17сказали спасибо
Снимал и очистителем карбюратора мыл. После покупки первый раз помыл и результат очень понравился, холостой ход отличный стал. Потом всё хуже. У меня им 15 лет было, текли так что свечи чёрные всегда были. У тебя 2008год, промывки раз в 20000 пробега должны помогать.
Мыл со снятием топливной рампы с форсунками с помощью баллончика для промывки карбюратора с подсоединением кислородным шлангом с хомутом к каждой форсунке и простейшей эл. схемы с питанием от аккумулятора для открытия клапана. (Взял схему с форума). Во первых визуально можно проверить распыл и герметичность, во вторых мыть до тех пор, пока не добьёшся нужных результатов, в 3 простота изготовления и низкая стоимость. Но основнвя сложность снять рампу и правильно её поставить обратно, очень уж там неудобно.Сообщение от NEKLIA
Еще раз спасибо. Буду мыть со снятием.
меня уже 211 тык интересует зачем/почему нужно делать эту промывку с интервалом в 15-20 тык?
я 211 тык даже не знаю какие у меня форсы стоят.
- - - Добавлено - - -
имхо: не трогайте железяку : она работать будет....
когда коту делать нехрен - он яйца лижет)))
Вы что? мыть даже руки перед едой надо. Снял помыл с мылом и назад. Сосед - это супер источник информации. Вот так он мне и сказал.
да?
Вы уже моете форсы не только через15-20 тык , но и перед едой ?
.................оч. интересно и зачем же ? толк то - какой ?
"Чистота - залог здоровья!"
да.
но
, как предупреждал мой механик , ст. прапорщик СидОренко :" не трожь машину , она робыть - будЭ"
Девиз ленивых механиков
Ваши права
