ГРМ-ремень,ролики.

...У кого то новые шумят сильнее, у кого то -слабее. Со временем пройдёт.

Если бы так. У меня оригинальный ремень проходил всего 6 тык пока не крякнул. Изначально после замены появился визжащий звук, будто работает несмазанная шестеренчатая пара. Забил нах на ГМ, поставил опелевский Gates и сразу же никаких посторонних звуков.

каким образом крякнул, как работал все 6 тык? поподробней бы, а то мож мне сразу сменить

В смысле полностью оборвался после пробега в 6 тыс. и работал все это время повизгивая. Но на авто он был не с новья, я его брал в фирменном магазине и поставил после 50 тыс общего пробега, потому как собирался в длительный отпуск.

<поставил опелевский Gates >
каталожный № какой?

но сейчас вроде совсем этот звук пропал, может ремень растянулся. А что от этого может быть плохого? От того что ремень перетянут

накрывается помпа т.е. подшипник помпы

У меня подсвистывал ремень генератора (есть ГУР), поставил новый тот еще хлеще свестит,
ослабишь зарядки нет, натягиваешь начинает свистеть чем больше тянешь тем сильнее свестит. Нашел выход - смазываешь небольшим количеством масла ремешок, и 2 недели свиста не видать и зарядка есть. Знаю это протеворечит, но работает.

Такого я еще не встречал

Как писал уже, шумит новый оригинальный ремень (650 р. стоит, зараза), время идёт, а он всё шумит и не притирается. Шум стал такой, как писал Alexandr_"будто работает несмазанная шестеренчатая пара".
Купил Continental ( других в магазине не было), поставил, работает идеально, никаких шумов.
Обратил внимание, что на снятом оригинальном ремне след от натяжного ролика не достаёт до края (поширине ремня) на 1 мм., измерилширину ремня штангелем, она оказалась 18 мм., на ремне написано, что 17 мм.
Ширина старого снятого и нового Continentalравна 17 мм.
Скорее всего широкий ремень бил краями зубцов о бортики шестерни помпы.
В первый раз, когда писал, что ремни одинаковы, сравнивал профиль забьев, а на ширину внимания не обратил.
Советую всем покупающим новые ремни обращать на это внимание.

<поставил опелевский Gates >
каталожный № какой?

5310XS по Gates. Подходит на большинство опелевских 8-ми клапанников 90-х годов и нексию.

Поменял все ремни в сервисе.
Начали свистеть когда заводишься. И с холодным двигателем и с горячим. только на холодном дольше свистит... Думал - притрется - пройдет... Две недели отъездил - стало хуже. Заехал в сервис - подтянули ремень генератора. Свист пропал.
Можно было и самому подтянуть, но ехал в сервис по другим делам, заодно они и подтянули... Работы было на 0.5 минуты.

поменял ремень грм, генератора, кондея... до замены на холостых был свист (притом не ремень, а судя по всему ролик), ролики тожа под замену... сейчас на 2,5 - 3 тыс.об.появляеться шум, не совсем свист но что-то подобное, что может быть? или это из после замены надо сначала обкатку сделать?