Производитель Лавра пишет что не обязательно менять масло. Но я для себя всегда совмещал промывку с заменой масла. Хотя большого вреда нет. Эта промывка быстро испариться из масла. Немного поработает как мягкая промывка масляной системы. Некоторым мыл без замены масла, нечего не случилось.Сообщение от ХРуст
Также на днях почистил форсунки используя двух литровую бутылку из под колы, (кстати легко держит до 6 атмосфер ничего и не где не капает подкачивать в процессе работы двигателя компрессором не пришлось) компрессор и Лавр 101, в результате могу сказать что это дало положительный эффект машинка стала более отзывчивой на педаль газа, сейчас выставил RCO на уровне 460мВ двигатель при этом не колбасит на холостых, ранее до промывки при 500мВ изредка ощущались рывки. В общем остался доволен спасибо тем кто придумал этот народный способ чистки форсунок !!!!
Да кстати свечи при этом не менял и тут ради интереса решил посмотреть на их состояние после промывки (спустя 60км пробега) и был приятно удивлен )))
СЛУШАЙ А ЧЁ МАНОЛ СИЛЬНО ВСЕ РАЗЪЕДАЕТ В ЧИСТОМ ВИДЕ БЕЗ РАЗБАВЛЕНИЯ БУДЕТ ГОРЕТЬ
Ребята, а вообще промывка - проверка-замена форсунок сколько стоит в автосервисе? если сопливит - значит перерасход топлива идёт,а если плохо пропускает - то недостача и двигатель хуже работает, я правильно понял? влияют ли эти косяки на остаточную детонацию? у меня довольно ощутимо происходит глушение двигателя, по всему корпусу сотрясение неприятное...
Пишу про минус устройства типа бутылка.
После промывки было все хорошо, пока я не попал в пробку по дороге домой. Машина на отрез отказалось ехать. То есть на холостых работает ровно, но скорость набирает очень не охотно и в последствии увеличился расход. Пропускаю терзания и мотания по диагностикам. Выяснил своими силами, что после нагрева двигателя и работой его на холостых клапан обратки зависал в открытом(приоткрытом) положении.
Грешу на то что когда мыл форсунки заглушил обратку, и каким то образом забился этот клапан.
Вывод: Когда делайте промывку форсунок не пожелтейте грамм 50-100 жидкости и промойте клапан обратки (потом через фильтр вернуть жидкость). На профессиональных стендах клапан обратки при промывке форсунок моется.
А сам клапан менялся, или промывался ?
Сам клапан был впоследствии промыт жидкостью для промывки карбюратора, вроде стало лучше. Замерять давление еще раз не стал (прибор брал в аренду), По пути домой (от гаража, где промывал) купил и поставил новый, так как скоро предстояла далекая поездка.
Попробую заменить,т.к. прямая зависимость чем горячее ,тем хуже разгон.
будь добр подскажи, как подключить по схеме 4 форсунки, лучше всего подрисуй, как это должно выглядеть !?Итак, стенд собрал из подручных деталей. Предоставляю краткий фотоотчет - как я промыл форсунки!
Собрал блок управления форсунками по схеме
Ваши права
17сказали спасибо
