Полезный совет - при замене рокеров и гидриков закройте сливные отверстия для масла в 1м и 4м цилиндрах, чтоб туда ни чего не провалилось. т.к. отверстия большые и туда может упасть болтик, шайба, крючек, небольшая отвертка и т.д. Если упадет то через коленвал попадает в масляный потдон.
фотоотчет:
Где это написано?Сообщение от alex-chelny
Это тоже в инете где то прочитал, не помню точно, может на форуме. Я думаю, что если давление и уровень масла в норме то воздух из них должен удалиться после начала работы двигателя.
Конечно никаких выкрутасов, типа <<< разгоняемся плавно до 3000 оборотов, держим 15сек, потом плавно тормозим двигателем снижаем обороты до хх 15сек, потом опять набираем плавно 3000 об. повторяем так 10 раз>>>. делать не надо.
картинки в начале темы не открываются... помогите, что делать???
Знатоки. прошу прощения вопрос. снимал вщзле 8 цилиндра гидрик и в дальнее отверстие если стоять от радиатора провалиласть такая штучка которая стоит под рокером. куда она попадет? в поддон?
читай тему там есть rar архив с него скачивай
можно увилеть гидрик с рабочей поверхностью или убитый так как сегодня снял а понять не могу )))
Это сливные отверстия для слива масла в потдон. У меня в это отверстие упал крючек (которым доставал рокер) из жесткой стали длиной 5 см. Сначало звякнул гдето не далеко, но потом когда начал проворачивать распредвал и соответственно коленвал, то проволока упала в масляный потдон. Сначало растроился, хотел масляный потдон снимать, но потом моторист посоветовал ни чего не делать, т.к. она ни куда не поднимится, так и будет лежать в потдоне.
значит надо открывать поддон, так как без нее рокер не поставлю, заодно посмотрю сколько там грязи.
так как выглядит не годный гидрик или наоборот годный? у меня по бокам на закругленной шляпки есть небольшая выработка так и должно быть?
Ваши права
18сказали спасибо
Ответить с цитированием