ГРМ-ремень,ролики.

Сообщение от алекс04

т.е. почти не сдвинется.

Вот так получилось.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от glyuk.ru

Вот так получилось.

- - - Добавлено - - -

Я бы проверил ВМТ индикатором часового типа, или хотя бы штангелем, может на приводной шестерне не правильно прорезан паз под шпонку.

Какой год и пробег на родном ГРМ ?
Если судить по фото состояние не плохое. Есть надрывы,трещины в основании зубцов?

Усё родное с 2009, пробег за 50 тыс, трещин пока не видел. Еще не снял.

По фото не очень понятно.
Сделай так, возьми линейку, на болтах шкивов посередине нарисовать точки. Линейку подвести к этим точкам. И посмотреть на метки. Относительно "горизонта," созданного линейкой.

Сообщение от алекс04

возьми линейку,

Уже ремень снял.

Сообщение от Тутатама

Я бы проверил ВМТ индикатором часового типа,

Вот чё получилось, это ВМТ

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -

Ща ролик натяжителя перестал подклинивать.
Ато он фиксировался в нижнем и верхнем положении.

- - - Добавлено - - -

Чё делать, выставить по следующему зубу от метки

Я бы ставил по красной метке, вся установка меток идет от ВМТ, подождите ответа от алекс04. Спешка нужна при ловле блох.

Можно фото снятого ремня со стороны зубьев сделать и боковины тоже? Спасибо!

Сообщение от andrey80

Можно фото снятого ремня

На вид нормальный.

Менял у себя ремень с роликом сам,при пробеге 40 тыщь, то же бы такое состояние, с виду класс а при изгибе то же наблюдался подрыв зубьев, сравнивал заводской и гейтс, то гейтс тоньше, решил менять ремешок через 35 тыщь, а ролик натяжной ИНА, два ремня выдерживает свободно. Но у меня 8-клап, а у Вас 16-ть. да и нагрузки на ремень у вашего двигла по более.