Тема: Ремонт гидрокомпенсаторов

спасибо всем за информацию....! сегодня поменял РВ все ГК и Рокера..... движок работает как швейцарские часы.... Старый РВ- у него канал был в усмерть забит всяким (говном).... пробег у меня 125тык. причём реальный не скрученный.... она 6 лет стояла в стойле... енто я тока её "изнасиловал" по полной, почти каждый месяц 6000км в течении 1.5 лет наматывал.... так что двиган у неё ещё того.... даст он ещё коксу.... компрессия в норме.... ну да ...сам виноват. когда загремело надо было сразу крышку снять и каналы почистить.... а не слушать механиков, что ГК гремят....!!!

Народ подскажите. Замечаю уже в течении месяца такую хренотень: при запуске на холодный - из движка начинает раздаваться тихий перезвон как-бы колокольчиков, спустя5-15 секунд пропадает, и такое бывает не каждый раз. Какбы умные люди посоветовали проверить гидрокомпенсаторы, но как их проверить, по каким признакам вычислить, что это всётаки они??? Да, пробег обидно всего 28650км, Шел 5w40, 92й МТК.

Сообщение от Vadimzhik

Народ подскажите. Замечаю уже в течении месяца такую хренотень: при запуске на холодный - из движка начинает раздаваться тихий перезвон как-бы колокольчиков, спустя5-15 секунд пропадает, и такое бывает не каждый раз. Какбы умные люди посоветовали проверить гидрокомпенсаторы, но как их проверить, по каким признакам вычислить, что это всётаки они??? Да, пробег обидно всего 28650км, Шел 5w40, 92й МТК.

у меня была подобная проблема с ауди-80. решил её заменой масла на свежее и лучшего качества. предыдущий хозяин лил лукойл полусинтетику, а я залил мобил синтетику и всё стало алес гут

Сообщение от Lugner

у меня была подобная проблема с ауди-80. решил её заменой масла на свежее и лучшего качества. предыдущий хозяин лил лукойл полусинтетику, а я залил мобил синтетику и всё стало алес гут

Масло менял на последнем ТО у диллера, в июне месяце, пробег с тех пор -аля 5 т.км, неужели оно может быть говнянным?

Сегодня посмотрел уровень масло всё ровно-по средней риске, поездил, после тоже смотрел всё ровно, однако масло цвета коричнево-чёрный, не айс, но звукв Колокольчиков слышно не было.

Помучился я с гидриками и вот что получается. Загремели компенсаторы. И как то странно, то один, то 2 а то и еще более. Попеременно...
Восьми клапанная, робег 50 тыс. 2007 г.в. брал в салоне. Лил синтетику.
Поехал в один сервис, в другой.. Все рекомендуют менять компенсаторы. Нашел спеца так тот снял заглушку (под трамблером) а там должен быть установлен редукционный клапан для сброса масляного давления в "голове" как он сказал "шарик и пружинка". А там клапана не оказалось а была установлена заглушка которую под давлением выдавило. Как следствие давления масла нет в головке - стучат ГК и бешеный износ РВ.
Слава богу сразу спохватился ничего не пострадало. Заглушку заменили на большего размера и надежно установили. Все удовольствие обошлось в 1500р.
Но я пока искал этого спеца успел разобраться со способом замены ГК без снятия РВ который приведен выше )))

Привет всем форумчанам, это моя первая мессага
дело в том, что у меня при прогретом двигателе и как на зло в пробках,
появился звук, напоминающий работу компрессора, что это может быть,
звук не постоянный и как назло немогу из машины выйти определить, а около дома всё вродебы нормально
некий подарок от предыдущего владельца приобрел я ;D

сам весьма я щепетилен к технике, с салона нет средств купить авто, купил с рук
масло заливалось 5-40 Равинол, сейчас поменяю на AcDELCO 5-40 синтетическое,
поменяю ремень ГРМ+ролики, генератора ремень+топливные фильтра со свечками,
ТО-5 кароче.
Масло было перелито выше уровня, после 540 км моего пробега,
его стало меньше среднего допустимого объема на щупе (кудато теряется)
пробег 43000 км, бензин планирую 95-96 лить

Сообщение от Andaron

появился звук, напоминающий работу компрессора,

Кондиционер стоит?

Сообщение от Andaron

Масло было перелито выше уровня, после 540 км моего пробега,
его стало меньше среднего допустимого объема на щупе (кудато теряется)
пробег 43000 км,

При таком пробеге движок убить? Масло тремя путями может уходить - наружу, через сальники и прокладки, из-за изношенных или закоксованных поршневых колец или из-за изношенных маслоотражательных колпачков на клапанах.

Сообщение от Andaron

бензин планирую 95-96 лить

Смотрите, чтобы фишка стояла под соответствуюший бензин.

to Slaveni

GLE, но без кондера, еще двигатель 1,5 (85 л/с) 16 клапанный

звук слышно в салоне авто, слева гдето
наулице так не слышно стрекот форсунок только и ГРМ ремня шелест

Всем привет!

Нексия 2005 г.в. 8кл. 63т. км. пробег. (купил на 58т.)
Звенели ГК, не сильно.
Разобрал всё по инструкции. Снял рокера, и ГК. РВ практически не изношен, каналы чистые, масло поступает на все кулачки. На всякий случай промыл очистителем карбюратора (брызги были из всех каналов во все стороны). Небольшой износ на рокерах, на глаз менее 0,5 мм.
Промыл все гидрики. 2 вскрылись нормально, остальные еле еле. После промывки налил шприцом в них мало.
Поставил всё назад. Еле завёл.
Итог. Звон стал ещё громче.
Проехал 30 км, звон на том-же месте.
Сегодня вскрыл крышку и попробовал надавить рассухаривателем на рокер со стороны ГК.
При определённом усилии и продолжительности её воздействия (секунд 5) ГК просаживается на пару мм. Такая картина на всех ГК. Рукой вроде не давится, при резких нажимах рассухаривателя тоже. Поднимаются в верх ГК быстро. Руками дёргал за рокера, РВ вроде ничего не движется.

Заводится нормально, едет тоже. Звенит одинаково во всех режимах, меняется только частота.

Что скажут эксперты?
Бюджет купить рокера и гк позволяет с большой натяжкой.