствовали или гуляли, т.к. провод немного сполз с обломка высоковольтного контакта катушки и искры стало не хватать.

Подскажите, пожалуйта, какие обороты считаются повышенными?

В каком режиме?

ходостые 900-1000 норма

холостые - 770-900. остальное - до 6300 - нормально